MOTO SIN CHISPA FALLA EN C.D.I (Como desarmar y reparar CDI)

En este vídeo les explico como detectar un corto en el CDI. Las piezas principales para dar la chispa son un (Tiristor SCR 2p4m y un capasitor cerámico de 105K).

Como explico en el vídeo el proceso de carga de CDI es cuando le damos arranque al motor, el estator genera un voltaje eso se va directo al capasitor, se carga y cuando el Tiristor recibe señal de la bobina pulsora aterriza el capasitor a tierra, se descarga el capasitor y así se genera la chispa en la bobina, cuando el tiristor deja de recibir señal de la bobina pulsora abre el circuito y el capasitor se vuelve a cargar, repitiendo el proceso mientras el motor este encendido.

La falla fue que el tiristor dejo cerrado el circuito recibiera o no señal del la bobina pulsora dejando todo aterrizado a tierra el capasitor y el cable de alimentación por este motivo al estar conectado el CDI, no se generaba ningún voltaje en la alimentación , una ves remplazando el tiristor nos empezó a generar voltaje, pero no daba chispa, igualmente el capasitor estaba dañado, al cambiar estas dos piezas el cdi empezó a generar chispa como lo vemos en el vídeo.

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