ПЕРВАЯ МАШИНА НОВОЙ ЭРЫ ФОРМУЛЫ 1 2022 - HAAS VF-22 / СМОГУТ ЛИ ХААС СТАТЬ БЫСТРЕЕ В НОВОМ СЕЗОНЕ F1

Результаты команды Хаас в прошлом сезоне formula 1 мягко можно назвать плохими. Главными причинами таких выступлений стали два новичка в составе, не имевшие опыта выступлений в Формула1 а также слабая машина, которую даже не старались улучшать в течение года. Сейчас, вспоминая слова руководителя коллектива Гюнтера Штайнера о том, что они бросят все силы на болид 2022, можно уверенно сказать что это было правильным решением, ведь лично я очень сомневаюсь что Шумахеру и Мазепину, даже с улучшенной VF-21, удалось бы набрать достаточное количество очков для борьбы с Вильямс и Альфа Ромео в кубке конструкторов. Но такое решение накладывает дополнительную ответственность за предстоящий сезон, ведь если прошлый был принесён в жертву ради будущего, то будьте любезны в этом самом будущем показать результаты сразу за два года. А показывать эти самые результаты придётся уже вот на этом творении – встречайте Haas VF-22

ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: https://www.donationalerts.com/r/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: https://instagram.com/stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: https://vk.com/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: http://www.youtube.com/c/stanizlavsky?sub_confirmation=1

Это первая машина новой эры Формулы 1 2022 - но свежий регламент это лишь возможность серьезно изменить свои позиции в чемпионате, но чтобы воспользоваться этой возможностью, необходимо грамотно интерпретировать новые правила, самостоятельно построить по ним машину, и в течение сезона постоянно её улучшать, исправляя известные ошибки и делая хорошие элементы ещё лучше. Дак вот вспоминая как Хаас справлялись с этими задачами, лично я не был бы однозначно уверен в их успехе. Да, относительно прошлогодних самих себя, они конечно же станут лучше, но чтобы отыгрывать позиции в кубке конструкторов необходимо прогрессировать относительно конкурентов, а вот с этим у американской команды есть проблемы.
Ранее они очень тесно сотрудничали с Феррари, собирая свои новые машины по сути на базе прошлогодних болидов Скудерии. В первые года гибридной эры, даже старые машины топ команд имели определённый запас над средняками в начале нового сезона. И вот именно на этом запасе Хаас и выезжали, успевая набрать неплохое количество очков в первой половине сезона и просто удержать имевшиеся позиции уже до конца года. Но с каждым сезоном средняя группа становилась все конкурентоспособнее, и начиная с 2019-го, подход с покупкой старых машин топовых коллективов для Хаас работать перестал, а ещё больше усугубили ситуацию проблемы с деньгами. Поэтому если мы хотим оценить перспективы американской команды, необходимо понять – а удалось ли им решить имевшиеся проблемы?
После прихода Мазепина и Шумахера финансовый вопрос однозначно начал потихоньку решаться, однако за это, команде пришлось расплатиться уровнем пилотов, ведь при всем уважении к Мику и Никите, но для меня пара Магнуссен Грожан выглядела значительно сильнее. Конечно теперь и Шумахера и Мазепина за спиной уже есть один сезон, более того, в отличии от прошлого года вокруг них нет никаких скандалов и обсуждений, которые могли бы негативно на них повлиять с точки зрения психологии – отношение к Никите на западе за прошедший год 100% стало лучше, ну а Шумахер своими выступлениями в прошлом году однозначно доказал что в Формулу 1 он попал далеко не только благодаря фамилии, так что и тот и другой должны были скинуть тяжкий психологический груз, висевший на них в прошлом году, и к 2022 подойти значительно сильнее. Остаётся лишь машина – потраченный годовой запас как по деньгам так и по времени, конечно даёт некую надежду, однако за всё время выступлений в Хаас в формула-1 они ещё ни разу не доказали что хорошо умеют распоряжаться имеющимися ресурсами. Пока эта команда больше напоминает не производителя, а потребителя – у нас есть некий бюджет, мы обратились к подрядчику в лице Феррари, которые подгоняют нам болид, и если он хороший, то какого-нибудь более менее приемлемого результата мы добьёмся, если же нет, то сезон сразу провален, ведь самостоятельно исправлять имеющиеся проблемы мы не умеем.
В сухом остатке мы имеем следующие – два молодых перспективных пилота, которым предстоит доказать что они заслуживают остаться в formula1 и коллектив, которому тоже предстоит доказать Джину Хаасу, что ему стоит продолжать их содержание в королевских гонках. Возможно этот год станет первым когда та и другая сторона полностью оправдают возложенные на них обязательства, а может быть все повторится вновь и ничего прорывного мы от них так и не увидим. В любом случае ждать ответов на этот вопрос осталось уже совсем не долго. Так что подписывайтесь на канал чтобы не пропустить видео о новом сезоне formula one и поддерживайте это видео лайком если оно вам понравилось. Ну а на сегодня у меня все – удачи.

#Ф1 #формула1 #haas #хаас #vf-22

Видео ПЕРВАЯ МАШИНА НОВОЙ ЭРЫ ФОРМУЛЫ 1 2022 - HAAS VF-22 / СМОГУТ ЛИ ХААС СТАТЬ БЫСТРЕЕ В НОВОМ СЕЗОНЕ F1 канала STANIZLAVSKY