Ночной заход на посадку в Сочи.

Вечерний взлёт из Домодедово и уже ночной заход на посадку в Сочи.

Ещё один своеобразный аэродром, который требует к себе повышенного внимания - Сочи. ☝🏻Для полётов в Сочи для рядового командира требуется провозка (ознакомительный полёт с инструкторам) - аэродром относится к категории сложных. 💪🏻 А всё те же естественные препятствия (горы) и близкая вода. Заход на посадку 🛬осуществляется только со стороны моря, а взлёт 🛫, в свою очередь, наоборот - в сторону моря. 🌊Часто бывает так, что ветер дует такой 💨, что проходит для посадки, а для взлёта уже нет - выходит за ограничение установленные производителем. И вот стоят самолёты на земле и ждут, когда же он стихнет или хотя бы повернётся с попутного на боковой. Бывает, стоят долго. «Колбасит» самолёт на посадке в 90 процентах заходов. Причиной этому является переход с воды на сушу и река Мзымта, которая протекает прям около торца полосы - ветер меняется достаточно резко и порой кардинально и сама атмосфера меняет свои физические свойства, а самолёт чувствует любое изменение состояния атмосферы, уж так он устроен. В противовес к расхожему мнению, что уход на второй круг в Сочи только до определённой точки, после которой - только посадка, скажу - уход на второй круг возможен с любой точки захода на посадку и даже с касания. И для этого существует специальная методика, которая облётана и не требует от пилота навыков лётчика-испытателя. ☝🏻
P.S. Видео смонтировано из фрагментов найденных в Интернет.

Видео Ночной заход на посадку в Сочи. канала Пилот Airbus