Passat LS 1977.

Passat LS 1977.

No Brasil, o Passat foi produzido de 1974 a 1988, originalmente com motor 1,5 litro a gasolina. Um 1.6 foi adicionado com a introdução em 1976 da versão mais esportiva TS 1.6, que recebeu faróis duplos. Como o Audi 80 não era comercializado no Brasil, seu tratamento frontal foi aplicado ao Passat em uma reestilização em 1979. Originalmente disponível apenas como sedã fastback de duas ou quatro portas, uma opção hatchback de três portas foi adicionada em julho de 1976.Durante o seu longo ciclo de vida foram introduzidas muitas melhorias , como os motores de 1,6 e 1,8 litros e uma caixa de cinco velocidades. Uma segunda reestilização específica do Brasil em 1983 trouxe faróis retangulares quádruplos.O esportivo TS 1.6 foi posteriormente atualizado com um motor maior, como o Passat GTS 1.8 Pointer. Para exportação, também foi instalado apenas o motor diesel 1.6 L de quatro cilindros da Volkswagen.

Como parte de um esforço global de exportação da Volkswagen do Brasil (VWB), 170.000 "Passat LSE" também foram produzidos entre 1983 e 1988 especificamente para exportação para o Iraque.Esses carros receberam diversas atualizações para se adequar às condições iraquianas, como placa de proteção do motor, radiador mais potente e ar condicionado padrão, e foram trocados por petróleo que foi repassado à Petrobras. À medida que as reservas de petróleo da Petrobras cresciam mais do que o necessário, a VWB viu-se com um grande estoque de carros com especificações iraquianas que não conseguia exportar. Em julho de 1986 começaram as vendas locais dessas sobras. Apesar de estar equipado com o antigo motor 1.6 L MD270 de 72 cv e transmissão de quatro marchas, em vez do mais potente AP600 e da unidade de cinco marchas usada nos carros brasileiros contemporâneos, o LSE foi um sucesso inesperado no mercado brasileiro.

O Passat representou uma ruptura com as tradições de motor traseiro e refrigeração a ar da Volkswagen do Brasil. Ele se saiu bem na introdução, sendo um carro muito mais moderno que o resto da linha VWB, bem como o Ford Corcel, seu concorrente mais próximo. Após a introdução do B2 Santana em 1984, porém, o Passat começou a mostrar a sua idade. O Passat continuou a ser produzido até 1988, quando um total de 676.819 Passat foram produzidos no Brasil.

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