Печь на отработке (отопление рабочего бокса)

Самодельная печь на отработанном масле для отопления рабочего бокса. Теплосъем с печи производится водяным контуром с залитым тосолом и конвекционными батареями, а так же путём обдува печи вентилятором. Видео снималось в процессе пуско-наладки, по-этому есть ряд нестыковок. На данный момент наддув печи осуществляется улиткой от Камаза (моторчик 12v от Пазика), обдув - промышленным вентилятором (220v). В водяном контуре работает циркуляционный насос. Расширительный бачок - от Калины, пробка прикручена, но не затянута, иначе систему завоздушивает. При охлаждении системы уровень в бачке падает до дна. Бачок висит на видном месте и по уровню удобно контролировать температуру тосола, не допуская перегрева системы. Мощность котла оценить трудно, но таким без труда отапливается производственное помещение площадью более 150 квадратов. Расход масла около 1 литра в час. На улице 0 градусов (начало ноября 2012), в помещении - около 14-15 градусов (для меня это комфортная рабочая температура), при желании можно нагнать и выше. В морозы пока не испытывал, предполагаю повышение расхода масла до 2-3 литров в час. Зима покажет. Сейчас за рабочую смену (9-10 часов) уходит 9-13 литров. Вони и запаха в помещении нет вообще (обоняние у меня острое), лёгкий запах гари появляется если печь тухнет (засорился кран маслоподачи), но происходит это редко. Верхняя крышка не закрывается плотно, иначе возникает являние бомбажа. Когда был дымоход из составной нержавейки с горизонтальным участком - в помещении стоял запах паленого масла и угарный газ. С вертикальным сварным дымоходом всё это пропало. В режиме прогрева помещения (при повышении расхода масла) бордовым цветом начинает светится дальний от вентилятора бок печи. Проводка и обвязка печи и расширительного бачка выполнены немного колхозно, в дальнейшем всё это будет окультуриваться, наращиваться количество конвекционных батарей. Зато сейчас можно работать, и работать - В ТЕПЛЕ.

Видео Печь на отработке (отопление рабочего бокса) канала KPOWERtuning