Review Yamaha Xeon Rc 2014 Standar Ting-Ting

Sejarah Yamaha Xeon di Indonesia dimulai pada tahun 2010. Skuter matik ini dikenal karena mengusung teknologi yang tergolong canggih pada masanya, seperti mesin 125 cc berpendingin cairan (liquid cooled), untuk menantang kompetitor utamanya, Honda Vario. 

Berikut adalah perkembangan model Yamaha Xeon di Indonesia:

Yamaha Xeon Generasi Pertama (2010): Model awal ini diluncurkan dengan mesin 125 cc SOHC berpendingin cairan dan masih menggunakan karburator sebagai sistem suplai bahan bakar. Desainnya dikenal futuristik dan sporty, dengan headlamp besar menyatu dengan lampu sein. Meskipun memiliki spesifikasi mesin yang mumpuni dengan teknologi DiASil Cylinder dan Forged Piston, penjualannya kurang sukses di pasar Indonesia, sebagian karena popularitas lini Mio yang sangat kuat dan harganya yang lebih mahal dari pesaing.

Yamaha Xeon RC (2013): Yamaha melakukan penyegaran besar pada tahun 2013 dengan meluncurkan Xeon RC, di mana "RC" berarti Racing Champion. Perubahan utamanya adalah penggunaan teknologi injeksi bahan bakar YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection) yang lebih efisien dan bertenaga. Tenaga mesinnya meningkat menjadi 11,4 PS dan torsi 10,4 Nm.

Yamaha Xeon GT 125 (2014): Model ini hadir dengan image yang lebih garang, terinspirasi dari tampilan "muscle car", untuk memperkuat daya saingnya, terutama melawan Honda Vario 125. Yamaha mempertahankan spesifikasi mesin 125 cc injeksi berpendingin cairan yang bertenaga.

Penghentian Produksi: Produksi lini Xeon dihentikan sekitar tahun 2015. Model ini kemudian digantikan oleh Yamaha Aerox 125 LC di pasar Indonesia. 

Secara keseluruhan, Yamaha Xeon dikenal sebagai skuter matik yang mengedepankan performa dan teknologi canggih, menjadikannya salah satu flagship Yamaha di kelas matik sebelum era Aerox 155. 

Видео Review Yamaha Xeon Rc 2014 Standar Ting-Ting канала Ahmad Rafiqi