Доработка Примус бензиновый Мотор Сич ПТ 2
В общем, примус требует доработки. Если кто решит брать то посмотрите это видео..
Вот мои проверенные рекомендации по доработке и эксплуатации примуса ПТ-2:
1.Выкручиваем насос и промываем бензином или уайт-спиритом бачок, там будет много мелкого мусора и ржавчины;
2.Смазываем шток насоса жидкой смазкой и регулируем оптимальный ход насоса, после чего вкручиваем насос обратно в бачок;
3.Откручиваем гайку медной трубки испарителя, при этом гайка может идти очень туго, но всё равно откручиваем;
4.Немного, но сколько необходимо, нужно отогнуть медную трубку испарителя и вставить в неё (прийдётся немного повозится) тросик толщиной 1мм(продаётся в Эпицентре и на хоз. рынках) и длиной 20-21см, при этом конец тросика должен немного (1см) выглядывать из трубки.
5.Собираем всё обратно, аккуратно работаем с загибами трубки, всё должно вернутся в первоначальный вид;
6. Разбираем сам испаритель, аккуратно вытаскиваем намотаный асбестовый шнур, иголку;
7.Промываем и по возмажности продуваем испаритель изнутри, комплектной струной прочищаем форсунку;
8. Собираем всё обратно, при этом асбестовый шнур ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно смазать высокотемпературной (150 градусов достаточно) густой смазкой (медная или графитовая);
9.Берём дрель и тонкое (3,2мм) сверло, в пластмассовый ручке (барашка) краника регулировки подачи топлива сверлим отверстие в которое продеваем тонкий шнур, закрепляем его в ручке, а второй конец шнура закрепляем (где Вам удобно) на примусе, если это не сделать, то рано или поздно «барашка» потеряется;
10.Наливаем стакан бензина "Калоша" в бачок примуса,можно и обычный 92 бензин, но "Калоша" меньше воняет и не пачкает посуду, проверяем чтобы краник подачи топлива был обязательно закрыт, качаем насосом 30-45раз.
Спирта для разогрева наливать не более половинки чашечки, при -21 у меня испаритель вышел на рабочий режим за полторы минуты.
Для правильной работы примуса, после разогрева испарителя, разогревающее пламя спирта ОБЯЗАТЕЛЬНО гасится, иначе с форсунки будет бить микрофакел. Краник открываем почти полностью и поджигаем на самой горелке там где соты, выходящие пары (газ) бензина. Пока не прогреется медная трубка пламя будет с жёлтыми язычками, как только трубка нагреется (20-30секунд) пламя будет синее и ровное, без "хлопков". Если есть хлопки, значит не прогрелся испаритель.
В будущем краска самой горелки (рассекатель) и подставки для посуды будет лущица и осыпаться, следите за тем чтобы её частицы не попали в форсунку и не забивали соты горелки. После пару раз длительного использования примуса, желательно краску с горелки (рассекателя) и с подставки для посуды вообще очистить с помощью щётки по металлу.
Видео Доработка Примус бензиновый Мотор Сич ПТ 2 канала Hunter
Вот мои проверенные рекомендации по доработке и эксплуатации примуса ПТ-2:
1.Выкручиваем насос и промываем бензином или уайт-спиритом бачок, там будет много мелкого мусора и ржавчины;
2.Смазываем шток насоса жидкой смазкой и регулируем оптимальный ход насоса, после чего вкручиваем насос обратно в бачок;
3.Откручиваем гайку медной трубки испарителя, при этом гайка может идти очень туго, но всё равно откручиваем;
4.Немного, но сколько необходимо, нужно отогнуть медную трубку испарителя и вставить в неё (прийдётся немного повозится) тросик толщиной 1мм(продаётся в Эпицентре и на хоз. рынках) и длиной 20-21см, при этом конец тросика должен немного (1см) выглядывать из трубки.
5.Собираем всё обратно, аккуратно работаем с загибами трубки, всё должно вернутся в первоначальный вид;
6. Разбираем сам испаритель, аккуратно вытаскиваем намотаный асбестовый шнур, иголку;
7.Промываем и по возмажности продуваем испаритель изнутри, комплектной струной прочищаем форсунку;
8. Собираем всё обратно, при этом асбестовый шнур ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно смазать высокотемпературной (150 градусов достаточно) густой смазкой (медная или графитовая);
9.Берём дрель и тонкое (3,2мм) сверло, в пластмассовый ручке (барашка) краника регулировки подачи топлива сверлим отверстие в которое продеваем тонкий шнур, закрепляем его в ручке, а второй конец шнура закрепляем (где Вам удобно) на примусе, если это не сделать, то рано или поздно «барашка» потеряется;
10.Наливаем стакан бензина "Калоша" в бачок примуса,можно и обычный 92 бензин, но "Калоша" меньше воняет и не пачкает посуду, проверяем чтобы краник подачи топлива был обязательно закрыт, качаем насосом 30-45раз.
Спирта для разогрева наливать не более половинки чашечки, при -21 у меня испаритель вышел на рабочий режим за полторы минуты.
Для правильной работы примуса, после разогрева испарителя, разогревающее пламя спирта ОБЯЗАТЕЛЬНО гасится, иначе с форсунки будет бить микрофакел. Краник открываем почти полностью и поджигаем на самой горелке там где соты, выходящие пары (газ) бензина. Пока не прогреется медная трубка пламя будет с жёлтыми язычками, как только трубка нагреется (20-30секунд) пламя будет синее и ровное, без "хлопков". Если есть хлопки, значит не прогрелся испаритель.
В будущем краска самой горелки (рассекатель) и подставки для посуды будет лущица и осыпаться, следите за тем чтобы её частицы не попали в форсунку и не забивали соты горелки. После пару раз длительного использования примуса, желательно краску с горелки (рассекателя) и с подставки для посуды вообще очистить с помощью щётки по металлу.
Видео Доработка Примус бензиновый Мотор Сич ПТ 2 канала Hunter
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Примус мотор сич пт-2 ( доработка ( вставляем медную проволоку ) )](https://i.ytimg.com/vi/tEDyVSLg_3Q/default.jpg)
![](https://i.ytimg.com/vi/tXDEmjoHhJE/default.jpg)
![Benzinkocher Motor Sich Pt.2 / Мотор Січ Примус Туристический ПТ-2](https://i.ytimg.com/vi/k6gIlBu_KiQ/default.jpg)
![Бесшумный примус Мотор-Сич ПТ2 После доработки.\Primus operation Motor-Sich PT2 After revision](https://i.ytimg.com/vi/SgR4cIKpE14/default.jpg)
![Примус «Мотор Січ ПТ 2» (технічне доопрацювання)](https://i.ytimg.com/vi/z8M4uRSLRSM/default.jpg)
![Примус туристический Мотор Сич пт2](https://i.ytimg.com/vi/vLVFSzRQ8sY/default.jpg)
![How to Rebuild a Coleman 500 or 502 Single Burner Stove: Part One, Disassembly](https://i.ytimg.com/vi/k3b2wLUoyLE/default.jpg)
![Работа примуса Мотор Сич ПТ-2](https://i.ytimg.com/vi/upkF72jLP24/default.jpg)
![Доработка Примуса СlЧ.пт-2.](https://i.ytimg.com/vi/Zv7Wg3LwNHo/default.jpg)
![Первый запуск и доработка бензиновой горелки Мотор Сич ПТ 3.](https://i.ytimg.com/vi/JROYSipRrcQ/default.jpg)
![Примус ПТ-3 запуск, тест и впечатления](https://i.ytimg.com/vi/4KjW7lSdfAo/default.jpg)
![МОЩНАЯ бензиновая горелка без токарных работ своими руками!!!](https://i.ytimg.com/vi/P7UHxR9feWM/default.jpg)
![Примус туристический «Мотор Сич ПТ-2» техническое обслуживание запуск работа](https://i.ytimg.com/vi/D4WmD4KNWYw/default.jpg)
![Бензиновая горелка Мотор сич пт-2 Гелиос](https://i.ytimg.com/vi/AfAMH2nqqV0/default.jpg)
![Обзор и сравнение примусов туристических](https://i.ytimg.com/vi/ntv1rihX8e0/default.jpg)
![Примус туристический ПТ-2, первый запуск](https://i.ytimg.com/vi/NtW8DDkn7Mg/default.jpg)
![How to light Coleman 500 Stove](https://i.ytimg.com/vi/bneK8YvjhIM/default.jpg)
![Мотор Сич ПТ-2. Честный пользовательский опыт.](https://i.ytimg.com/vi/NrrpGE-iqh4/default.jpg)
![Из чего сделать простой карманный туристический газовый мини примус(горелку)](https://i.ytimg.com/vi/r8e6NdwyMs4/default.jpg)
![Frankenstove на базе примуса ПТ-1 с тихой горелкой](https://i.ytimg.com/vi/0t7z-OJZJyc/default.jpg)