Parma - La Spezia in cabina di guida della E.646.127, parte 3/5
Parma - La Spezia
in cabina di guida della E.646.127
Riprese video Alessandro Manfredi, Andata & Ritorno 1993
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 100 minuti, formato 4:3
Un documento storico, il cab-ride Parma-La Spezia, ripreso da Alessandro Manfredi nell’estate 1993. In cabina di guida della E.646.127, in testa al Regionale 11911, percorriamo la Transappenninica “Pontremolese”. Il tipico sound della E.646 ci accompagna alla scoperta della linea al tempo dei primi cantieri per i lavori di raddoppio e potenziamento.
La qualità del video non è eccelsa, ma vi terrà ugualmente incollati alla tv fino al capolinea ligure. La linea è ricca di opere d’arte sui due versanti delle valli Taro e Magra, dove i due fiumi sono attraversati più volte. Dopo la galleria del Borgallo una lunga discesa conduce il treno a Pontremoli, dove troviamo in sosta un bel complesso di Ale 803 bolognesi.
Dopo il cambio volante del pdm, si ripete il solito mantra dei macchinisti: la sola autorizzazione a riprendere non basta mai, e bisogna spiegare per filo e per segno il perché di questo “fantasioso e incomprensibile” lavoro agli occhi dei ferrovieri.
Dopo Aulla e Santo Stefano di Magra, ecco i cantieri di sistemazione del nodo Spezzino che ci preannunciano il capolinea.
Видео Parma - La Spezia in cabina di guida della E.646.127, parte 3/5 канала tgtrains1
in cabina di guida della E.646.127
Riprese video Alessandro Manfredi, Andata & Ritorno 1993
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 100 minuti, formato 4:3
Un documento storico, il cab-ride Parma-La Spezia, ripreso da Alessandro Manfredi nell’estate 1993. In cabina di guida della E.646.127, in testa al Regionale 11911, percorriamo la Transappenninica “Pontremolese”. Il tipico sound della E.646 ci accompagna alla scoperta della linea al tempo dei primi cantieri per i lavori di raddoppio e potenziamento.
La qualità del video non è eccelsa, ma vi terrà ugualmente incollati alla tv fino al capolinea ligure. La linea è ricca di opere d’arte sui due versanti delle valli Taro e Magra, dove i due fiumi sono attraversati più volte. Dopo la galleria del Borgallo una lunga discesa conduce il treno a Pontremoli, dove troviamo in sosta un bel complesso di Ale 803 bolognesi.
Dopo il cambio volante del pdm, si ripete il solito mantra dei macchinisti: la sola autorizzazione a riprendere non basta mai, e bisogna spiegare per filo e per segno il perché di questo “fantasioso e incomprensibile” lavoro agli occhi dei ferrovieri.
Dopo Aulla e Santo Stefano di Magra, ecco i cantieri di sistemazione del nodo Spezzino che ci preannunciano il capolinea.
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