2022/3/5オートランド作手 アルト 30.700 冬のプレミアムバッジ獲得!
オートランド作手9:00
30.700
エンジン:F6A DOHC 載せ替え
タービン:HT07-4A ブースト1.5bar
ECU:C系アルトワークス純正+e-manage(青)
ミッション:HA11Sノーマル
LSD:スズキスポーツ1way
タイヤ:前後RE71RS 165/55R14 温間F1.8kgf/cm2 R2.3kgf/cm2
ショック:シルクロード
バネ:前10kg/mm後8kg/mm
パッド:前MX72後ノーマル
補強:各部自作補強バー、スポット増し
色々とアドバイス頂きベストを0.3秒ほど更新できました。
フロントの跳ねがひどかったのでもう少し減衰調整してみればよかったかなと思います。
乗り方であと0.2~0.3程縮められそうな感触はあります。
作手で0.1秒削るのは日光や本庄で0.3秒削るくらい大変な気がしてます。
ひとまず冬のプレミアムバッジ獲得できて良かったです。
Видео 2022/3/5オートランド作手 アルト 30.700 冬のプレミアムバッジ獲得! канала うすい
30.700
エンジン:F6A DOHC 載せ替え
タービン:HT07-4A ブースト1.5bar
ECU:C系アルトワークス純正+e-manage(青)
ミッション:HA11Sノーマル
LSD:スズキスポーツ1way
タイヤ:前後RE71RS 165/55R14 温間F1.8kgf/cm2 R2.3kgf/cm2
ショック:シルクロード
バネ:前10kg/mm後8kg/mm
パッド:前MX72後ノーマル
補強:各部自作補強バー、スポット増し
色々とアドバイス頂きベストを0.3秒ほど更新できました。
フロントの跳ねがひどかったのでもう少し減衰調整してみればよかったかなと思います。
乗り方であと0.2~0.3程縮められそうな感触はあります。
作手で0.1秒削るのは日光や本庄で0.3秒削るくらい大変な気がしてます。
ひとまず冬のプレミアムバッジ獲得できて良かったです。
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