Первая поломка Лада Гранта (49500 км)★ Хранители истории
Первая поломка Лады Гранта выпуска конца лета 2019 года это... это отказ термостата на пробеге 49.500 км. Поломка опасная, перегрев очень быстро может вывести из строя любой двигатель, особенно современные, с облегчёнными шатунно поршневыми группами.
В моём случае всё не так страшно, двигатель обработан ПВК НИОЙЛ.
Напоминаю: Двигатели, обработанные ПВК НИОЙЛ, намного легче переносят перегрев.
Перегрев - самый простой и быстрый способ отправить в утиль даже ресурсный мотор. Достаточно пару минут игнорировать лампочку перегрева или стрелку термометра в красной зоне - и мотор «закипит». Последствия - до замены узла. Такой аварийный перегрев двигателя обычно вызван неисправностями системы охлаждения, ситуацией «в пробке по жаре» и, опять же, теплонагруженностью современных ДВС, с их вводящими в заблуждение указателями температуры, плотной компоновкой моторного отсека и постоянно работающими вентиляторами.
Противоизносный Восстанавливающий Комплекс НИОЙЛ http://nioil.by
http://nioil.by/shop/protivoiznosnyj-vosstanavlivayushhij-kompleks800-2500/
#НИОЙЛ
#ПВК
#Поломка Гранта
#Лада Гранта
Я покупаю детали и инструмент на сайте https://www.avtoall.ru/
AvtoALL.ru - гипермаркет автозапчастей с заботой о покупателе.
Я использую триботехнический эффект составов НИОЙЛ-групп
http://nioil.by
http://nioil.ru
Занимаясь конверсией в электромобили существующего транспорта (универсальные установочные комплекты электромобильности для коммерческого и коммунального транспорта, проект Классик Электро, о нём будет позже) я столкнулся с рядом проблем.
Одна из них - нужно увеличить меж сервисные интервалы, но с современными маслами и смазками это проблематично (особенно учитывая число контрафакта).
Вторая проблема - нужно увеличить меж ремонтные интервалы для существующих агрегатов и механизмов и продлить их ресурс без значительных вложений
НИОЙЛ решает эти проблемы как в электромобильности, так и в гражданском использовании
Если вам понравилось или пригодилось наше видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а у Хранителей истории будет мотивация вашей обратной связью на съёмки следующих выпусков!
На канале уже много, а будет ещё больше видео о повседневной эксплуатации, а так же реставрации и восстановлении кузовов и автомобильных узлов классических автомобилей и янгтаймеров.
Подписывайтесь на канал Хранителей истории!
МИРа Вам!
Видео Первая поломка Лада Гранта (49500 км)★ Хранители истории канала Хранители истории
В моём случае всё не так страшно, двигатель обработан ПВК НИОЙЛ.
Напоминаю: Двигатели, обработанные ПВК НИОЙЛ, намного легче переносят перегрев.
Перегрев - самый простой и быстрый способ отправить в утиль даже ресурсный мотор. Достаточно пару минут игнорировать лампочку перегрева или стрелку термометра в красной зоне - и мотор «закипит». Последствия - до замены узла. Такой аварийный перегрев двигателя обычно вызван неисправностями системы охлаждения, ситуацией «в пробке по жаре» и, опять же, теплонагруженностью современных ДВС, с их вводящими в заблуждение указателями температуры, плотной компоновкой моторного отсека и постоянно работающими вентиляторами.
Противоизносный Восстанавливающий Комплекс НИОЙЛ http://nioil.by
http://nioil.by/shop/protivoiznosnyj-vosstanavlivayushhij-kompleks800-2500/
#НИОЙЛ
#ПВК
#Поломка Гранта
#Лада Гранта
Я покупаю детали и инструмент на сайте https://www.avtoall.ru/
AvtoALL.ru - гипермаркет автозапчастей с заботой о покупателе.
Я использую триботехнический эффект составов НИОЙЛ-групп
http://nioil.by
http://nioil.ru
Занимаясь конверсией в электромобили существующего транспорта (универсальные установочные комплекты электромобильности для коммерческого и коммунального транспорта, проект Классик Электро, о нём будет позже) я столкнулся с рядом проблем.
Одна из них - нужно увеличить меж сервисные интервалы, но с современными маслами и смазками это проблематично (особенно учитывая число контрафакта).
Вторая проблема - нужно увеличить меж ремонтные интервалы для существующих агрегатов и механизмов и продлить их ресурс без значительных вложений
НИОЙЛ решает эти проблемы как в электромобильности, так и в гражданском использовании
Если вам понравилось или пригодилось наше видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а у Хранителей истории будет мотивация вашей обратной связью на съёмки следующих выпусков!
На канале уже много, а будет ещё больше видео о повседневной эксплуатации, а так же реставрации и восстановлении кузовов и автомобильных узлов классических автомобилей и янгтаймеров.
Подписывайтесь на канал Хранителей истории!
МИРа Вам!
Видео Первая поломка Лада Гранта (49500 км)★ Хранители истории канала Хранители истории
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Мастерская Интерактивной Реставрации: Балансировка маховика ВАЗ (часть 3)Волго мост собран (полуоси и сальники полуосей) ★ Серебряная волга ★ МИРовой влогBarkas b 1000 в кофебус - отчет о работах ★ Хранители историиОбработка задней двери ВАЗ-2120 Лада Надежда (пескоструй ,грунтование) ★ Хранители историиЧто шумит - колодки или ступица? вопрос со звездочкой)))★ Хранители историиСборочные секреты: Вот ты вымыл и упаковал детали?★ Хранители историиMVI 0415Салют на 9 мая 2014 года в г. ГродноОфис Хранителей истории. Небольшая перестановка.★ Хранители историиMVI 0416Серебряная волга 31105: Окрас лонжеронов (подкапотка). Он же наружный антикор. МИРовой влог.МИРа: Мой будущий ЕрАЗ-762 ( предпродажный осмотр)Мастерская Итерактивной Реставрации: для drive2.ruМИРа: Компрессорные машиныМИРовая мотивация или как равно встать и начать работать с самого утра ★Личное развитие★МИРовой влогМастерская Интерактивной Реставрации: Подготовка к установке Альфометра на ВАЗ-2120ЧП с Barkas B1000! ★ Хранители историиМастерская Интерактивной Реставрации: как сделать хорошие тормозаМастерская Интерактивной Реставрации: Стационарный отопитель из отопителя от ЗапорожцаПолировка кузова, немного нюансов, каттер Mirka ★ Хранители историиСила ЗИЛа в ЕрАЗ-762. Карбюратор К88(К90) на ЗМЗ-402★ Хранители истории