Archivo 30 - EL PLAN LARKIN

El Plan Larkin no fue solo un ajuste ferroviario.

Formaba parte de una lógica más amplia impulsada en varios países en los años 50 y 60:
reemplazar sistemas ferroviarios considerados “ineficientes” por transporte automotor, más flexible… pero también más dependiente del petróleo.

En ese contexto, organismos internacionales como el Banco Mundial promovían este tipo de reestructuraciones, especialmente en economías en desarrollo.

En Argentina, el plan proponía cerrar miles de kilómetros de vías, reducir personal y transformar el sistema de transporte.

Pero el impacto no fue solo técnico.

Menos trenes significó menos conexión entre regiones, mayor uso de rutas…
y un cambio estructural en cómo circula la economía del país.

Décadas después, muchas de esas decisiones siguen visibles:
pueblos aislados, redes incompletas y una fuerte dependencia del transporte por camión.

El debate no es solo histórico.

¿Fue una modernización necesaria…
o una transformación que dejó más problemas de los que resolvió?

📁 Archivo Nº 030

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