Дешёвый ремонт кулисы КПП на Рено
В данном видео речь пойдет об очередной хронической болячке многих моделей Renault: Scenic, Megane, Clio и т.д. с МКПП. А именно с проблемами переключения передач. Данный материал поможет достаточно продвинутым владельцам, которые обладают опытом самостоятельного ремонта своего Renault.
Характерные симптомы:
Сложное включение передач, дополнительная нагрузка для совершения переключения. Наиболее частые проблемы включения первой и второй передачи. Со временем усложнения нарастают.
На симптоматику влияет время, пробег, наличие смазки, а также само по себе неудачное исполнение механизма инженерами Renault. Конструкция, разработанная инженерами Renault, мягко говоря малонадежна. Для четкой работы переключения передач в КПП, инженеры соорудили сложный механизм, требующий сложной точности в работе.
За точную работу в механизме переключения отвечают следующие узлы:
1. Резиновая обойма — демпфер
2. Пластиковая сфера
3. Фиксирующие пластиковые манжеты (втулки)
В силу вышеописанных причин (время, пробег и т.д.), данные механизмы достаточно быстро изнашиваются, что приводит к проблемам с переключениям рычага КПП на Меганах, Сцениках и других моделях Renault из линейки Megane.
Основная проблема - пластиковые манжеты, которые изнашиваются в первую очередь и обеспечивают вертикальный люфт.
На втором месте — сфера, на третьем — демпфер.
У кулисы МКПП Renault есть и другие проблемы — наружный пыльник, верхняя обойма троса включения задней передачи, об этом позже.
Видео Дешёвый ремонт кулисы КПП на Рено канала Гаражный Колхозник)))
Характерные симптомы:
Сложное включение передач, дополнительная нагрузка для совершения переключения. Наиболее частые проблемы включения первой и второй передачи. Со временем усложнения нарастают.
На симптоматику влияет время, пробег, наличие смазки, а также само по себе неудачное исполнение механизма инженерами Renault. Конструкция, разработанная инженерами Renault, мягко говоря малонадежна. Для четкой работы переключения передач в КПП, инженеры соорудили сложный механизм, требующий сложной точности в работе.
За точную работу в механизме переключения отвечают следующие узлы:
1. Резиновая обойма — демпфер
2. Пластиковая сфера
3. Фиксирующие пластиковые манжеты (втулки)
В силу вышеописанных причин (время, пробег и т.д.), данные механизмы достаточно быстро изнашиваются, что приводит к проблемам с переключениям рычага КПП на Меганах, Сцениках и других моделях Renault из линейки Megane.
Основная проблема - пластиковые манжеты, которые изнашиваются в первую очередь и обеспечивают вертикальный люфт.
На втором месте — сфера, на третьем — демпфер.
У кулисы МКПП Renault есть и другие проблемы — наружный пыльник, верхняя обойма троса включения задней передачи, об этом позже.
Видео Дешёвый ремонт кулисы КПП на Рено канала Гаражный Колхозник)))
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
логан , ремонт провиших дверейвозратный механизм ремнейДиагностика неисправности вентилятора печки и обдува салонаНисан Примера пропала тягаРемонт потускневших фарПробита прокладка ГБЦ + умер СтартерПрокачка тормозов в одиночкуВажно инфа для владельцев Рено 1.9 TDIзапуск двигателя зимойЗамена подшипника и колодок Рено лагуна1 и установка поперечины Рено меган сценик1Трудный запуск,поиск,решениеЗамена турбины и удаление EGR на Рено 1,9 TDIЗамена рулевых наконечниковЗамена подушки КППНе заводиться,нестабильная работа РЕНО (поиск неисправности)Устранение течии масло из маслоотделителяСлучаи при ремонте или пропали тормозаПромывка распылителей, расклинивания иглы, отжиг колецДворники живут своей жизнью или плохая массаремонт дверного замкаСнятие рулевой рейки