Устройство Инсинератора . INCINERATOR PART 1

Инстаграм - https://www.instagram.com/ermolovyury/

Инсинератор судовой
Англ. Incinerate - сжигать, испепелять, кремировать

Инсинераторы - установки для термического уничтожения отходов (сжигания).

Судовые инсинераторы служат для сжигания твердых бытовых отходов, а также для сжигания шлама (sludge) - отходов жизнедеятельности машинного отделения.

Особенно актуально применение инсинераторов на судах, совершающих длительные рейсы и не имеющих возможности регулярно сдавать отходы соответствующим портовым службам.
Требования к судовым инсинераторам

Резолюцией МЕРС 75/40 и классификационными обществами, установлены технические требования к судовым инсинераторам, предназначенных для сжигания мусора и других отходов на борту судна.

Ниже приведены основные технические требования, предъявляемые к инсине-раторным установкам, мощность каждого блока которых составляет до 1500 кВт.

- материалы, используемые для изготовления отдельных деталей инсинератора, должны быть пригодными для применения в отношении теплостойкости, механических свойств, окисления, коррозии и т. д., как и иного вспомогательного судового оборудования;
- в качестве материала форсунок может быть использована сталь, медно-нике-левый сплав, прошедший термическую обработку обжигом или медь;

- соединения клапанов и другие соединения, размерами до 60 мм наружного диаметра, могут быть резьбовыми, однако резьбовые соединения не должны использоваться на напорных трубопроводах, наружный диаметр которых составляет 33 мм и более;

- все вращающиеся или движущиеся механические и открытые электрические детали должны быть защищены от случайного контакта;

- температура внешней поверхности кожуха инсинератора, к которой прикасается оператор во время нормальной эксплуатации, не должна превышать температуру окружающей среды более чем на 20°С;
- в инсинераторах предназначенных для сжигания жидких отходов, должно быть обеспечено безопасное возгорание и поддержание горения, посредством дополнительной форсунки работающей на газовом или дизельном топливах или им эквивалентным;

- камера (камеры) сгорания должна иметь конструкцию, обеспечивающая беспрепятственное техническое обслуживание всех внутренних деталей, включая огнеупор и изоляцию;

- процесс сгорания должен происходить под отрицательным давлением, т. е. давление в топке во всех условиях должно быть ниже давления окружающей среды в помещении, где установлен инсинератор;

- инсинераторы, оборудованные шлюзом или системой подачи, должны обеспечивать попадание загружаемого материала в камеру сгорания, и иметь такую конструкцию, чтобы оператор и окружающая среда были защищены от опасного воздействия
- система подачи топлива к форсункам должна предусматривать возможность их отключения из двух мест, одно из которых должно располагаться за пределами помещения, где размещен инсинератор;
- должна быть предусмотрена звуковая сигнализация возникновения неисправностей, подключаемая к системе местной или центральной сигнализации, а визуальный индикатор должен указывать причину неисправностей;
- инсинераторы должны оборудоваться регулятором температуры топочных газов, с датчиком, который монтируется в вытяжном канале топочных газов, предназначенным для отключения форсунки, если температура топочных газов превышает установленное для данной конструкции значение;

- инсинератор должен быть оснащен регулятором температуры сгорания с датчиком, расположенным в камере сгорания, с целью отключения форсунки, если температура камеры сгорания превышает максимальное значение;

- должно быть предусмотрено реле отрицательного давления для регулирования тяги и отрицательного давления в камере сгорания;

- инсинератор должен быть оснащен предохранительным регулятором пламени, состоящим из датчика пламени и соответствующего оборудования, которое предназначено для отключения установки в случае не воспламенения и срыва (затухания) пламени во время розжига, при этом клапаны подачи топлива должны закрываться не более чем за 4 секунды после затухания пламени, а также обеспечивать возможность пробного воспламенения в течение не более 10 секунд;

#компрессорстартовоговоздуха #электромеханиксудовой #электромеханик #emergencygeneratorblackouttrial #судовоймеханик #xitriydmitriy #прохождениеинспекцииuscgнасудне #liebherr #роро #экипаж #принципработыбалластнойустановкиhyundaihb2000 #индикаторнаядиаграмма #ocean #sea #hiballast #hyundai #судовыебалластныеустановки #балластныеустановки #миссисипи #якорнаястоянка #англия #акцентыанглийскогоязыка #заправкафреоном #морякэлектромеханик #ballasttank #автоматическаяголовкавоздушнойтрубы #балластныйтанк #внутри #главныйдвигатель #современной #установканасовременномсудне #современныебалластныеустановки #сменабалласта #судовой #системы #bunkering #бункеровка #2020года #индицирование #двигатель #д5м #принципработыоу #анимированнаясхемаработыопреснительнойустановки #цниисм #рефустановка #рефкомпрессор #обучающеевидео #обслуживаниехолодильнойустановки #второймеханик #запискиморяка

Видео Устройство Инсинератора . INCINERATOR PART 1 канала Записки моряка