Harzer Schmalspurbahnen (HSB) / Harzské úzkokolejky

Od 1. dubna 1949 do 31. ledna 1993 byly úzkokolejky provozované Deutsche Reichsbahn (v roce 1949 byla společnost Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) spolu se zbytkem sítí společností Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE) a Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft (SHE) zestátněny.
V listopadu 1991 byla založena první soukromá železniční společnost Harzer Smalspurbahnen (HSB). V roce 1993 byla celá síť harzských úzkokolejek privatizována a od 1. února 1993 převzala společnost Harzer Schmalspurbahnen (HSB) od Deutsche Reichsbahn (DR) tratě, vozidla atd. Soukromá železniční společnost zajišťuje provoz na úzkokolejkách, které dosahují délky 140 km.
V květnu 2004 byla uvedena do provozu spojovací kolej mezi Nordhausen – Nordhausen Nord na Harzquerbahn (zahájen vlakotramvajový provoz).
V dubnu 2006 byl otevřen nový úsek Gernrode – Quedlinburgu (prodloužení Selketalbahn).

HSB – počáteční písmena tří jejich tratí:
H – Harzquerbahn (Nordhausen – Wernigerode, 1896 – 1899)
V dubnu 1945 byl pozastaven provoz na trati Nordhausen – Wernigerode a v roce 1946 byl provoz opět obnoven.

S – Selketalbahn (Gernrode – Harzgerode, 1886 – 1905)
Od dubna 1945 do května 1945 byl provoz na trati Gernrode – Harzgerode pozastaven. Od března 1946 do dubnu 1946 byly kompletně demontovány koleje na úsecích Eisfelder Talmühle – Hasselfelde a Herzogschacht – Lindenberg (vozový park a vybavení dráhy bylo převezeno jako reparace do Sovětského svazu). Od října 1946 do dubna 1950 probíhala rekonstrukce na úseku Gernrode – Lindenberg, která se ale protáhla kvůli nedostatku materiálu. Úsek Lindenberg – Stiege nebyl prozatím přestavován. V roce 1983 byl rekonstruován úsek Straßberg – Stiege. V červnu 1984 byla obnovena osobní doprava mezi Hasselfelde a Gernrode.

B – Brockenbahn (Drei-Annen-Hohne – Brocken, 1897 – 1898)
V letech 1945 – 1949 byl pozastavený provoz kvůli škodám souvisejícím s válkou (pohoří Harz bylo prohlášeno za pevnost, poškozené koleje a ruská vojenská správa po skončení války omezuje provoz). Od 14. března 1961 přestala být v provozu osobní doprava v úseku Schierke – Brocken (13. srpna 1961 byla postavěna Berlínská zeď). V provozu byl úsek Drei Annen Hohne – Schierke. Po znovusjednocení Německa byl po rekonstrukci v září 1991 obnoven provoz.

Südharzbahn (Walkenried – Braunlage s odbočkou do Tanne, 1897 – 1899)
Po rozdělení Německa v roce 1945 byl provoz v úseku Brunnenbachsmühle – Tanne ukončen, protože tento úsek překračoval vnitroněmeckou hranici (sovětská okupační zóna). V provozu zůstal úsek Walkenried – Braunlage – Wurmberg (britská okupační zóna). V roce 1958 byl trvale uzavřený úsek Braunlage – Wurmberg. V roce 1963 byla hlavní trať uzavřena a koleje byly kompletně demontovány.

Záběry zachycující provoz na Harzských úzkokolejkách (Harzer Schmalspurbahnen) pochází ze dnů 21.4.2023 a 27.4.2023.

Vom 1. April 1949 bis zum 31. Januar 1993 wurden die von der Deutschen Reichsbahn betriebenen Schmalspurbahnen (1949 wurde die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) verstaatlicht, ebenso wie das übrige Netz der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE) und der Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft (SHE).
Im November 1991 wurde die erste private Eisenbahngesellschaft, die Harzer Smalspurbahnen (HSB), gegründet. 1993 wurde das gesamte Harzer Schmalspurnetz privatisiert und ab 1. Februar 1993 übernahmen die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) die Strecken, Fahrzeuge etc. von der Deutschen Reichsbahn (DR). Das private Eisenbahnunternehmen betreibt Schmalspurstrecken mit einer Länge von 140 km.
Im Mai 2004 wurde die Verbindungsstrecke zwischen Nordhausen und Nordhausen Nord auf der Harzquerbahn in Betrieb genommen (Aufnahme des Straßenbahnbetriebs).
Im April 2006 wurde die Neubaustrecke Gernrode - Quedlinburg (Verlängerung der Selketalbahn) eröffnet.

Видео Harzer Schmalspurbahnen (HSB) / Harzské úzkokolejky канала filipbartak