ไฟฟรีจากรถยนต์ไฟฟ้า Vehicle To Load (V2L) Version 1 l EV Story #v2g #v2h #2L #แปลงไฟจากรถมาใช้งาน

ในช่วงนี้ รถยนต์ไฟฟ้า เริ่มเปิดตัว และออกมาให้พวกเราได้จับจอง กันหลายค่ายแล้ว และเชื่อว่าหลังจากนี้ จะมีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ จากอีกหลายค่ายออกมาให้พวกเราได้เลือกกันอีกแน่นอน
เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า แน่นอนว่า เรื่องสมรรถนะ และความประหยัด มักจะถูกยกมาพูดถึงเป็นเรื่องแรกๆ แต่สำหรับในวันนี้ เราจะมาพูดถึงอีกเรื่องนึงของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักที่สำคัญอีกส่วนนึงเช่นเดียวกัน นั่นก็คือ แบตเตอรี่ของรถยนต์นั่นเอง แต่ในคลิปนี้ ผมไม่ได้จะมาพูดถึงว่าแบตเตอรี่ชนิดไหนเป็นอย่างไร เพราะเคยทำคลิปเปรียบเทียบระหว่าง แบตเตอรี่ LFP กับ NMC ไปแล้ว
แบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้านั่น อาจจะเรียกได้ว่าเป็นโรงไฟฟ้าขนาดย่อมๆ สำหรับบ้านเรือนได้เลย เพราะ ในรถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน ก็จะมีแบตเตอรี่อยู่ 30 kwh ขึ้นไป ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานภายในบ้านแล้ว ถ้ารถยนต์คันนั้นมีฟังก์ชั่นที่สามารถจ่ายไฟออกจากรถได้ หรือ ที่เราเรียกว่า Bidirectional หรือที่หลายท่านอาจจะเคยได้ยินในชื่อ V2G Vehevle to Grid นั่นเอง โดยที่ปัจจุบัน ฟังก์ชั่นนี้ มีให้ใช้หลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็น Vehicle-to-home (V2H) หรือ vehicle-to-building (V2B) หรือ vehicle-to-everything (V2X) และในวันนี้ เราจะมาสาธิตการทำ V2L แบบง่ายๆ เป็นเวอร์ชั่นที่ 1 กันครับ
หลังจากเหตุภัยพิบัติเฮอริเคนแซนตี้เข้าถล่มชายฝั่งตะวันออกของประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นเหตุให้หลายเมืองไม่มีไฟฟ้าใช้ ซึ่งเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมาก จนในปี 2012 บริษัทรถยนต์ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า (Electric vehicle, EV) ขึ้นมาเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้านี้ เป็นแหล่งพลังงานฉุกเฉินแก่บ้านเมืองเวลาเกิดภัยพิบัติต่างๆ
นอกจากนี้ หลังจากอุบัติเหตุโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ที่ฟุกุชิมะ ประเทศญี่ปุ่น บริษัทยักษ์ใหญ่ทางด้านรถยนต์ต่างๆ มีแนวคิดที่จะใช้ระบบ Vehicle-to-home (V2H) ขึ้นมา เช่น บริษัท Nissan ได้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รุ่น "LEAF" เพื่อรองรับการใช้ระบบ V2H
โดยนอกจากจะใช้ EV สำหรับเป็นอุปกรณ์จ่ายไฟฟ้าฉุกเฉินภายในบ้านแล้ว EV ยังสามารถต่อระบบพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนหลังคา (Solar roof top) เพื่อจ่ายไฟฟ้าเข้าไปแบตเตอร์รี่ใน EV หรือสามารถอธิบายได้ว่าเมื่อเวลากลางวัน EV จะจอดอยู่พร้อมทั้งชาร์จไฟฟ้าเข้าใน EV ผ่านระบบพลังงานแสงอาทิตย์ เมื่อแบตเตอร์รี่ของ EV เต็ม "LEAF" สามารถจ่ายไฟฟ้าเพื่อใช้ในบ้านเรือนที่ญี่ปุ่นได้เกือบ 2 วัน
ระบบ V2H นั้นจะเพิ่มศักยภาพในการใช้ EV ให้เพิ่มขึ้นเนื่องจากบ้านเรือนที่มีการผลิตพลังงานไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์สามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไว้ในรถยนต์ส่วนตัวและสามารถดึงพลังไฟฟ้ามาใช้ภายในบ้านได้ตามต้องการหรือเมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันขึ้น
สำหรับระบบ Vehicle-to-Grid (V2G) นั้นไม่ได้รับความนิยมในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างกว้างขวางนัก รวมไปถึงอาจจะติดเรื่องระเบียบของทางการไฟฟ้าที่ต้องนำแหล่งจ่ายไฟภายนอกไปเชื่อมต่อกับของการไฟฟ้าด้วย

ในปัจจุบัน แบตเตอร์รี่ที่ใช้ใน EVs จะมีราคาที่เหมาะสมขึ้น (ถูกลง) และมีประสิทธิภาพในการเก็บไฟฟ้าดีขึ้นในอนาคต ซึ่งการพัฒนาระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้านี้เป็นสิ่งที่จำเป็น ทำให้ระบบ V2G และ V2H มีความน่าสนใจในอนาคต
ซึ่งวันนี้ ผมจะมาจำลองการใช้ระบบ V2L แบบง่ายๆ โดยที่ตัวรถไม่จำเป็นต้องมีฟังก์ชั่น V2G ติดมาจากโรงงานเลย จะเป็นอย่างไร มาลองดูกันครับ
อุปกรณ์ที่ต้องมีเลยนั่นก็คือ
POWER Inverter แนะนำให้เป็นแบบ หม้อแปลงเทอรอยด์ จะดีกว่าแบบสวิทชิ่งที่มีขายทั่วๆไป เพราะวัตต์จะเต็ม และใช้งานได้ต่อเนื่อง
เป็นกำลังใจให้ช่อง Captain DIY / Buy Me a Coffee : https://ko-fi.com/captaindiy

ฝากกดติดตามด้วยครับhttps://www.youtube.com/channel/UCL83yZRoeoDwYgFeysIaodQ?sub_confirmation=1

Link สำหรับเข้ากลุ่ม พลังงานสะอาด เพื่ออนาคต : https://www.facebook.com/groups/229210145584059/

สนใจติดตั้งโซล่าร์เซลล์ และระบบ EV Charger ติดต่อได้ที่
Line : @108ukwwg
https://captain-diy.com/

Видео ไฟฟรีจากรถยนต์ไฟฟ้า Vehicle To Load (V2L) Version 1 l EV Story #v2g #v2h #2L #แปลงไฟจากรถมาใช้งาน канала Captain DIY