MERCEDES BENZ G500: бюджетный тюн подвески или как сделать гелик более управляемым.

Предок моего неспортивного испытуемого оставил таки след в мировом автоспорте - стоковый Gelandewagen 280GE в 1983 году стал победителем Париж-Дакара. Но сегодня не про спорт.

Нестареющая классика брутального внедорожника от Мерседес изначально появилась на свет в 1979г по заказу иранского шейха для пограничных патрулей и охоты, а не только, как это принято считать, автомобиль для немецкого бундесвера.
Этот Кубик на колесах, кстати все свое существование производящийся австрийской компанией Magna Steyr, лишь с начала 90-х стал массово закупаться под военные нужды правительствами разных стран, а в Штатах, долгое время успешно продаваемый в серую, в результате даже частично заменил американскую икону HUMMER, идеально заходя по габаритам в транспортные вертолеты. Существует большое количество различных модификаций Gelandewagen, сделанных под заказ.

У нас гелик стал неизменным аксессуаром братков из тех же 90-х.

Итак, смотрите краткий обзор Gelandewagen G500 2000 года с пробегом 200 000 км и ответ на вопрос, можно ли его за 25 килорублей сделать более управляемым.

Представитель продукции:

https://blackstone-russia.ru
https://www.youtube.com/channel/UC3xnKIpeoIWAoANn0O7m0Zg
https://www.instagram.com/blackstone_pnevmoballoni/
https://vk.com/blackstone_pnevmoballoni

#gelandewagen #g500 #mercedesbenz #гелик #гелентваген #gebro #broslavskyracingacademy #тест
____________________________

Tel: +7 985 881 0 991

Facebook: https://www.facebook.com/gena.broslavskiy

Instagram: https://instagram.com/genabroslavskiy

Official site: https://gebro.ru/

Видео MERCEDES BENZ G500: бюджетный тюн подвески или как сделать гелик более управляемым. канала Gena Bro