Jeep Wrangler Unlimited - обзор. Топим Wrangler в ходе offroad!

Сегодня у нас настоящий джип для offroad - Jeep Wrangler Unlimited.
Мы конечно поговорим про его дизайн, как он ездит на асфальте. Но кто ездит на Jeep Wrangler по асфальту?
Его стихия - это offroad. И чем хуже бездорожье, тем лучше себя показывает Jeep Wrangler.

В плане надежности - о чем тут можно говорить. Надежность этой машины доказана годами.

Но к чему разговоры - давайте посмотрим, как поведет себя Jeep Wrangler при попытке утопить его в океане.
После мы поедем в горы, потом на бездорожье.
Устроим настоящий offroad тест драйв для Jeep Wrangler!
instagram / GoldenMileTV (Official)

По вопросам недвижимости и легализации в Испании
info@ihome29.ru
tel / whatsapp / viber +34 661 379 297
----
По вопросам рекламы и сотрудничества
imediavisuals@gmail.com
goldenmiletv@gmail.com
----
По вопросам аренды автомобилей в Европе
solorentalcars@gmail.com
tel / whatsapp / viber +34 622 166 739
----
По вопросам обслуживания и консьерж сервиса в Испании
info@iservice29.ru
----

В 2010 году была выпущена рестайлинговая версия Jeep Wrangler. Впервые для автомобилей Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited предлагается дизельный двигатель. Данный турбодизель с непосредственным электронным впрыском Common Rail развивает максимальную мощность до 177 л.с. и максимальный крутящий момент 410 Нм. Четырехцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 2777 см3 и оснащен электронной системой изменения геометрии турбокомпрессора, которая также способствует значительному улучшению характеристик двигателя по сравнению с предыдущей моделью. Новый дизельный двигатель 2.8 CRD работает совместно с пятиступенчатой автоматической коробкой.Продолжатель линии легендарных внедорожников Willys MB — Jeep Wrangler третьей генерации в соответствии с современной философией бренда Jeep, несмотря на полный пересмотр конструкции и укрупнение габаритов, сохранил все патентованные элементы стайлинга, включая круглые фары и семь вертикальных прорезей решетки радиатора. Кроме того, впервые в истории семейства появилась удлиненная четырехдверная версия Wrangler Unlimited с интересным опционным складным верхом Freedom Top из легкосъемных пластиковых панелей, смонтированных на прочном трубчатом каркасе безопасности. Эта конструкция позволяет снять заднюю остекленную секцию, а также каждую секцию крыши над передними сиденьями, что вкупе со съемной верхней частью дверей позволяет «трансформировать» кузов от универсала до фаэтона. Базовый фирменный матерчатый верх называется Sunrider. В отличие от предшественника TJ-серии в уширенном кузове нового Wrangler поместились боковые ПБ, что позволило легко пройти тесты на боковой удар и переворачивание. Легендарную тяжелую и прожорливую 4-литровую рядную «шестерку» сменил современный бензиновый 3,8-литровый 198-сильный V6 с 6-ступенчатой механической КП (только для США) или 4-ступенчатым «автоматом». На экспорт идет турбодизельный Wrangler CRD с 2,8-литровым мотором Panther производства Daimler. Джип комплектуют модернизированной трансмиссией Command-Track и Rock-Track типа full-time с демультипликатором, электронной системой подключения и электролокерами переднего моста. Системы ESP и противоопрокидывающая включены в базовый пакет оснащения. Более просторный салон стал пригоден и для высокорослых людей. На Unlimited предусмотрено полноценное багажное отделение объемом 2460 л при сложенном заднем сиденье (на версии Sahara его можно сложить в пропорции 60:40). Консоль сохранила прямоугольные очертания, но дефлекторы заменены на круглые, а комбинация приборов получила козырек «кокошником». Плафоны освещения салона и дополнительные динамики аудиосистемы остроумно встроены в дугу безопасности.
На российском рынке Wrangler предлагают в базовых версиях Sport (2d) и Sahara (4d). Пакет Sahara включает мультифункциональный руль, круиз-контроль, кондиционер, аудиоколонки Infinity с сабвуфером, расширители арок в цвет кузова, указатель температуры и компас, а также противотуманные фары и 18-дюймовые колеса с шинами Off Road. В списке опций -боковые ПБ, отключение переднего стабилизатора, пакеты дополнительного оборудования Dual Top и Power Convinience Group и т.д. Джиперское исполнение Rubicon (4d) с пружинной подвеской Quadra Coil с газонаполненными амортизаторами, самоблокирующимися дифференциалами и 17-дюймовыми колесами с внедорожным протектором с 2008 года поставляется и на российский рынок.

Видео Jeep Wrangler Unlimited - обзор. Топим Wrangler в ходе offroad! канала AVTOritet Life