OPALA - 11 Curiosidades

O Chevrolet Opala foi o primeiro carro da marca no Brasil, teve várias versões e é um dos veículos preferidos por colecionadores, as curiosidades começam pela origem do seu nome, Opala, que é a junção de Opel com Impala. A Opel é subsidiária da General Motors na Europa, cujo modelo alemão Opel Rekord serviu de inspiração para o formato da carroceria, já o Impala, sedã de grande porte americano, emprestou o estilo e as potências da motorização, ao mesmo tempo, Opala também é o nome de uma pedra preciosa, que pode se apresentar em várias cores, e também pode ser encontrada no Brasil do estado do Piauí. O Chevrolet quase teve uma versão ‘Opalete’, apelido dado à opção picape do carro, que seguia um estilo inspirado na El Camino. Uma das versões mais desejadas do Opala foi a SS, lançada em 1971, a GM utilizava o termo SS para seus veículos Super Sports, embora alguns acreditem que o termo em inglês separated seats (acentos separados), dava origem à sigla. O Opala teve muitas versões no mercado, a mais rara de todos foi a chamava Las Vegas, de 1972, porém, não foi comercializada. O ano de maior produção do clássico foi 1980, que com ajuda da opção perua Caravan, lançada em 1974, foram 76.915 exemplares. A GM apresentou em 1974 uma série especial bastante exótica, chamada de 'Rosa Pantera’. O Desenvolvimento do Opala levou cerca de dois anos e meio, durante todo o período a imprensa foi intensamente alimentada por comunicados de cada etapa de preparação, sem nunca serem revelados detalhes do carro em si, criando-se um clima de expectativa permanente no noticiário, associando-se ainda a uma forte ação de marketing na TV, estrelada pela atriz Tônia Carreiro, o cantor Jair Rodrigues e o jogador Rivelino, que diziam “Seu carro vem aí”. Os motorzões do Opala eram festejados pelo mercado em 1969, poucos sabiam que o propulsor de 250 polegadas cúbicas, 4,1 litros, tinha o bloco derivado do GM straight-six de 1929. Por outro lado a transmissão automática 4HP22, adotada a partir de 1988, era moderna e tinha grife. Fornecida pela alemã ZF, também equipava modelos de luxo como o BMW 735i e o Jaguar XJS. O ex-presidente Juscelino Kubitschek, morreu num acidente automobilístico em 1976, dentro de um Opala modelo 1970, com capota de vinil.
No final da produção, a Chevrolet fabricou uma série especial para colecionadores, prática comum nos estados unidos, com apenas 100 unidades produzidas, a série especial SE Collectors. O Opala não vez apenas sucesso positivo, também recebia muitas críticas, como fácil corrosão da lataria, má estabilidade, era um carro grande porém pesado, inclusive um versão de banco inteiriço na frente e cambio na coluna de direção acomodava seis pessoas, porém o consumo era elevado, o tanque de combustível do diplomata chegou a ter 91 litros, para melhorar a autonomia.

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