BMW i3 / НЕМЕЦКАЯ БАТАРЕЙКА - когда она сядет?

Внешний вид автомобиля был создан американским дизайнером Ричардом Кимом, а всеми работами по созданию образа электромобилей компании заведовал Бенуа Джейкоб под общим руководством главного дизайнера BMW Адриана ван Хойдонка.
Характерным элементом автомобиля, подчёркивающим облегчённую конструкцию кузова, является «чёрный пояс», простирающейся от капота, через крышу и «растекающийся» по задней двери. Оригинальные окна, то расширяясь, то сужаясь, охватывают автомобиль сбоку, а передок выделяется фарами в обрамлении подфарников. Аналогичной U-образной формы задние фонари вписаны в блестящую широкую заднюю дверь.
Углепластиковый каркас кузова и алюминиевая рама с батареей аккумуляторов внутри BMW i3
Для снижения веса каркас кузова изготовлен из углепластика, очень прочного и лёгкого материала. Он устанавливается на алюминиевую раму, в которую встроена батарея аккумуляторов и на которую монтируются электромотор и элементы шасси́. Высокая жесткость углепластикового кузова позволила отказаться от центральной стойки, у автомобиля открываются навстречу друг-другу распашные двери.
Модель «на четыре» выдержала тесты на безопасность по методике Euro NCAP. Из недостатков была отмечена большая нагрузка на грудь манекена при боковом ударе о столб и посредственная защита шеи при наезде сзади. Защита детей признана отличной; при любых тестах они оставались в своих креслах и минимально контактировали с элементами салона. Отмечена очень хорошая защита пешеходов при наезде.

Видео BMW i3 / НЕМЕЦКАЯ БАТАРЕЙКА - когда она сядет? канала Минтранс 2.0