VW Polo GTS: esportivo mira no Pulse Abarth, mas sofre até com Nivus e Virtus

O Volkswagen Polo GTS 2024 ficou a cara do GTI vendido na Europa para enfrentar o Fiat Pulse Abarth - que também custa R$ 149.990. Ele tem os faróis mais avançados entre os carros compactos, mas continua sem equipamentos de segurança que equipam de série os Virtus e Nivus mais baratos. Isso faz sentido? Confira!

VW Polo GTS é rápido, mas não tira a razão de quem compra Nivus e Virtus - https://quatrorodas.abril.com.br/testes/vw-polo-gts-e-rapido-mas-nao-tira-a-razao-de-quem-compra-nivus-e-virtus/

Teste - Volkswagen Polo GTS 1.4 TSI

Aceleração
0 a 100 km/h: 9 s
0 a 1.000 m:
29,92 s – 178,3 km/h
Velocidade máxima
207 km/h*
* Dado de fábrica

Retomadas (D)
40 a 80 km/h: 4,2 s
60 a 100 km/h: 4,8 s
80 a 120 km/h: 5,8 s

Frenagens
60/80/120 km/h - 0 m: 13,4/25,3/57,7 m

Consumo
Urbano: 13,2 km/l
Rodoviário: 16,4 km/l

Ficha técnica - Volkswagen Polo GTS 1.4 TSI
Preço: R$ 149.990
Motor: flex., diant., transv., 4 cil. , 16V, 1.395 cm3; 74,5 x 80 mm, 10:1, 150 cv a 5.000/4.500 rpm, 25,5 mkgf a 1.500 rpm
Câmbio: automático de 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.)/eixo de torção (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.), disco sólido (tras.)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 225/40 R18
Dimensões: comprimento, 406,8 cm; largura, 175 cm; altura, 146,8 cm; entre-eixos, 256,5 cm; altura livre do solo, 14,9 cm; peso, 1.230 kg; tanque, 49 l; porta-malas, 300 l

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