УАЗ и ЗМЗ будут доживать, а не жить | Новости с колёс №1751

Давайте представим, что глава условного Фольксвагена или Мерседеса скажет: «Мы не умеем делать автомобили. Поэтому пока штампуем, что есть, а дальше посмотрим». Фантастика? Ну, как посмотреть. Ведь гендиректор Ульяновского автозавода сделал ровно такое заявление. Так, во время интернет-конференции для казанской газеты «БИЗНЕС Online» Адиль Ширинов позволил себе несколько откровений, начав с кризиса российского автопрома. Адиль Ширинов: «Я считаю, что нам точно не стоит возвращаться к вопросу, что мы радуемся, что осуществляем сборку каких-то автомобилей. Потому что это уже не автомобилестроение, это не тот классический OEM [original equipment manufacturing], о котором говорят те, кто реально является OEM. Это, прежде всего, собственные разработки, это, прежде всего, свой инжиниринг, это своя компонентная база, которая напрочь отсутствует на сегодняшний день». Напрашивается вопрос: «Что делать?» Ответы не попали на видео, но есть в текстовой версии интервью — и относительно Заволжского моторного и Ульяновского автомобильного завода они буквально шокируют. Напомним, что единственной надеждой УАЗа был проект «русского Prado», а точнее — глубокой модернизации внедорожника Патриот. Но господин Ширинов заявил, что «русского Land Cruiser Prado не будет». Да и ничего нового УАЗ уже не разработает. Адиль Ширинов: «УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того, как найдётся более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия!» Модернизировать или менять поколение фургонов и микроавтобусов по прозвищу «буханка» тоже не станут. Адиль Ширинов: «Невозможно модернизировать то, чему уже 70 лет. Зачем? У неё есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой. Пока завод функционирует, мы сделаем всё, чтобы он являлся рентабельным. И вместе с акционерами думаем, каким образом люди будут иметь возможность работать и развиваться». Заволжский моторный завод «пока работает и будет работать», но развивать эту площадку Sollers не собирается: «Создавать там новые двигатели мы не планируем», — отрезал Адиль Шамильевич. Это означает, что ЗМЗ отказывается от нового семейства бензиновых турбомоторов. Единственной продукцией останутся атмосферники 409-го семейства: очевидно, их будут выпускать, пока ещё работает УАЗ.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Instagram: http://instagram.com/autoplustv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Facebook: http://facebook.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#УАЗ #ЗМЗ #Sollers #Соллерс #Ульяновскийавтозавод #Заволжскиймоторныйзавод #УАЗПатриот #UAZPatriot #Патриот2020 #УАЗПатриот2020 #UAZ #ZMZ #российскиеавтомобили

Видео УАЗ и ЗМЗ будут доживать, а не жить | Новости с колёс №1751 канала Авто Плюс Новости