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SpaceX : Double Campagne d’Essais sur Starship S39 et Booster 19 Aujourd’hui

SpaceX : Double Campagne d’Essais sur Starship S39 et Booster 19 Aujourd’hui
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00:00: Intro
01:11: S39 & B19’s tests
06:47: Flight 12 schedule's impacts
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SpaceX : Double Campagne d’Essais sur Starship S39 et Booster 19 Aujourd’hui
Très bien, passionnés de l’espace, aujourd’hui est un tout nouveau jour, et si vous pensiez que Starbase allait faire une pause après l’excitation historique de l’amerrissage d’Artemis 2, vous n’avez clairement pas prêté attention à la manière dont Elon Musk aime gérer son terrain de jeu. SpaceX a certainement animé le week-end dans le sud du Texas, et on aurait presque dit qu’ils étaient un peu jaloux de toute cette attention portée à la NASA. Ils voulaient clairement reprendre le devant de la scène, et soyons honnêtes, rien ne fait autant les gros titres qu’une fusée de la taille d’un gratte-ciel se déplaçant sur une route poussiéreuse. SpaceX est même allé un peu plus loin que prévu, choisissant de déplacer à la fois le Ship et le Booster presque simultanément, même si le déploiement du Booster a rencontré quelques difficultés et a finalement été légèrement retardé par rapport au calendrier initial. Mais une fois en place, l’énergie « complètement folle » a vraiment pris le dessus. Il n’y a eu absolument aucun temps mort ; on aurait dit que les équipes au sol avaient sauté leur café du matin pour passer directement à de l’oxygène liquide pur. Nous avons vu le Ship 39 et le Booster 19 atteindre leurs bancs d’essai respectifs, et immédiatement, la télémétrie s’est mise à chanter.
SpaceX : Double Campagne d’Essais sur Starship S39 et Booster 19 Aujourd’hui
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Commençons à l’extrémité du site, du côté de l’installation d’essai de Masseys, qui devient rapidement le MVP des opérations au sol de Starbase. Le Ship 39 a été le premier à arriver et, après quelques ajustements rapides des volets aérodynamiques pour s’assurer que tout était bien replié et prêt à être pressurisé, les choses se sont refroidies. Dans l’après-midi du 11 avril, nous avons vu cette magnifique épaisse brume blanche — et par brume, j’entends évidemment une énorme quantité de dégazage cryogénique — se répandre au-dessus du banc de Masseys. C’était le signe révélateur d’un test complet de validation cryogénique. Les équipes ont chargé un propergol liquide ultra-refroidi dans le véhicule pour vérifier si les réservoirs de carburant et les kilomètres de tuyauteries complexes pouvaient supporter le stress thermique d’un gel complet sous pression. Bien que le Ship 39 ait déjà effectué une partie de ce travail sur le site de production, SpaceX ne fait jamais les choses à moitié — ou est peut-être simplement un peu paranoïaque après certaines « surprises » observées sur les prototypes précédents. Ils voulaient s’assurer que le transfert vers Masseys n’avait introduit aucun nouveau problème dans le système.
SpaceX : Double Campagne d’Essais sur Starship S39 et Booster 19 Aujourd’hui
Mais ils ne se sont pas arrêtés au simple refroidissement du vaisseau. Il semble qu’un test de Spin Prime était également au programme. Pour ceux qui découvrent la chaîne, un Spin Prime est comme la répétition générale avant le spectacle. Il déverrouille les vannes et permet au carburant à haute pression d’affluer dans les turbopompes du moteur pour les faire monter à leur vitesse opérationnelle, mais sans l’étape d’allumage. On obtient donc tout le bruit et le dégazage d’un moteur de fusée qui démarre, mais sans le « boum » ni les panaches enflammés. C’est en quelque sorte la manière pour la fusée de s’éclaircir la gorge avant de crier. Parallèlement, il semble qu’un test de déluge d’eau ait également été réalisé directement sur le banc de Masseys. C’est un peu différent de la routine habituelle, mais cela a du sens : si vous comptez allumer des moteurs là-bas, vous voulez vous assurer que le pas de tir ne se transforme pas en cratère. Le lendemain, dans l’après-midi du 12 avril, ils ont repris avec une séquence de tests similaire.

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