Buell XB12S Lightning - Сбывшаяся мечта KAGI или SPORTSTER на максималках
Всем привет!
Сегодня расскажу вам о любимом мотике моего братишки Kagi. Несколько лет ждал, пока он наконец починит "Булку", и вот этот момент наконец-то свершился! :)
Пожертвования на развитие канала: 5536 9137 6048 9605
Арендовать мотики у Kagi: https://roadhunters.io/ru/rent
Бложик Kagi: https://www.youtube.com/c/Kaginyan/videos
Технические характеристики Buell XB12S Lightning (октябрь 2003 - 2009). Тестовый мотоцикл - 2004 года выпуска, в конце 2007 года был небольшой рестайлинг.
Рама: диагональная из алюминиевого сплава, выполняет роль бензобака.
Мотор: от Harley-Davidson Sportster, V-2 (45°), 2 клапана на цилиндр (OHV), воздушно-масляное охлаждение; объем 1203 см³. Впрыск топлива DDFI II с дросселем диам. 49 мм. Сухой картер. У тестового установлен обдув заднего цилиндра, гоночный выхлоп и мозги.
Диаметр цилиндра 88,9 мм, ход поршня 96,8 мм.
Максимальная мощность: 104 л.с./6800 об/мин; (100 л.с. у дорестайловых мотоциклов), отсечка на 7500;
Максимальный крутящий момент 114 Нм/6000 об/мин;
Коробка передач – 5-ступенчатая; ремённый привод, установлен тюнингованный натяжитель ремня;
Снаряженная масса: 193 кг;
Колёсная база: 1320 мм;
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Showa, диаметр перьев 41 мм. Угол наклона вилки: 21 градус. Вылет: 83 мм. Ход: 120 мм. Полностью регулируемая. На рестайловых перья стали толще, 43 мм.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, выполняющий роль маслобака, моноамортизатор Showa. Ход: 127 мм. Полностью регулируемая.
Клиренс: 110 мм
Тормоза: гидравлический однодисковый (диам. диска 375 мм) с шестипоршневым суппортом плавающего типа Buell ZTL спереди и однодисковый (240 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа Buell сзади;
Диски алюминиевые литые ZTL с облегченными спицами. Шины Michelin (в стоке Dunlop): 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17.
Электроника: нет.
Максимальная скорость: примерно 230 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: примерно 4 с.
Объем бака: 14 л.
Средний расход топлива: 6 л/100 км.
Высота по сиденью: 775 мм (ещё есть заниженная версия SCG).
Ширина: 755 мм.
Стоимость на вторичном рынке в 2020 году составляет: от 225 000 р до 390 000 р.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
https://www.instagram.com/turbotingol/
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
Carl Zeer & Waterbeld & Fearon - Talk To Me [NCS Release]
Watch: https://youtu.be/BqCUsPkouUU
Free Download / Stream: http://ncs.io/TalkToMe
#мото #обзор #buell
Видео Buell XB12S Lightning - Сбывшаяся мечта KAGI или SPORTSTER на максималках канала TurboTingol
Сегодня расскажу вам о любимом мотике моего братишки Kagi. Несколько лет ждал, пока он наконец починит "Булку", и вот этот момент наконец-то свершился! :)
Пожертвования на развитие канала: 5536 9137 6048 9605
Арендовать мотики у Kagi: https://roadhunters.io/ru/rent
Бложик Kagi: https://www.youtube.com/c/Kaginyan/videos
Технические характеристики Buell XB12S Lightning (октябрь 2003 - 2009). Тестовый мотоцикл - 2004 года выпуска, в конце 2007 года был небольшой рестайлинг.
Рама: диагональная из алюминиевого сплава, выполняет роль бензобака.
Мотор: от Harley-Davidson Sportster, V-2 (45°), 2 клапана на цилиндр (OHV), воздушно-масляное охлаждение; объем 1203 см³. Впрыск топлива DDFI II с дросселем диам. 49 мм. Сухой картер. У тестового установлен обдув заднего цилиндра, гоночный выхлоп и мозги.
Диаметр цилиндра 88,9 мм, ход поршня 96,8 мм.
Максимальная мощность: 104 л.с./6800 об/мин; (100 л.с. у дорестайловых мотоциклов), отсечка на 7500;
Максимальный крутящий момент 114 Нм/6000 об/мин;
Коробка передач – 5-ступенчатая; ремённый привод, установлен тюнингованный натяжитель ремня;
Снаряженная масса: 193 кг;
Колёсная база: 1320 мм;
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Showa, диаметр перьев 41 мм. Угол наклона вилки: 21 градус. Вылет: 83 мм. Ход: 120 мм. Полностью регулируемая. На рестайловых перья стали толще, 43 мм.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, выполняющий роль маслобака, моноамортизатор Showa. Ход: 127 мм. Полностью регулируемая.
Клиренс: 110 мм
Тормоза: гидравлический однодисковый (диам. диска 375 мм) с шестипоршневым суппортом плавающего типа Buell ZTL спереди и однодисковый (240 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа Buell сзади;
Диски алюминиевые литые ZTL с облегченными спицами. Шины Michelin (в стоке Dunlop): 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17.
Электроника: нет.
Максимальная скорость: примерно 230 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: примерно 4 с.
Объем бака: 14 л.
Средний расход топлива: 6 л/100 км.
Высота по сиденью: 775 мм (ещё есть заниженная версия SCG).
Ширина: 755 мм.
Стоимость на вторичном рынке в 2020 году составляет: от 225 000 р до 390 000 р.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
https://www.instagram.com/turbotingol/
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
Carl Zeer & Waterbeld & Fearon - Talk To Me [NCS Release]
Watch: https://youtu.be/BqCUsPkouUU
Free Download / Stream: http://ncs.io/TalkToMe
#мото #обзор #buell
Видео Buell XB12S Lightning - Сбывшаяся мечта KAGI или SPORTSTER на максималках канала TurboTingol
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Ölservice an einer Buell XB12S SGCHarley Davidson Sportster 48 Review 2019 4KBuell XB12 on Rochester road【Pick UP!】ビッグツイン Buell Lightning XB12 谷川選手BUELL XB12 SLAYING FREEWAY!? (Leaned Back Raw Highway Footage)Новый BMW R18 - Убийца ХАРЛЕЕВ из БерлинаSOUND BATTLE - Sportster 48 vs Buell XB9S - Flyby & LOUD Exhaust 💥Обзор Buell xb 12 ss "Вибратор" радость девочек и мальчиков【絶版ビューエルのカフェレーサースタイル】WEST VILLAGE CUSTOM CYCLES / BUELL XB12S 2009(西村哲一)2009 Buell Lightning Long XB12SS Test Ride - First Impression Review v503[#Докатились!] Buell XB12s. Что то пошло не так...Meine Meinung über BUELL | Softail Slim S | 1801 Motovlog #6Triumph Speed Triple RS - тест драйв оригинального "уличного бойца"My Buell XB12sSThe pure SOUND of the BUELL XB9S 💥💥💥Спортбайк с харлеевским мотором. Buell XB12S Lightning.Достаём из коробки новый мотоцикл BMW R18. BMW R18 unboxingExtremely Cool Custom Motorcycles You Must SeeBuell XB12 SCG