600 köbcentis kávédaráló vagy német Zaporozsec? 🇩🇪 ☕ |1972 NSU Prinz 4 |Klasszik Kasztni [ENG. sub]

[For English text check below]

🇭🇺:
Sziasztok!

Mai videónkban Emma egy 1972-es NSU Prinz 4-est mutat be Nektek, amit tulajdonosa, H. Marcell, eredetileg azért vásárolt meg, mert testvérével egy, a Kispolszki műszaki megoldásaihoz hasonló veteránt szeretett volna felújítani. Ahogy ez hamarosan ki is derült, az NSZK-s törpe és a lengyel csodában egyedül annyi a közös, hogy mindketten farmotorosak, kisköbcentisek és léghűtésesek, így a testvérpárnak meggyűlt a baja a német kisautóval!

Ennek ellenére Marcell a neckarsulmi herceget szinte gyári állapotúra újította fel, amit a felvétel közlésének idején már 13 éve hajt! Az interjúban azt nyilatkozta, hogy már mindent megtett az autóval, amit szeretett volna, szeretne belevágni egy újabb projektbe, így a helyhiány miatt eladná.

Ha esetleg megtetszett az autó, azt saját honlapján, a https://pirosauto.hu/ -n részletesebben is megtekintheted, illetve hirdetését a
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/nsu/prinz_4_l/nsu_prinz_4_l-14324484 -n találod meg!

De mi is az az NSU Prinz?

Az NSU egy német gyártó volt, ami működése során főképp biciklik, motorok és autók gyártásával foglalkozott. A márka neve, az NSU, egy rövidítés, ami egyben utalás is a cég székhelyére, Neckarsulm városára.
A céget a Volkswagen 1969-ben felvásárolta, és egyesítette az Auto Union-konszernnel, amit pár évvel korábban vásárolt fel. Az 5 tagú márkacsaládból napjainkban már csak az Audi szerepel a piacon, az utolsó NSU-k az 1970-es években hagyták el a gyártósort.
Ma egy kései, 1972-es Prinz modellt mutatok be nektek. A típus neve magyarul herceget jelent, amit az NSZK-s gyártó 1958 és 1973 között képviseltetett a piacon. Ebben a 16 évben a Prinz-eknek több szériájuk is megjelent, illetve több sportos változatuk is megjelent.
A mai videóban is látható, utolsó szériás Prinz 4-eseket 1961 és ’73 között gyártották. Erőforrás tekintetében ezek a modellek egy 589 köbcentis, 2 hengeres OHV erőforrást kaptak, ami 30 LE leadását tette lehetővé. A motorhoz egy 4 sebességes kézi váltót csatlakoztattak, melynek az összes fokozatát szinkronizálták.

A típus további érdekessége, hogy módosított változatát Uruguáyban NSU P6 néven kombi/ hatchback kivitelben forgalmazták, ám emellett sok küllemi hasonlóságot mutat a vele egy időben gyártott szovjet Zaporozsecekkel és amerikai Chevrolet Corvairekkel. A típus utódjául a Volkswagen az Audi 50-est választotta meg.

Köszönjük, hogy megnézted a videót. Ha tetszett, iratkozz fel, hogy ne maradj le legújabb klasszikusainkról!

🇬🇧:
Hey Guys!

In today's video Emma is presenting You a 1972 NSU Prinz 4L, that it's owner, Marcell H., bought 13 years ago, as he thought it to be mechanically similar to his and his borther's Maluch (Polski FIAT 126p). During the interview he told us, that despite its good condition, he had to order numerous replacement parts, which he received from Germany.
The car has an 'OT', aka. oldtimer qualified registaration plate, what's more, 2 years ago Marcell took it to the Techno Classica exhibition in Essen, Germany, where it received countless compliments.

If You're curios to find out more about NSU's 'Little Prince', wheck out our video and go to its own website, https://pirosauto.hu/ -literally translated as 'redcar.hu'.
As it happens, the car is up for sale now.
If You're interested in buying, click on the link below:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/nsu/prinz_4_l/nsu_prinz_4_l-14324484

But what exactly is an NSU Prinz?
NSU was a German manufacturer of bicycles, bikes and cars. The company was named after the German city of Neckarsulm, where its headquarters were located.

In 1969 Volkswagen took ownership of the company and united it with the Auto Union GmbH. By this time, the only surviving brand of the union was Audi. The last NSus were made in the 1970s, whereas Audis are still made today.

The Prinz models were produced between 1958 and 1973. During these 16 years the 'Princes' received several facelifts and sport variants were also introduced.

The one in our video is a 1972 NSU Prinz 4L. It is fitted with a 2 cylinder, 598 ccm [36.49 cu.in. ] OHV engine, that produces 30 HBP and a 4 speed manual floor shifter.

Amonst many places, the car was produced as a 2 dr wagon under license in Uruguay. The Prinz 4s show much design resemblence to the American Chevrolet Corvairs and Ukranian/ Soviet Zaporozhets. According to VW, its successor was the Audi 50.

Thank You for tuning in. If You liked our video, subscribe to our channel, so You'll always be up to date with our latest classics!
#Klasszik_Kasztni #NSUPrinz #Zaporozsec #Classic_Chassis

Видео 600 köbcentis kávédaráló vagy német Zaporozsec? 🇩🇪 ☕ |1972 NSU Prinz 4 |Klasszik Kasztni [ENG. sub] канала Klasszik Kasztni