Вести 24. Спуск головного судна проекта RST54 на воду. Окская судоверфь.

Окская судоверфь спустила на воду уникальный теплоход «площадку/танкер» RST54

10 июля на Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) состоялся торжественный спуск головного судна нового проекта RST54 смешанного «река-море» плавания. Судно получило название «Балт Флот 1». Заказчиком проекта выступает компания «БФ Танкер».

Концепция RST54 уникальна по своему замыслу. Это не имеющее аналогов судно «площадка/танкер», созданное для обеспечения максимальной загрузки в обе стороны перевозок (нефтеналивные грузы — в одну и сухогрузы — в обратную). Таким образом планируется достичь максимальной экономической эффективности от работы судов в условиях сезонности речных перевозок в России.

Как заявил директор по судоходной и судостроительной деятельности UCL Holding Ришат Багаутдинов: «В проекте RST54 воплощена идея создания по настоящему универсального грузового судна, способного серьезно повысить эффективность в ограниченных условиях речной инфраструктуры, сезонной навигации на внутренних водных путях. Возможность максимально увеличить грузовые перевозки позволит обеспечить разумные сроки окупаемости судов и привлечь выгодные условия финансирования для строительства нового флота».

Теплоход RSТ54 представляет собой самоходное комбинированное (нефтеналивное/сухогрузное) судно-площадку класса «Волго-Дон Макс» дедвейтом 5589 тонн, предназначенное для перевозки до 5250 тонн светлых и темных нефтепродуктов, а также генеральных и навалочных грузов, включая щебень, металлы, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Теплоход может перевозить до 148 TEU’s грузов в контейнерах, до 320 единиц автомобилей, до 4500 тонн навалочных грузов.

Размеры судна максимально учитывают возможные фактические путевые условия в ЕГС России. Обводы судна были ранее применены при строительстве танкера проекта RST27 для UCL Holding. Суда проекта RST54 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6,0 м. Проект RST54 разработан Морским Инженерным Бюро.

Строительство головного судна от момента закладки 16 декабря 2013 года заняло 7 месяцев. Теплоход будет сдан заказчику в сентябре 2014 года после ходовых испытаний и станет выполнять перевозки в рамках долгосрочного контракта с единым оператором международной торговли ОАО «Лукойл» — компанией Litasco. Всего для компании «БФ Танкер» до конца 2015 года планируется построить 10 судов проекта RST54. Сегодня на Окской судоверфи продолжается строительство судов проекта RST54. 28 мая 2014 года состоялась закладка пятого судна.

Видео Вести 24. Спуск головного судна проекта RST54 на воду. Окская судоверфь. канала UCL Holding