Соллерс Арго с дизелем для УАЗа / Sollers Argo тест и обзор
Цены на Sollers Argo в России:
Бортовой, сталь (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 549 000 рублей
Бортовой, алюминий (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 729 000 рублей
Промтоварный фургон, плакированный металл (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 659 000 рублей
Промтоварный фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 819 000 рублей
Изотермический фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 849 000 рублей
https://www.youtube.com/watch?v=NDeM18sOo6U&ab_channel=Monopoly.Online&erid=4CQwVszH9pUmpcpkyvF
Реклама|ООО «МОНОПОЛИЯ. Онлайн»|ИНН 7810384750|erid: 4CQwVszH9pUmpcpkyvF
Sollers Argo это вторая модель китайского бренда JAC, которая выпускается у нас под маркой Соллерс. Изначально сборку организовали на территории завода в Елабуге. Но сейчас производство переносят в Ульяновск.
Доступно три версии - бортовой грузовик, промтоварный фургон и изотермический фургон. Бортовая платформа может быть как стальной, так и алюминиевой. У промтоварного фургона тоже две версии материала кунга - плакированный металл и пластик. Фургоны изготовляет компания Нижегородец, которая ранее делала фургоны для Форда Транзит.
Двигатель и коробка передач у Sollers Argo только одни - это двухлитровый дизель мощностью 130 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка. Эта связка хорошо работает и расход топлива умеренный - порядка 10 литров в смешанном режиме.
В следующем году этот турбодизель появится на внедорожниках УАЗ Патриот. Также с шестиступенчатой механической коробкой передач. В целом грузовичок Sollers Argo получился удачным и к нему меньше претензий, чем к цельнометаллическим Sollers Atlant. И если сравнивать со схожим по компоновке Dongfeng Capitan, то Sollers Argo приятнее на ходу и заметно комфортнее.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok: https://www.tiktok.com/@zr.ru
Viber: https://vb.me/zronline
Telegram: https://t.me/zr_ru
#sollers #соллерс #арго #зарулем
Видео Соллерс Арго с дизелем для УАЗа / Sollers Argo тест и обзор канала За рулем
Бортовой, сталь (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 549 000 рублей
Бортовой, алюминий (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 729 000 рублей
Промтоварный фургон, плакированный металл (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 659 000 рублей
Промтоварный фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 819 000 рублей
Изотермический фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 849 000 рублей
https://www.youtube.com/watch?v=NDeM18sOo6U&ab_channel=Monopoly.Online&erid=4CQwVszH9pUmpcpkyvF
Реклама|ООО «МОНОПОЛИЯ. Онлайн»|ИНН 7810384750|erid: 4CQwVszH9pUmpcpkyvF
Sollers Argo это вторая модель китайского бренда JAC, которая выпускается у нас под маркой Соллерс. Изначально сборку организовали на территории завода в Елабуге. Но сейчас производство переносят в Ульяновск.
Доступно три версии - бортовой грузовик, промтоварный фургон и изотермический фургон. Бортовая платформа может быть как стальной, так и алюминиевой. У промтоварного фургона тоже две версии материала кунга - плакированный металл и пластик. Фургоны изготовляет компания Нижегородец, которая ранее делала фургоны для Форда Транзит.
Двигатель и коробка передач у Sollers Argo только одни - это двухлитровый дизель мощностью 130 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка. Эта связка хорошо работает и расход топлива умеренный - порядка 10 литров в смешанном режиме.
В следующем году этот турбодизель появится на внедорожниках УАЗ Патриот. Также с шестиступенчатой механической коробкой передач. В целом грузовичок Sollers Argo получился удачным и к нему меньше претензий, чем к цельнометаллическим Sollers Atlant. И если сравнивать со схожим по компоновке Dongfeng Capitan, то Sollers Argo приятнее на ходу и заметно комфортнее.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok: https://www.tiktok.com/@zr.ru
Viber: https://vb.me/zronline
Telegram: https://t.me/zr_ru
#sollers #соллерс #арго #зарулем
Видео Соллерс Арго с дизелем для УАЗа / Sollers Argo тест и обзор канала За рулем
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Новый седан Livan S6 Pro уже в России - мотор, салон, цена #зарулем #livan
НОВЫЙ Chery Tiggo 8 Pro Max - НЕ ПРОМАХ? / Чери Тигго 8 Про Макс рестайлинг, тест и обзор
BAIC BJ40 - таким должен быть УАЗ Патриот! Рама, турбомотор, автомат
Новая Лада Веста Спортлайн - мотор, коробка, подвеска #зарулем #лада #веста
НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА СПОРТЛАЙН первый тест - мотор, коробка, подвеска / Lada Vesta Sportline
Китайская Газель BAW T7 - бензин, рессоры, двухрядная кабина, ГБО
ГАЗ-14 Чайка - шикарный автомобиль из СССР, который любили все
НОВАЯ Лада Гранта Спорт - мотор, подвеска, управляемость / Lada Granta Sport 2023 Первый тест
Премиум-седан Hongqi H5 Classic эксклюзивно в КЛЮЧАВТО!
Ранний Москвич-2141 - оцинкованный кузов и югославский салон!
Omoda S5 GT - самый быстрый китайский седан из "народных" #omoda #зарулем
Новый кроссовер BAIC X55 - как Chery Tiggo 7 и Haval BAIC X55 F7 #зарулем #chery #haval
Новый Haval M6 по цене как Веста с вариатором / Хавал М6 тест и обзор
ЗАЗ-968 Запорожец - как на нем ездили?
Кроссоверы SWM компании Автотор, выставка MIMS-2023 #автотор #зарулем
НОВЫЙ Москвич 6 уже в такси! #зарулем #москвич #москвич6
Exeed RX уже в России. Заглянем? #exeed #зарулем
Лада: неизвестные функции #лада #lada #зарулем
ПАЗ-672 Самый массовый автобус в СССР #зарулем #автобус #ссср
АБС для Весты: сделано в России #зарулем #lada