BMW s1000xr против KTM 1190 Adventure на максимальных скоростях (S1000 XR and 1190 top speed)
Плейлист «Мотогонки по улицам» - https://www.youtube.com/playlist?list=PL7kkiXYuLulZfrp81F2uPOooyUqRzu84K
Мотоплейлист «Максималки» - https://www.youtube.com/playlist?list=PL7kkiXYuLulbahvBcVfO6LvQYGyWz5O7W
BMW S 1000 XR
Рядный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает непревзойденную мощность для путешествий и спортивного вождения.
Этот силовой агрегат хорошо себя зарекомендовал на родстере BMW S 1000 R. Его мощность составляет 118 кВт (160 л.с.) при 11 000 об/мин, максимальный крутящий момент – 112 Нм при 9250 об/мин. Рядный четырехцилиндровый двигатель обладает превосходным крутящим моментом и гарантирует отличную тягу на низких и средних оборотах – то, чего ждет каждый водитель при движении по загородным дорогам или в поездках с пассажиром. Двигатель нового S 1000 XR – это сочетание отличной тяги, высочайшего разгонного потенциала и мощности. Он предлагает водителю широкий диапазон оборотов, границы которого превышают 10 000 об/мин. Мотоцикл одинаково хорошо подходит как для расслабленных поездок, так и для спортивной езды по загородным дорогам и путешествий по выходным с пассажиром и багажом.
Два режима вождения доступны в стандартной комплектации; дополнительные режимы, а также система динамического контроля тяги (DTC) и система ABS предлагаются в качестве опции. Для оптимальной адаптации к дорожным условиям новый S 1000 XR поставляется в стандартной комплектации с двумя предустановленными режимами вождения: «Дождь» (Rain) и «Шоссе» (Tour). Система курсовой устойчивости ASC, также входящая в стандартную комплектацию, обеспечивает высочайший уровень безопасности. На новый S 1000 XR также может быть установлена заводская опция Riding Pro с дополнительными режимами вождения: "Динамичный (Dynamic)" и "Расширенный динамичный (Dynamic Pro)".
*********************
KTM 1190 ADVENTURE
Мощный двухцилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом 1195 см3, разработанный на базе KTM Superbike 1190 RC8 R, может все, что надо туристическому эндуро высшего класса: максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах для поездок по бездорожью, ударная динамика и скорость для туристических пробегов c полной нагрузкой, а мощность 150 л.с. выручит в любой решающий момент. Сложная технология помогла адаптировать двухцилиндровый двигатель для супер-байка к новой миссии в Adventure: система зажигания с двумя свечами на цилиндр снижает потребление топлива и выхлоп вредных газов, в то же время сохраняя плавность работы на низких оборотах, дроссельная заслонка с электронным приводом по проводам типа drive-by-wire обеспечивает крутящий момент с запасом, а мотоциклетная противопробуксовочная система (MTC) гарантирует динамичное и при этом полностью контролируемое тяговое усилие на любом дорожном покрытии и в любой ситуации.
MTC можно отключить или выбрать один из четырех различных режимов езды, обеспечивая разную степень сцепления с дорогой при изменении положения переключателя на левой стороне руля: абсолютный контроль посредством минимального проскальзывания в режиме "дождь", мягкое скольжение в режиме "улица", контролируемое скольжение заднего колеса в режиме "спорт", а также стопроцентное скольжение специально для езды по бездорожью, сразу при переключении выключателя в положение "бездорожье" (off-road). Светодиодная лампочка желтого цвета на совершенно новой многофункциональной панели приборов VDO немедленно загорается при активации противопробуксовочной системы. В дополнение, новое фрикционное сцепление устраняет раздражающую вибрацию заднего колеса при резком торможении, в то же время снижая усилие на рычаге сцепления. Модель 1190 Adventure стала не только легкой, мощной и управляемой как никогда: увеличенный ресурс, топливный бак на 23 л, а также увеличение межсервисных интервалов до 15 000 км обеспечили возможность ездить дольше и дальше.
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , FaceBook.com/alexnabere , Instagram.com/alexnab, YouTube.com/alexnab - это я ;)
Видео BMW s1000xr против KTM 1190 Adventure на максимальных скоростях (S1000 XR and 1190 top speed) канала Alex Nab
Мотоплейлист «Максималки» - https://www.youtube.com/playlist?list=PL7kkiXYuLulbahvBcVfO6LvQYGyWz5O7W
BMW S 1000 XR
Рядный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает непревзойденную мощность для путешествий и спортивного вождения.
Этот силовой агрегат хорошо себя зарекомендовал на родстере BMW S 1000 R. Его мощность составляет 118 кВт (160 л.с.) при 11 000 об/мин, максимальный крутящий момент – 112 Нм при 9250 об/мин. Рядный четырехцилиндровый двигатель обладает превосходным крутящим моментом и гарантирует отличную тягу на низких и средних оборотах – то, чего ждет каждый водитель при движении по загородным дорогам или в поездках с пассажиром. Двигатель нового S 1000 XR – это сочетание отличной тяги, высочайшего разгонного потенциала и мощности. Он предлагает водителю широкий диапазон оборотов, границы которого превышают 10 000 об/мин. Мотоцикл одинаково хорошо подходит как для расслабленных поездок, так и для спортивной езды по загородным дорогам и путешествий по выходным с пассажиром и багажом.
Два режима вождения доступны в стандартной комплектации; дополнительные режимы, а также система динамического контроля тяги (DTC) и система ABS предлагаются в качестве опции. Для оптимальной адаптации к дорожным условиям новый S 1000 XR поставляется в стандартной комплектации с двумя предустановленными режимами вождения: «Дождь» (Rain) и «Шоссе» (Tour). Система курсовой устойчивости ASC, также входящая в стандартную комплектацию, обеспечивает высочайший уровень безопасности. На новый S 1000 XR также может быть установлена заводская опция Riding Pro с дополнительными режимами вождения: "Динамичный (Dynamic)" и "Расширенный динамичный (Dynamic Pro)".
*********************
KTM 1190 ADVENTURE
Мощный двухцилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом 1195 см3, разработанный на базе KTM Superbike 1190 RC8 R, может все, что надо туристическому эндуро высшего класса: максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах для поездок по бездорожью, ударная динамика и скорость для туристических пробегов c полной нагрузкой, а мощность 150 л.с. выручит в любой решающий момент. Сложная технология помогла адаптировать двухцилиндровый двигатель для супер-байка к новой миссии в Adventure: система зажигания с двумя свечами на цилиндр снижает потребление топлива и выхлоп вредных газов, в то же время сохраняя плавность работы на низких оборотах, дроссельная заслонка с электронным приводом по проводам типа drive-by-wire обеспечивает крутящий момент с запасом, а мотоциклетная противопробуксовочная система (MTC) гарантирует динамичное и при этом полностью контролируемое тяговое усилие на любом дорожном покрытии и в любой ситуации.
MTC можно отключить или выбрать один из четырех различных режимов езды, обеспечивая разную степень сцепления с дорогой при изменении положения переключателя на левой стороне руля: абсолютный контроль посредством минимального проскальзывания в режиме "дождь", мягкое скольжение в режиме "улица", контролируемое скольжение заднего колеса в режиме "спорт", а также стопроцентное скольжение специально для езды по бездорожью, сразу при переключении выключателя в положение "бездорожье" (off-road). Светодиодная лампочка желтого цвета на совершенно новой многофункциональной панели приборов VDO немедленно загорается при активации противопробуксовочной системы. В дополнение, новое фрикционное сцепление устраняет раздражающую вибрацию заднего колеса при резком торможении, в то же время снижая усилие на рычаге сцепления. Модель 1190 Adventure стала не только легкой, мощной и управляемой как никогда: увеличенный ресурс, топливный бак на 23 л, а также увеличение межсервисных интервалов до 15 000 км обеспечили возможность ездить дольше и дальше.
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , FaceBook.com/alexnabere , Instagram.com/alexnab, YouTube.com/alexnab - это я ;)
Видео BMW s1000xr против KTM 1190 Adventure на максимальных скоростях (S1000 XR and 1190 top speed) канала Alex Nab
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
BMW S1000XR battles KTM Super Duke RKTM 1190 Adventure - Acceleration 0-273km/h & Startup & Exhaust Sound & Burnout & WheelieBMW S1000xr против Ducati Multistrada 1200S в боевых режимах на ЧТК и М11 (s1000 VS 1200s top speed)INDONESIAN ADVENTURE - KTM 1190RMotoVlog #7: тест-драйв BMW S1000XR и R1200RT с Олегом OcMaRusKtm 1190 и два гусяKTM 1290 Super Adventure R. NÜRBURGRING Nordschleife. CRASH!!KTM 1190 Adventure vs Yamaha XT1200ZE Super TenereBMW S1000XR в дальнобое, городе, и на треке.BMW R1250GS vs. KTM 1290 Super Adventure S. Which One is Faster?KTM 1190R VS HAYABUSA GEN 2 * KTM 1190R TOP SPEED 259 km/h and more.....BMW S1000XR: мотоцикл-кроссовер #МОТОЗОНА №12Was the 1190 Adventure KTM's Best ADV Motorcycle? + AUCTIONKTM 1290 Super Adventure S 2021 – First ride review from KNOXАНТИ МОТОБАТ или BMW S1000XR | Первое впечатление | Моторрад в Казани!KTM 1190 Adventure ACCELERATION [HD]KTM 1290 Super Adventure S Top speed.Мотоцикл KTM 1090 Adventure 2017 – тест-драйв и обзор ОмоймотBMW S1000XR - лучший "спортбайк" на свете:)) (тест от Ксю) / RoademotionalBMW S1000XR 2020 on German Autobahn Part Two