Разгромный обзор мотоцикла Yamaha Drag Star XVS 1100 - Ямаха драгстар 1100, драг стар

Разгромный обзор мотоцикла: мотоцикл Yamaha Drag Star XVS 1100 – мотоцикл Ямаха Драг Стар 1100. Мото приколы.
Предыдущее видео: https://youtu.be/Cj5Zc9KRqJY
Следующее видео: https://youtu.be/9E1hGeVphNE
=
1:00 - История мотоцикла Yamaha Drag Star 1100 XVS;
1:18 - Обзор мотоцикла Ямаха Драг Стар;
1:39 - Двигатель от мотоцикла Yamaha Virago (Ямаха Вираго);
2:30 - Управляемость Yamaha 1100 Drag Star XVS;
3:26 - Предварительные выводы о мотоцикле Ямаха ДрагСтар;
4:01 - Тюнинг Drag Star 1100;
5:27 - Удобные сидения на мотоцикле Ямаха 1100;
6:02 - Органы управления Yamaha Drag Star;
7:10 - Села - дала (интервью);
8:38 - Выводы обзора Drag Star.
=
Модификации: Yamaha Virago (Ямаха Вираго), Yamaha V-Star 1100 (Ямаха Ви-Стар 1100), Yamaha Drag Star XVS 1100 – мотоцикл Ямаха Драг Стар 1100.
Драгстар: крузер (круизер), чоппер.
===
Дэнис дал свой мотоцикл крузер Yamaha V-Star 1100 – Ямаха Ви-Стар 1100 (Вэ-Стар или Ви стар), он же – крузер Drag Star 1100 (Драг Стар 1100 или Дрег Стар). Люди должны узнать, что же это за прекрасный мотоцикл, в конце концов, круизер Drag Star - (Драгстар)!
В 1999 году на смену устаревшему байку Yamaha Virago 1100 (Ямаха Вираго 1100) - пришел мотоцикл Drag Star (Драгстар)! Или как в нашем случае, американский крузер V-Star 1100 (Ви стар 1100,).
В России популярны две версии этого мотоцикла: кастом-версия, с укороченными крыльями в Drag-стиле, и классическая версия – мотоцикл-круизер с удлиненными крыльями. Обзорность зеркал у этого Yamaha XVS крутая, хотя зеркала нештатные, но в них все видно! Здесь очень крутая ветрозащита, но при этом в дождь все ноги будут сырые. Можно этого избежать установкой валенок, но это кому как.
Двигатель, с изменениями, перекочевал от мотоцикла Yamaha Virago (Ямаха Вираго), - были использованы новые карбюраторы, что позволило улучшить показатель крутящего момента мотоцикла при сохранении мощности в пределах 62 лошадиных сил. Динамика байка умеренная, орёт мотоцикл здорово, а едет - ну не очень быстро. Коробка работает отлично - все передачи включаются удобно.
Что касается расхода Ямаха Дрэг Стар: на полном баке мотоцикл может проехать 110 миль. Если бак 15 литров - получается расход у Дрэг Стар примерно 7-8 литров на 100 километров. Мотоцикл Ямаха Дрэгстар имеет 15-литровый бак, но у Дрэгстар нет датчика уровня топлива. Но есть резерв - можно переключить под баком и тихонечко докатиться на мотоцикле Дрегстар до заправки.
Есть особенность - мотоцикл Дрегстар бросает на разметке. Я не понял, с чем это связано. Видимо из-за того, что у мотоцикла тяжелый бэтвинг, руль крутится не очень удобно. Мотоцикл довольно тяжелый: тут аудио-система, сам бэтвинг, плюс у него вилка довольно массивная передняя.
Проверим, насколько звук Yamaha 1100 XVS распугивает народ.
Из минусов Yamaha 1100 XVS Drag Star: есть жалобы на обгонную муфту стартера и болт крепления крестовины к валу двигателя. В остальном – надежный мотоцикл, если за ним следить.
Круизер Yamaha DragStar (Дрэг Стар) - один из самых популярных крузеров в России. Простой и надежный v-образный воздушник, стальная рама, кардан - все это плюс надежности Drag Star (Дрег Стар)
Каждый извращается как может, в нашем случае c Ямаха 1100 без этого не обошлось: спереди у нас стандартная фара. Усилена люстрой. За люстрой у нас бэтвинг российского производства
Дуги мотоцикла XVS офигенны! Как говорит владелец - спасали его ни раз!
Прямоточный выхлоп бап: не лучшее решение для Yamaha 1100. Нынешний владелец мотоцикла говорит, что лучше Вани-Хани ещё пока не придумали для мотоцикла Ямаха.
Кофры того же производства, что и бэтвинг. Выглядят неплохо, но на деле крепление желает усиления. Они болтаются, и не герметичны: в кофре водичка
Заднее крыло Yamaha 1100 XVS стандартное! Только стоп-сигнал родной стоял не тут. Его убрали и врезали 2 стоп-сигнала чуть ниже. Мне нравится, как выглядит заднее крыло мотоцикла
Главное, за что хвалить мотоцикл Дрег Стар 1100 - это сидения! Стандартные, но перешиты, и изменена геометрия у водительского сидения. Самая удобная посадка из всех мотоциклов, на которых я сидел. На Дрэгстар не устаешь! Учитывая вот эту спинку водителя: как можно опереться на нее, как стоят ноги, как лежат руки
Органы управления Дрэг Стар 1100: ключ находится спереди под баком - абсолютно неудобное решение поставить спидометр на бак: в закрытом шлеме его не видно, приходится наклоняться. Справа у Drag Star XVS - глушение двигателя и подача питания, kickstarter. Слева у круизера тоже все просто
Музыка: видимо из-за вибраций - постоянно выходит из строя магнитола, и раз в год её меняют, причем эта проблема, которая особо не решается.
В итоге: Yamaha Drag Star 1100 XVS Ямаха Дрег Стар 1100 это надежный и доступный мотоцикл, который на 1100 процентов выполняет возложенные на него задачи! Возможности тюнинга ограничены лишь возможностью кошелька. Мне байк Drag Star XVS нравится, но я его не рассматриваю для покупки. Хочется кубатуры повыше, хотя байк Дрег Стар крутой
https://youtu.be/85k2lMyHv2k
@МаксМото, Макс Мото

Видео Разгромный обзор мотоцикла Yamaha Drag Star XVS 1100 - Ямаха драгстар 1100, драг стар канала Макс Мото