Kia E-NIRO 64 kWh 2021: Wie viel verbraucht das ELEKTRO-SUV bei 100 bzw. 130 km/h auf der Autobahn?
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Der e-Niro ist der beste Kompromiss zwischen Platzangebot und Größe unter den drei Elektroauto-Brüdern des Hyundai-/Kia-Konzerns, dem Hyundai Kona Elektro und dem Kia e-Soul. Gefälliger in der Formgestaltung als der e-Soul bietet der bietet der e-Niro dennoch mehr Platzangebot als der Hyundai Kona und auch die Reichweite kann sich in der 64 kWh-Version sehen lassen.
Wie viel Energie sich der Koreaner bei Autobahngeschwindigkeit 100 bzw. 130 km/h gönnt und ich auf der B.E.N-Standard-Autobahnstrecke getestet. Bereits im Jahr 2020 konnte der #Kia #eniro auf der Autobahn seine Effizienz unter Beweis stellen. Ob er dieses gute Ergebnis vielleicht sogar noch verbessern kann, zeigt sich in diesem Test.
Wie viel sich der Kia e-Niro 64 kWh an Strom gegönnt hat erfahrt Ihr in diesem Video.
Wie schneidet der Kia e-Niro 64 kWh im Test ab?
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1:43 100er Runde
3:55 zweites Laden
4:28 die erste 130er Runde
6:00 drittes Laden
6:43 die zweite 130er Runde
8:33 viertes Laden
9:18 das Ergebnis
Видео Kia E-NIRO 64 kWh 2021: Wie viel verbraucht das ELEKTRO-SUV bei 100 bzw. 130 km/h auf der Autobahn? канала Michael Schmitt B.E.N
Der e-Niro ist der beste Kompromiss zwischen Platzangebot und Größe unter den drei Elektroauto-Brüdern des Hyundai-/Kia-Konzerns, dem Hyundai Kona Elektro und dem Kia e-Soul. Gefälliger in der Formgestaltung als der e-Soul bietet der bietet der e-Niro dennoch mehr Platzangebot als der Hyundai Kona und auch die Reichweite kann sich in der 64 kWh-Version sehen lassen.
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21 сентября 2021 г. 10:00:07
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