Крупнейшие происшествия на круизном лайнере в 21 веке. Major incidents on a cruise ship

Катастрофа лайнера в 2012 году Costa Concordia у берегов Италии вызвала у многих недоумение: современный круизный лайнер имел двойное дно, трюм разделялся на 19 водонепроницаемых отсеков, разделённых переборками с герметичными дверьми. При затоплении любых двух из них судно оставалось бы на плаву, оснащено всем необходимым для обеспечения безопасности мореплавания, затонуло в спокойную погоду в хорошо исследованном районе.
Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться. Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро.
Морская катастрофа, произошедшая в ночь с 13 на 14 января 2012 года в Тирренском море вблизи итальянского острова Джильо. «Коста Конкордия», один из крупнейших европейских теплоходов, во время круиза по западному средиземноморью с 4229 людьми на борту налетел на рифы, получил серьёзные повреждения и лёг на правый борт, при этом погибло 32 человека. Крушение случилось на пути следования из Чивитавеккьи в Савону.
У судоходной компании «Коста Крочере», которой принадлежал корабль, была традиция приветствовать жителей и гостей острова Джильо гудками, подаваемыми с близкого расстояния. Суда подходили без каких-либо согласований, не имея на борту достаточно подробной карты для прокладки курса вблизи берега.
Вечером крушения капитан Франческо Скеттино в очередной раз сошёл с привычного маршрута в сторону Джильо. Отключив автопилот и систему судовой тревожной сигнализации инерциальной навигации, он начал приближаться к острову. На капитанском мостике в этот момент по приглашению Скеттино находилось несколько посторонних лиц, которые отвлекали его и других судоводителей. В результате «Коста Конкордия» опасно приблизилась к скалистому берегу.
У руля вахту нёс индонезиец Якоб Русли. На несколько команд, отдаваемых Скеттино на английском, он реагировал с промедлением, переспрашивал заданный курс судна, перепутал направления поворота. Череда ошибок и задержек привела к тому, что расстояние до берега сократилось до 350 м. В 21:44 прямо по курсу показались скалы. Носовую часть удалось отвернуть, но корму занесло на рифы. Гранит проделал в корпусе 53-метровую пробоину.
В повреждённых отсеках размещалась судовая энергетическая установка. В течение одной минуты жизненно важные узлы и агрегаты оказались выведены из строя. На борту погас свет, неуправляемый лайнер двигался по инерции, удаляясь от берега. «Коста Конкордия» дрейфовала больше часа, пока волны и ветер не выбросили её на мель.
В 22:30 была объявлена общая тревога, спустя 20 минут началась эвакуация. К полуночи крен достиг 35°, дальнейший спуск шлюпок и плотов оказался невозможным. Около полутысячи оставшихся на борту человек были поочерёдно сняты с заваливающегося лайнера спасательными катерами и вертолётами. Спустя пять часов после столкновения «Коста Конкордия» легла на правый борт. Эвакуация продолжалась до раннего утра.
The catastrophe of the liner in 2012 Costa Concordia off the coast of Italy caused bewilderment among many: the modern cruise ship had a double bottom, the hold was divided into 19 watertight compartments, separated by bulkheads with sealed doors. If any two of them were sunk, the vessel would remain afloat, equipped with everything necessary to ensure the safety of navigation, and sank in calm weather in a well-researched area.
Experts wondered how a vessel, passing this route 52 times a year, could deviate from its course by 3-4 miles, come so close to the shore, and, having received a hole, turn over so quickly. The damage to the ship's owners is estimated at € 1.5 billion.
A maritime disaster that occurred on the night of January 13-14, 2012 in the Tyrrhenian Sea near the Italian island of Giglio. Costa Concordia, one of the largest European motor ships, while cruising in the western Mediterranean with 4,229 people on board, hit the reefs, was seriously injured and lay on starboard, killing 32 people. The crash happened on the route from Civitavecchia to Savona.
The shipping company Costa Crocere, which owned the ship, had a tradition of welcoming residents and visitors to the island of Giglio with whistles from close range. The ships approached without any approvals, without having on board a sufficiently detailed map to plot a course near the coast.


Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "NataliART" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q

Видео Крупнейшие происшествия на круизном лайнере в 21 веке. Major incidents on a cruise ship канала ВСЕ ОБО ВСЕМ