Wymiana paska rozrządu w Subaru Legacy IV z silnikiem typu bokser 2,0l 121 kW
W tym filmie wymienimy pasek rozrządu w Subaru Legacy IV, 2.0l 121 kW o kodzie silnika RJ 204 używając naszego zestawu paska rozrządu CT1058 K3.
Видео Wymiana paska rozrządu w Subaru Legacy IV z silnikiem typu bokser 2,0l 121 kW канала Continental Aftermarket
Видео Wymiana paska rozrządu w Subaru Legacy IV z silnikiem typu bokser 2,0l 121 kW канала Continental Aftermarket
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
[EN] Watch and Work Know-how – Additional sealing materialsTutorial Watch and Work: sustitución de la correa de distribución: Ford Grand C-MAX 1.5l 88 kW TDCI[FI] Watch and Work Know-how: Hihnan vaihto, Ford 2.0l EcoBlue 77 kW[RU] Watch and Work - Checkup Bleeding the water pump[RU] Watch and Work - Knowhow Special OAP OADNeu: Die kleinere Verpackung für das Zahnriemen Kit mit Wasserpumpe | Watch and Work Wissen [DE][SE] Watch and Work - Checkup Bleeding the water pump[FI] Watch and Work Know-how - MoniurahihnatTiming Belt Kit Unboxing[EN] Exhibition report with Sidney Hoffmann - The belt drive component specialThe Continental Belt Measuring Tool...Why and How to UseVisita Watch and Work: En el laboratorio de pruebas[TR] Watch and Work - VW Golf 7 1,4l 103 KW 2/2[TR] Watch and Work - VW Jetta 2 0 TDI 16V TDI[SE] Watch and Work Know-how: Rembyte på en Ford 2,0 liters EcoBlue 77 kW[HR] Watch and Work Know-how - TDI motor[IT] Watch and Work Know-how - Newsletter[FR] Watch and Work Know-how - Checkup Damages to the waterpump[SE] Watch and Work - Chevrolet Captiva 2.0l 110kW[SE] Watch and Work Know-how - Varför filma en borttagen motor?Mehr Power – Das neue Batterieprogramm von Continental