13.02 выше облаков

Давно мечтала это сделать - продететь сквозь слоистые облака.
Сразу предупрежу, что делать так нельзя, это очень опасно! Воздух у нас легальный, если летаем мы, то самолеты не летают. Знаю точно, что в том месте парики и дельтики не летали в тот день. То есть столкновения быть не может, если рискую, то только собой. Погодные условия: на земле туман, видимость 100 м, может даже больше. В общем для безопасной посадки достаточна. Солнце просвечивает, хотя иногда скрывается в тумане. Зима, термиков нет. Гор, высоких холмов, которые могла бы не увидеть - нет.
Прибор для ориентирования - жпс. На земле была выставлена точка, плюс писался трек затяжки (малинка). Во время затяжки на прибор посмотоеть не было никакой возможности. Но там есть линия тяги перед лицом. Ориентация полностью теряется. Страшно. Ощущение, что веревка уходит куда-то в небо, а не вниз))) ориентир - линия тяги и информация от аппарата, т.е. усилия на ручке. Все это позволяет лететь прямо. Локаут однажды тоже случился, когда пыталась дотянуться до прибора и отвлеклась от управления. Его прекрасно чувствуешь и понимаешь, что происходит. Конечно же отцепилась заранее. В какой-то момент вылетаешь из облаков и просто офигеваешь. Во-первых от красоты, а во-вторых от того, что совсем не знаешь, где находишься.
По жпс ориентироваться оказалось не так сложно. Но есть сложности: он работает с запозданием. Поэтому чтобы угадать с разворотом, нужно делать широкую спираль. Полет получается не совсем по прямой. Поэтому если тяги не хватало, то вернуться назад в место старта может не получиться. В моем случае я точно знала, что везде есть посадки. И еще я не затягивалась сразу высоко. Первый раз на 50 м, посмотрела, как оно вообще летается в тумане, когда еще что-то видно. Затем на 130 м, когда теряешь землю из виду, но не улетел еще далеко. И только потом выше облаков.
Я никому не рекомендую это делать, это очень опасно! У меня же просто очень мало возможностей для окончательного облета аппарата (т.е. я не первый раз на неизвестном крыле летела). Выдался день, когда наконец приехали с Малинкой, а у нас это непросто организовать. Очень обидно было бы упустить этот шанс, вот и пришлось рисковать. Все прекрасно понимали, что это риск и были согласны попробовать. На водителя и сброс тяги я расчитывать не привыкла малейшая предпосылка к локауту = отцеп. Радиосвязь с водителем устойчивая, но водитель старалсч не использовать рацию, т.к. гонит малинка.
И да, мне удалось немножко посмотреть на свою глорию))) жаль камера ее не записала.

Видео 13.02 выше облаков канала Eugenia Raimbekova