Как работает система турбонаддува 3.0 TDV6 Land Rover | Принцип работы | LR WEST
Наш сайт: http://gl2.ru/ - сервис LR-West
Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
https://www.instagram.com/lrwest.msc/
https://www.facebook.com/groups/lrwes...
https://vk.com/lrwestmsc
https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 https://youtu.be/v17P9Zwi6cU
сервис на Рябиновой 28ас2 https://youtu.be/3W2Od5y8ndQ
На данном двигателе установлено два турбокомпрессора. Левый является основным, в то время как правый – вспомогательным. Найти их можно в нижней части двигателя. На данном агрегате применяется система параллельно-последовательного наддува. Что это, как работает, и какие неисправности преследуют данную систему – давайте расскажем более подробно! Сначала включается левый турбокомпрессор, который исполняет роль основного, и лишь только потом свою работу начинает вспомогательный (правый). Левый работает до того момента, пока обороты не достигнут отметки в 2800. После того как данная отметка будет достигнута, начнет работать правый. Как же он подключается?
Правый (в отличие от левого) не имеет изменяемой геометрии, а в его задней части установлен отсечной клапан. Клапан управляется вакуумом и благодаря его работе и происходит срабатывание турбины. Вы можете задать вопрос: "Откуда берется вакуум?". Ответ кроется в вакуумном насосе, который устанавливается в данной области и приводится в действие от распределительного вала.
Чтобы продиагностировать работу элементов, которые приводятся в действие вакуумом, необходимо прибегнуть к помощи специального инструмента – вакуумметра. Чтобы продиагностировать работу нашего компрессора, необходимо установить трубочку вакуумметра в отверстие отсечного клапана и начать откачивать воздух для создания вакуума. Так, когда мы начинаем качать – мы видим, как перемещается штифт отсечного клапана. Именно это и есть процесс активации компрессора, ведь в таком случае через него начинают проходить выхлопные газы.
Что значит параллельно-последовательная система турбонаддува?
Как мы уже говорили ранее, в начале работает лишь левый турбокомпрессор, а правый подает воздух во впускной тракт основного турбокомпрессора. Это делается для того, чтобы сгладить турбоямы при работе основной турбины. Но если вам нужно больше мощности и вы пересекаете отметку в 2800, блок управления двигателем это понимает и запускает вакуумную машинку, что приводит к переключению байпасного клапана. В итоге правая турбина начинает подавать воздух не во впускной тракт левого турбокомпрессора, а сразу в охладитель. Именно это приводит к активации параллельного наддува.
Надеемся, что вы поняли принцип работы данной системы, но если у вас еще остались вопросы – задавайте их в комментариях, и мы обязательно на них ответим!
Видео Как работает система турбонаддува 3.0 TDV6 Land Rover | Принцип работы | LR WEST канала LR West
Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
https://www.instagram.com/lrwest.msc/
https://www.facebook.com/groups/lrwes...
https://vk.com/lrwestmsc
https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 https://youtu.be/v17P9Zwi6cU
сервис на Рябиновой 28ас2 https://youtu.be/3W2Od5y8ndQ
На данном двигателе установлено два турбокомпрессора. Левый является основным, в то время как правый – вспомогательным. Найти их можно в нижней части двигателя. На данном агрегате применяется система параллельно-последовательного наддува. Что это, как работает, и какие неисправности преследуют данную систему – давайте расскажем более подробно! Сначала включается левый турбокомпрессор, который исполняет роль основного, и лишь только потом свою работу начинает вспомогательный (правый). Левый работает до того момента, пока обороты не достигнут отметки в 2800. После того как данная отметка будет достигнута, начнет работать правый. Как же он подключается?
Правый (в отличие от левого) не имеет изменяемой геометрии, а в его задней части установлен отсечной клапан. Клапан управляется вакуумом и благодаря его работе и происходит срабатывание турбины. Вы можете задать вопрос: "Откуда берется вакуум?". Ответ кроется в вакуумном насосе, который устанавливается в данной области и приводится в действие от распределительного вала.
Чтобы продиагностировать работу элементов, которые приводятся в действие вакуумом, необходимо прибегнуть к помощи специального инструмента – вакуумметра. Чтобы продиагностировать работу нашего компрессора, необходимо установить трубочку вакуумметра в отверстие отсечного клапана и начать откачивать воздух для создания вакуума. Так, когда мы начинаем качать – мы видим, как перемещается штифт отсечного клапана. Именно это и есть процесс активации компрессора, ведь в таком случае через него начинают проходить выхлопные газы.
Что значит параллельно-последовательная система турбонаддува?
Как мы уже говорили ранее, в начале работает лишь левый турбокомпрессор, а правый подает воздух во впускной тракт основного турбокомпрессора. Это делается для того, чтобы сгладить турбоямы при работе основной турбины. Но если вам нужно больше мощности и вы пересекаете отметку в 2800, блок управления двигателем это понимает и запускает вакуумную машинку, что приводит к переключению байпасного клапана. В итоге правая турбина начинает подавать воздух не во впускной тракт левого турбокомпрессора, а сразу в охладитель. Именно это приводит к активации параллельного наддува.
Надеемся, что вы поняли принцип работы данной системы, но если у вас еще остались вопросы – задавайте их в комментариях, и мы обязательно на них ответим!
Видео Как работает система турбонаддува 3.0 TDV6 Land Rover | Принцип работы | LR WEST канала LR West
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Как спасти турбины на Land Rover 3.0 TDV6 ?|Неисправности и устройство|Полезная информация| LR-WESTНеисправность не сразу находят | Ограничение мощности Discovery 4 | Чёрный дым из глушителя | LRBROНаддув ДВС. Как работает турбонаддув?Как самостоятельно проверить актуатор (клапан) турбины.▶️🚀Как работает ТУРБИНА. Принцип работы простыми словами.Удаление клапана EGR на Ленд Ровер | Чем опасно и что хорошо | LR WESTПростой способ реанимировать турбину на Range Rover!Особенности дизельного двигателя 3.0 TD Ленд Ровер Дискавери 4Ремонт дизельного двигателя 3 0 ТД на Дискавери 4 - обзор случая из практики.Неисправности турбины на Land Rover 3.0 TDV6 | Разновидности и пути их устранения | LR WESTХОДОВАЯ ФРИЛЕНДЕР 2 | FREELANDER 2 | ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ ВЛАДЕЛЬЦУ??? | LR WESTLand Rover Discovery III неисправность турбины и не только.Регламенты ТО для Ленд Ровер | Обслуживание Ленд Ровер | Полезная информация | LR WESTКак проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5Неисправность дроссельной заслонки на бензиновом Рендж Ровер 5 0 SC:NAwolksvagen t5 потеря мощности, отказ турбины.Как работает ТУРБОНАДДУВ / История и принцип работыМойка радиаторов БЕЗ РАЗБОРА на Land Rover и Range Rover | Быстро и Эффективно | LR WESTОграничение мощности Range Rover Evoque | Неправильный приговор на замену турбины | LR WEST