Электротрайк, Фрикцион, Сцепление, Накат, Свинец.

Всем Привет! Много писали про фрикционный привод, решил ещё разок попробовать в этот раз на трайке. Ехать очень весело! В итоге опыт показал что тема вполне себе рабочая. Наверняка есть возможно свои определённые нюансы, которые могут обратить на себя внимание во время эксплуатации. Итак по порядку.
Первое что меня волновало это Сцепление, пробуксовка есть, во горочку с песком вытягивает при этом на ура, удивило это очень. Левый мотор был теплее правого и он больше буксовал. В дождь специально поехал на кануне в первый раз. От воды сцепление очень плохое, и очень громкий свист резины. Про износ рано говорить, но задняя резина и резина моторов были очень даже заметно тёплыми, Вот это тепло и есть потери! Это прям минус самый Большой. Плюс тепло мотора от пробуксовки, тоже минус. Ускорение очень бодрое, на 18s li-po 50 км в час, в видео только 30 на Свинце. 48 в. На свинце ускорение тоже чувствуется, также чувство массы, комфорта ноль. Колёса, задние покрышки от колхозника, очень приятные. Обода железо, втулка обычная самая распространённая с задним тормозом в ней пром-подшипники, с очень хорошим накатом.
Накат. В очередной раз подчеркну его значимость, именно он даёт огромную экономию заряда акб, на столько огромную, что даже нет смысла его сравнивать с рекуперацией. Именно больше всего в этом эксперименте меня волновал накат. Наверное ещё нет решения, чтоб был накат и торможением двигателем, так как в обычных трансмиссиях не предусмотрено сцепление. А вот фрикционный привод и хорош тем, что с его помощью можно реализовать эту схему.
Принцип очень прост, меняя геометрию оси, меняется и дистанция между осью мотор колеса и осью колеса. В общем всё получилось как и задумал, сцепление работает, то есть оно не просто работает, а делает своё дело, обеспечивая и накат и рекуперативное торможение. Теперь хочу этот принцип реализовать на обычном электровелосипеде с ремённым приводом, очень захотелось тормозить двигателем, и иметь накат, это прям тема для холмистой и горной местности.
В итоге не могу сказать что мне фрикцион понравился. Ранее я уже делал трайк с мотор колёсами от гироскутера в прямом приводе. Смотрится в разы аккуратней и меньше лишнего было и даже двойная амортизация. Но моторы 18 мм мгновенно сгорели, возможно, что эти 30 мм. моторы бы справилось, применив идею последовательной коммутации обмоток, для уменьшения оборотов. Но покатав на трайках, понял что это не моё и больше не думал даже их делать для своих целей. Хотя думаю делать трайк в другую сторону и эти колёса специально приготовил для этого, но решил сперва попробовать фрикцион. В итоге для себя решил, что пока ещё не смог найти ни чего лучше обычного ремня, и фрикцион пока больше пробовать не буду.

Видео Электротрайк, Фрикцион, Сцепление, Накат, Свинец. канала Дaник