Aerobook: Boeing F/A-18 Super Hornet

Você sabia que o caça padrão da marinha americana, o Boeing F/A-18 Super Hornet quando foi criado não era para a Marinha, não era Boeing, não era F/A-18, não era Super e nem Hornet?

Esse é o primeiro vídeo da playlist Aerobook by aviões e músicas. A gente vai contar umas curiosidades tão legais que acho difícil você não querer entrar pro nosso clube de assinaturas.
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O projeto do avião começou em 1965 (sim, o avião dos aviões mais utilizado da marinha americana hoje começou a ser projetado há mais de 50 anos) pela fabricante Northrop com o nome de YF-17 Cobra, para atender uma concorrência da Força Aérea Americana enfrentando o General Dynamics YF-16.

Mas, ele acabou perdendo a concorrência da USAF para o YF-16, que veio a ser o F-16, só que mais tarde ele foi oferecido numa concorrência da Marinha, em parceria com a McDonnell, agora como F/A-18 Hornet .

Ele recebeu modificações e melhorias e ganhou o nome de Super Hornet. Ele iniciou seus testes de voo em 1997 um mês antes da fusão da McDonnell com a Boeing, dessa forma, esse avião depois de aprovado se tornou o Boeing F/A-18 Super Hornet.

Cada um dos dois motores do Super Hornet com os pós queimadores ligados, fornece 20.700 lbf de empuxo que é quase o mesmo que os motores de um Boeing 737-300 que tem um peso máximo de decolagem mais de 32 toneladas maior.

Mas não é por isso que podemos dizer que o Super Hornet é um avião leve porque ele carrega o equivalente ao seu peso em combustível e armamento.

Em 2014 fizeram um comparativo de aceleração entre o F/A-18 Hornet e um carro de Fórmula 1, no caso a Red Bull com Daniel Ricciardo, e apesar do F-1 ter pulado na frente na arrancada ele foi facilmente alcançado logo depois.

E as curiosidades não param por aí, dá um play no vídeo que eu te conto mais sobre o Boeing F/A-18 Super Hornet.
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