MHR -76 First start!
Another project of mine is coming to an end. The engine is built on the basis of the old earth casting D-4.
The engine list is as follows:
Crankshaft Malossi MHR Team with 44mm gear.
Cylinder Malossi MHR Big Deps 4 (Piaggio Ciao)
Ignition PVL
Carburetor Dellorto BHBG 19mm
What makes the engine special is the intake. It's basically the same as the original D engines, but my idea was to get it out of the engine and run it with a timing belt. The result is an inlet opening of 22mm
At the moment, the first start was made on the table, the engine started practically from half a turn, which was also expected. All the settings are currently original and need more precise tuning, but that's already when the engine is in the frame gap.
Очередной мой проект подходит к концу. Двигатель построен на базе старого земляного отливки Д-4.
Список двигателей следующий:
Коленвал Malossi MHR Team с шестерней 44 мм.
Цилиндр Malossi MHR Big Deps 4 (Piaggio Ciao)
Зажигание ПВЛ
Карбюратор Деллорто BHBG 19мм
Что делает двигатель особенным, так это впуск. По сути, он такой же, как и оригинальные двигатели D, но моя идея заключалась в том, чтобы вытащить его из двигателя и запустить с ремнем ГРМ. В результате получается входное отверстие 22 мм.
На данный момент на столе произведен первый запуск, двигатель завелся практически с пол-оборота, что тоже было ожидаемо. Все настройки на данный момент оригинальные и требуют более точной настройки, но это уже когда двигатель в рамочном люфте.
Lõpusirgele hakkab jõudma minu järjekordne projekt. Mootor ehitatud vana muldvalu D-4 baasil.
Mootori list siis järgmine:
Väntvõll Malossi MHR Team 44mm käiguga.
Silinder Malossi MHR Big Deps 4 (Piaggio Ciao)
Süüde PVL
Karburaator Dellorto BHBG 19mm
Mootori teeb eriliseks sisselase. See on põhimõtteliselt sama nagu D mootoritel originaalis, aga minu mõte oli tuua see mootorist välja ja käitada hammasrihmaga. Tulemuseks sisselaskeava 22mm
Hetkel esimene käivitus laual tehtud, mootor käivitus praktiliselt poolest pöördest, mida oli ka arvata. Kõik setingud on praegu algupärased ja vajavad täpsemat häälestamist, aga sellest juba siis, kui mootor on raamivahele saanud.
Видео MHR -76 First start! канала PVK 666
The engine list is as follows:
Crankshaft Malossi MHR Team with 44mm gear.
Cylinder Malossi MHR Big Deps 4 (Piaggio Ciao)
Ignition PVL
Carburetor Dellorto BHBG 19mm
What makes the engine special is the intake. It's basically the same as the original D engines, but my idea was to get it out of the engine and run it with a timing belt. The result is an inlet opening of 22mm
At the moment, the first start was made on the table, the engine started practically from half a turn, which was also expected. All the settings are currently original and need more precise tuning, but that's already when the engine is in the frame gap.
Очередной мой проект подходит к концу. Двигатель построен на базе старого земляного отливки Д-4.
Список двигателей следующий:
Коленвал Malossi MHR Team с шестерней 44 мм.
Цилиндр Malossi MHR Big Deps 4 (Piaggio Ciao)
Зажигание ПВЛ
Карбюратор Деллорто BHBG 19мм
Что делает двигатель особенным, так это впуск. По сути, он такой же, как и оригинальные двигатели D, но моя идея заключалась в том, чтобы вытащить его из двигателя и запустить с ремнем ГРМ. В результате получается входное отверстие 22 мм.
На данный момент на столе произведен первый запуск, двигатель завелся практически с пол-оборота, что тоже было ожидаемо. Все настройки на данный момент оригинальные и требуют более точной настройки, но это уже когда двигатель в рамочном люфте.
Lõpusirgele hakkab jõudma minu järjekordne projekt. Mootor ehitatud vana muldvalu D-4 baasil.
Mootori list siis järgmine:
Väntvõll Malossi MHR Team 44mm käiguga.
Silinder Malossi MHR Big Deps 4 (Piaggio Ciao)
Süüde PVL
Karburaator Dellorto BHBG 19mm
Mootori teeb eriliseks sisselase. See on põhimõtteliselt sama nagu D mootoritel originaalis, aga minu mõte oli tuua see mootorist välja ja käitada hammasrihmaga. Tulemuseks sisselaskeava 22mm
Hetkel esimene käivitus laual tehtud, mootor käivitus praktiliselt poolest pöördest, mida oli ka arvata. Kõik setingud on praegu algupärased ja vajavad täpsemat häälestamist, aga sellest juba siis, kui mootor on raamivahele saanud.
Видео MHR -76 First start! канала PVK 666
дырчик двухцилиндровый мопедный двигатель Д-6 Riga 7 Riga 5 Gauja B902 Põrguvärk Võrrivõidusõit Võrrimootori tuunimine Wagnerland Riga 13 Riga 11 zif77 Jawa 350 двигатель Д-6 Põrguvärgi võrr zelta mopeds two-cylinder moped engine D-6 bi-cilindros Bicilindrico DOBLE CILINDRADA Mobylette 2 cylinders Motorized Bike kits Bicycle Engine How To Build Motorized Bicycle Twin Engine Bicycle Road Test! Piaggio ciao Malossi big deps4 disco rotante zalatnik põrguvärk
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
24 августа 2023 г. 16:38:02
00:01:10
Другие видео канала
