Volkswagen Amarok V6 259 cv: preço, detalhes, consumo - impressões ao dirigir - www.car.blog.br

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A Volkswagen Amarok V6 2021 é a picape de médio porte mais potente do mercado, com 258 cv. Neste artigo relacionamos nossas impressões com um exemplar da versão Extreme, topo de linha, que tem preço sugerido (janeiro de 2021) de R$ 261.520.
A Amarok já está no mercado há quase 1 década sem grandes alterações, mas seu design dinâmico e esportivo permanece atual. A lateral conquista o gosto dos jovens por suas qualidades chamativas. Suas linhas não são tão quadradas, e na dianteira há uma imagem que transmite robustez. É um desenho elegante e diferenciado.
Sobre os aspectos dimensionais, a Amarok V6 2021 258 cv mede 5,254 m de comprimento, 1,954 m de largura e 1,834 m de altura. A distância ao solo é de 22,6 cm e a distância entre eixos de 3,1 metros. A capacidade de carga é de 870 kg.
No interior, chama a atenção a alta qualidade dos materiais e acabamentos, a funcionalidade intuitiva da central de informação e entretenimento. O ambiente transmite conforto e design como se fosse um sedan topo de gama, como um Jetta R-Line.
A habitabilidade da Amarok permite que cinco adultos se acomodem nos espaços generosos que oferece tanto à distância das pernas como da cabeça ao teto. O espaço nos bancos dianteiros é muito amplo (considerando um motorista de 1,7 metros, ele tem uma altura livre de 23 cm até o teto na posição mais baixa e 13 cm na posição mais alta), nos bancos traseiros um passageiro de 1,75 metros localizado atrás do motorista, serão 6 cm de seus joelhos até a parte de trás dos bancos dianteiros e 10 cm até o teto.
Um eventual quinto passageiro na posição central ficará um pouco mais desconfortável, mas ficará seguro, tanto pelo encosto de cabeça quanto pelo cinto de segurança de três pontos.
VW Amarok V6 258 cv 2021: fotos, preço, consumo e performance
Já para quem viaja na dianteira, motorista e passageiro desfrutam de amplas e confortáveis ​​poltronas ErgoComfort, com 14 possibilides de ajustes elétricos, ajuste da posição lombar (manual).
Nesse contexto, a posição de dirigir oferece características ideais: postura corporal adequada, visibilidade e excelente ergonomia com acessibilidade dos comandos.
O volante multifuncional é equipado com seletores de trocas de marcha sequenciais da transmissão automática. Também permite controlar o sistema de som e ativar o piloto automático e o limitador de velocidade sem tirar as mãos do volante.
Nos bancos traseiros, consideramos o encosto do banco excessivamente vertical, o que, em viagens longas, pode começar a incomodar as costas. Além disso, não há saídas de ar-condicionado e tampouco conexões USB.
A caçamba mede 1,50 metros de comprimento, 1,50 de largura e 55 cm de altura, e é protegia com capa de borracha Durabed, que evita arranhões, e uma tela marítima facilmente enrolada.
A idade do projeto da Amarok é denunciada pelas ausências notáveis para um carro de mais de R$ 260 mil: não há partida por botão, não há sistema de aviso de colisão iminente, não há detector de ponto cego, não há piloto automático adaptativo, não há sistema de frenagem autônoma de emergência. E a direção tem assistência hidráulica, e não elétrica como seria desejável, até para ficar mais leve em manobras em cidade e em baixas velocidades.

Em termos de segurança, ela traz os obrigatórios controle de estabilidade e de tração, freios a disco nas quatro rodas, com o sistema função Off-Road. Traz ainda o sistema de frenagem pós-colisão automática, e quatro airbags, além de âncoras Isofix para cadeiras de criança.

Faz falta, porém, airbags de cortina e joelho para o motorista. Além disso, concorrentes não tão modernas como a Ranger já oferecem além do ACC, detector de ponto cego e frenagem autônoma, o auxiliar de saida de faixa ativo.

Motor & Performance

A nova Volkswagen Amarok V6 está equipado com o conhecido motor 3.0 turbodiesel, 4 válvulas por cilindro, injeção direta common-rail, turbo de geometria variável e intercooler. É o mesmo motor usado no Audi Q7, mas agora com ajustes para atingir 258 cv (anteriormente era 224 cv) e 580 Nm (anteriormente era 550 Nm). Isso faz dela a pickup média mais potente do segmento, e isso fica bem claro ao conduzi-la.

A transmissão automática é a ZF de 8 velocidades, com conversor de torque e modo sequencial, que proporciona respostas instantâneas e suaves, sem trancos ou atrasos. É um conjunto que surpreende pela agilidade que proporciona a um carro de mais de 2,3 toneladas, com quase 5,3 metros de comprimento e 2 metros de largura.

0-100 km/h 8,1s
Consumo 9,4 Km/l - 11,8 km/l

Conclusão
VW Amarok V6 258 cv 2021: fotos, preço, consumo e performance
A Amarok V6 258 cv é a picape ideal para quem prioriza a performance em cidade ou estrada, além de segurança. Ela responde muito rápido, como um carro esportivo, ao mesmo tempo que sabe se comportar dócil e suavemente quando em passeios tranquilos e confortáveis.

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