MAXXIS MA-ST3 給我一趟很棒的旅途 通勤/運動均衡的重機輪胎 -《騎乘分享》
其實TRACER 900GT買回來的時候,車上就是瑪吉斯的ST2輪胎,由於胎紋還滿深的,所以就這樣騎了一段時間,發現國產瑪吉斯輪胎其實還蠻好用的,由於創先生比較喜歡騎車到處跑,偶爾山上小熱血一下,所以瑪吉斯的輪胎表現的還不錯,剛好輪胎都用完的情況下選擇瑪吉斯MA-ST3這條新款運動街道胎,胎紋基本上是我喜歡的風格,一整天騎乘下來感覺非常有信任感,過彎實際操控也很流利,並沒有不安定的感覺,今天的影片來跟大家分享一下與ST3相處的這一天旅程。
MAXXIS MA-ST3
給高CP通勤運動胎多一個選擇,為您打造高耐磨高濕抓的重機胎。
ST3小科普
1. 前輪採用對稱翅膀倒流花紋設計,提升濕地排水能力,並強化過彎穩定度。
2. 後輪使用中心部無花紋設計,可提升直線高速穩定性及磨耗里程。
3. SSB鋼絲纏繞緩衝層技術,提高輪胎衝擊吸收度,強化舒適及安定性。
4. PSB漸進式纏繞技術,提供騎乘時的最適化胎面變形量,加強操控信心感。
5. 後輪胎面DCR雙膠料配置,滿足磨耗里程與抓地力的雙重需求達。
6. 添加濕地強化膠料SILICA,大幅提升晴雨天抓地優勢,滿滿騎乘安心感。
總代理 瑪吉斯陸翔企業
IG追蹤 https://www.instagram.com/maxxis_taipei_official
FB按讚 https://www.facebook.com/maxxis.moto
Видео MAXXIS MA-ST3 給我一趟很棒的旅途 通勤/運動均衡的重機輪胎 -《騎乘分享》 канала 創先生
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給高CP通勤運動胎多一個選擇,為您打造高耐磨高濕抓的重機胎。
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1. 前輪採用對稱翅膀倒流花紋設計,提升濕地排水能力,並強化過彎穩定度。
2. 後輪使用中心部無花紋設計,可提升直線高速穩定性及磨耗里程。
3. SSB鋼絲纏繞緩衝層技術,提高輪胎衝擊吸收度,強化舒適及安定性。
4. PSB漸進式纏繞技術,提供騎乘時的最適化胎面變形量,加強操控信心感。
5. 後輪胎面DCR雙膠料配置,滿足磨耗里程與抓地力的雙重需求達。
6. 添加濕地強化膠料SILICA,大幅提升晴雨天抓地優勢,滿滿騎乘安心感。
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