BMW 218i Gran Coupe M sport 開箱和駕駛心得| 這次有稍微認真，但其實還是胡亂的在介紹 | 開箱系列 | BMW2

從拿到車開到現在，剛好這期間也是我的度假期間。跑了大約有三千公里了，應該是可以來好好講講這台車的心得了吧。
這裡是認真的開箱和駕駛心得，因為其實有些朋友問了很多問題，那我們乾脆就用Q&A的方式來講解一下關於這台車吧。

1. 馬力是不是不夠?
我是覺得這問題很奇怪。阿白天就只能跑100吼，晚上130。到底要多少馬力? 台灣最高也只有120啊?
我常常在高速公路上看到prosche，問題是高速公路白天他也就只能開100啊!
你知道超跑在低速的時候抖動更明顯嗎? 而且聲音也很難聽嗎?
而且我常去德國跑無限速也是跑得嚇嚇叫，常常一路180在跑，而且又順，抖動不明顯。除了有一次換交流道被一台R8超車嫌我太慢...這邊交流道有時候速限是100，不過人家是R8不怕罰錢，算了XD

2. 低速時會抖動的很明顯嗎?
會，特別是10KM左右，這問題我問BMW的工程師，到底是雙離合器的問題，還是三缸的問題。他的回覆沒有很明確... 但偏向是雙離合器的天生缺點。但相對的換來的是加速的順暢感。
只要低速時不要太常油門跟煞車頻繁切換，盡量蠕行，就可以避免這問題。

3. 加速或高速會抖動嗎，三缸引擎的關係?
不會耶，高速也是很穩定。只能說BMW的三缸做的還真不錯。
而且這顆1.5升雙渦輪增壓三缸發動機出乎意料的安靜，例如比起來新peugeot 208在車內就感覺很大聲。

4. 前驅跟後驅開起來的差異?
這不好說，我個人覺得沒差，我開過F世代的320,朋友的G20，G21甚至4驅的330xi，我都覺得沒差。照理說過彎應該要有差別。但是就算在德國山路跑以上這幾台車，我還是覺得沒差。
可能我不是賽車手吧。

5. 低速時的auto hold要一直補油門嗎?
不用啊，某些影片說auto hold很煩，應該是駕駛習慣吧。例如在停車場，其實煞車放開就auto hold解除然後蠕行，我不知道一直補油門是要幹嘛?
塞車? 有人塞車不解除auto hold嗎?

6. 有5AU嗎?
沒有，買320吧 XD

7. apple car play好用嗎?
可以看我之前回覆的心得文:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6199734
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6199734&p=1#79281706

8. 算是入門級跑車吧，安全性如何?
不知道為什麼查不到歐洲的碰撞測試報告，可能是因為和1系列同個平台，1系列是五星，所以這可以預估也是五星。

9. 過彎的穩定度如何?
這是這台車最讓我驚訝的地方，和其它我去試駕的車子比起來，這台轉彎穩定到一個不行。明明就是個小車，怎麼辦到的。
去除輪圈我的是19吋的因素，Sales請了BMW的工程師來一起探討了我的問題。
他說"M Sport的懸吊，將高度降低了10mm，此外有個叫做ARB的防滑系統配合，這可以有效地抑制車輪打滑"還有外加一串系統"這是一個主動的技術，包括電控差速器，動態偏航分配和基於製動器的扭矩矢量控制"
上面那堆專有名詞是我丟翻譯機的結果XD，就算講中文我也很難知道你這是甚麼，何況你還給我講荷文。
總而言之，就是在你轉彎時，在轉向不足前，先幫你消除有可能轉向不足的轉向不足因素。
哎呀，好繞口啊。

10. 建議大家怎麼買?
我個人對於218i gran coupe M sport是相當滿意(不然也不會去買)所以我給9分，入門款轎跑車對我來說很夠用，假設要推薦給大家呢? 那我會打個7分。為什麼?
a. 假設你要更大馬力，馬力大就是爽，這台不是你的選擇，請考慮入手235i，4系列也快出了，而且我去申請了4系列的上市party!! 看到時候能不能再開箱4系列給大家看
b. 假設你還是要四門房車，馬力高一點，卻不要差太多價錢，那就是主流的320i，但真要選應該是318i，因為價格也不會差太多，M sport價差是多了一點就是
c. 假如你還能等，後面還會有220i，荷蘭這邊已經可以訂了，價格也出來了，4缸2.0L發動機，178匹馬力，價格我預估22oi Msport版本會跟318i差不多
0:00 Msport車頭外觀
1:10 19吋輪圈
2:12 218i 車尾外觀
2:56 側邊
3:43 218i的內裝
6:37 夜晚時的內裝和外觀
7:18 218i晚上行駛的感想
9:25 心得感寫雜談

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