Проект 305. Двухпалубные речные пассажирские теплоходы
Первая серия документального цикла “Энциклопедия речного круизного флота России” навигации 2022 года.
Речные круизные теплоходы 305 проекта. Строились в Венгрии с 1959 по 1967 год. Всего было построено 49 судов 305 проекта.
Из-за своей формы, среди любителей речного туризма, теплоходы данного проекта получили прозвище “пузырь”.
Этот теплоход принято считать двухпалубным, т.к. надстройка с пассажирскими каютами образует главную и среднюю палубу. Нижнюю палубу, хоть там и есть пассажирские каюты, в расчет не берут – она в корпусе теплохода.
В пассажирских каютах могло разместиться 215 пассажиров. Из удобств: только в некоторых каютах были умывальники. Все остальные удобства были общими. Общественные туалеты естественно разделяли: на М и Ж. Из удивительного по нынешним круизным меркам, были даже шести- и восьмиместные каюты. А еще 96 пассажиров могли разместиться на сидячих местах на главной палубе. Это помещение также использовалось как кинозал. Суммарно теплоходы 305 проекта могли перевозить 311 пассажиров, да экипаж 54 человека.
К услугам отдыхающих были два ресторана в кормовой части теплохода, читально-музыкальный салон в носовой части и кинозал, соответственно, если он не был занят путешествующими на сидячих местах пассажирами.
В настоящее время большинство оставшихся теплоходов 305 проекта модернизированы в той или иной степени, и от изначальных интерьеров уже мало что осталось. Уменьшена пассажировместимость, улучшен комфорт пассажиров. Новая отделка кают, новая мебель. В каютах появился кондиционер, телевизор, холодильник, телефон внутрисудовой связи. Даже встречаются каюты с санузлами.
Считаю, что основными преимуществами теплоходов 305 проекта являются: малая осадка (всего 1,36 м) и относительно небольшие габариты. Благодаря этому он может забираться в такие уголки речных маршрутов, куда теплоходы больших габаритов и с большей осадкой просто не смогут пройти. Например, тот же теплоход “Василий Чапаев” несколько лет подряд весной осуществлял весьма интересный и необычный рейс по реке Вятка, пока эта река весной еще полноводна.
Ну и конечно же не стоит забывать о такой жемчужине, как круизы по Москве-реке и Оке. Практически только теплоходам 305 проекта доступны эти круизы. Теплоходам 305 проекта доступны круизы по Волге, Каме, Белой и круизы по Каналу имени Москвы. Но в круиз из Москвы до Санкт-Петербурга на нем не сходишь, т.к. выход в крупные озера теплоходу 305 проекта запрещен.
В этом видео я покажу вам в работе пять речных теплоходов 305 проекта: теплоход «Александр Свирский», теплоход «Башкортостан», теплоход «Бородино», теплоход «Григорий Пирогов» и теплоход «Сергей Образцов».
Поддержи канал!
Все собранные средства пойдут на съемку новых видеообзоров речных круизных теплоходов, съемку видео о речных круизах, монтаж этих видео и флешки.
Донать любым удобным способом.
ЮMoney — https://yoomoney.ru/to/41001180628329
WebMoney, QIWI, ЮMoney, PayPal, со счета банковской карты или мобильного телефона — https://www.donationalerts.com/r/andrey_kuzmichev
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
https://www.youtube.com/channel/UCrcHTKG7IBuNDVykfkTFK6g/join
Содержание видео:
00:00 - Двухпалубные речные пассажирские теплоходы 305 проекта в навигацию 2022 года
00:28 - теплоход «Александр Свирский» (бывший «Профессор Звонков», «Сура»)
01:56 - теплоход «Башкортостан» (бывший «Алексей Кисилев», «Даугава»)
04:26 - теплоход «Бородино» (бывший «Мотовилихинский рабочий», «Березина»)
07:54 - теплоход «Григорий Пирогов» (бывший «Буг»)
09:38 - теплоход «Сергей Образцов» (бывший «Н.Г.Славянов», «Вилюй», 1961 года постройки)
Видео Проект 305. Двухпалубные речные пассажирские теплоходы канала Андрей Кузьмичев
Речные круизные теплоходы 305 проекта. Строились в Венгрии с 1959 по 1967 год. Всего было построено 49 судов 305 проекта.
Из-за своей формы, среди любителей речного туризма, теплоходы данного проекта получили прозвище “пузырь”.
Этот теплоход принято считать двухпалубным, т.к. надстройка с пассажирскими каютами образует главную и среднюю палубу. Нижнюю палубу, хоть там и есть пассажирские каюты, в расчет не берут – она в корпусе теплохода.
В пассажирских каютах могло разместиться 215 пассажиров. Из удобств: только в некоторых каютах были умывальники. Все остальные удобства были общими. Общественные туалеты естественно разделяли: на М и Ж. Из удивительного по нынешним круизным меркам, были даже шести- и восьмиместные каюты. А еще 96 пассажиров могли разместиться на сидячих местах на главной палубе. Это помещение также использовалось как кинозал. Суммарно теплоходы 305 проекта могли перевозить 311 пассажиров, да экипаж 54 человека.
К услугам отдыхающих были два ресторана в кормовой части теплохода, читально-музыкальный салон в носовой части и кинозал, соответственно, если он не был занят путешествующими на сидячих местах пассажирами.
В настоящее время большинство оставшихся теплоходов 305 проекта модернизированы в той или иной степени, и от изначальных интерьеров уже мало что осталось. Уменьшена пассажировместимость, улучшен комфорт пассажиров. Новая отделка кают, новая мебель. В каютах появился кондиционер, телевизор, холодильник, телефон внутрисудовой связи. Даже встречаются каюты с санузлами.
Считаю, что основными преимуществами теплоходов 305 проекта являются: малая осадка (всего 1,36 м) и относительно небольшие габариты. Благодаря этому он может забираться в такие уголки речных маршрутов, куда теплоходы больших габаритов и с большей осадкой просто не смогут пройти. Например, тот же теплоход “Василий Чапаев” несколько лет подряд весной осуществлял весьма интересный и необычный рейс по реке Вятка, пока эта река весной еще полноводна.
Ну и конечно же не стоит забывать о такой жемчужине, как круизы по Москве-реке и Оке. Практически только теплоходам 305 проекта доступны эти круизы. Теплоходам 305 проекта доступны круизы по Волге, Каме, Белой и круизы по Каналу имени Москвы. Но в круиз из Москвы до Санкт-Петербурга на нем не сходишь, т.к. выход в крупные озера теплоходу 305 проекта запрещен.
В этом видео я покажу вам в работе пять речных теплоходов 305 проекта: теплоход «Александр Свирский», теплоход «Башкортостан», теплоход «Бородино», теплоход «Григорий Пирогов» и теплоход «Сергей Образцов».
Поддержи канал!
Все собранные средства пойдут на съемку новых видеообзоров речных круизных теплоходов, съемку видео о речных круизах, монтаж этих видео и флешки.
Донать любым удобным способом.
ЮMoney — https://yoomoney.ru/to/41001180628329
WebMoney, QIWI, ЮMoney, PayPal, со счета банковской карты или мобильного телефона — https://www.donationalerts.com/r/andrey_kuzmichev
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
https://www.youtube.com/channel/UCrcHTKG7IBuNDVykfkTFK6g/join
Содержание видео:
00:00 - Двухпалубные речные пассажирские теплоходы 305 проекта в навигацию 2022 года
00:28 - теплоход «Александр Свирский» (бывший «Профессор Звонков», «Сура»)
01:56 - теплоход «Башкортостан» (бывший «Алексей Кисилев», «Даугава»)
04:26 - теплоход «Бородино» (бывший «Мотовилихинский рабочий», «Березина»)
07:54 - теплоход «Григорий Пирогов» (бывший «Буг»)
09:38 - теплоход «Сергей Образцов» (бывший «Н.Г.Славянов», «Вилюй», 1961 года постройки)
Видео Проект 305. Двухпалубные речные пассажирские теплоходы канала Андрей Кузьмичев
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Теплоход «Огни большого города». Обзор](https://i.ytimg.com/vi/4KkZlbsbUT4/default.jpg)
![Каюты теплохода «Тихий Дон». Подробный обзор](https://i.ytimg.com/vi/jXdNWSvSlnI/default.jpg)
![Теплоход «Тихий Дон». Обзор](https://i.ytimg.com/vi/ZP3GYUZ71Mw/default.jpg)
![Теплоход «Симфония севера». Обзор](https://i.ytimg.com/vi/S0f0PMCmgZo/default.jpg)
![Катера и яхты на Канале имени Москвы](https://i.ytimg.com/vi/3aVBCBuirzQ/default.jpg)
![Сухогрузы и буксиры-толкачи с баржами в Москве. Навигация 2022](https://i.ytimg.com/vi/QCD9wGIPba4/default.jpg)
![Какие в России есть речные круизные теплоходы?](https://i.ytimg.com/vi/Gsa9a_sjho4/default.jpg)
![«Редкие» речные круизные теплоходы России](https://i.ytimg.com/vi/fCcOaVGHgyE/default.jpg)
![Проект Q-065. Трехпалубные речные пассажирские теплоходы](https://i.ytimg.com/vi/sppeCCryag4/default.jpg)
![Проект Q-056. Четырехпалубные речные туристические лайнеры с бассейном](https://i.ytimg.com/vi/_SI07F8CgI8/default.jpg)
![Проект Q-040. Четырехпалубные речные круизные лайнеры](https://i.ytimg.com/vi/enMSiyRby1k/default.jpg)
![Проект 92-016. Четырехпалубные речные пассажирские теплоходы](https://i.ytimg.com/vi/GUfyMNKcbd4/default.jpg)
![Проект 302. Четырехпалубные речные туристические теплоходы](https://i.ytimg.com/vi/m2aJai4n0ak/default.jpg)
![Проект 26-37. Трехпалубные речные туристические теплоходы](https://i.ytimg.com/vi/aUcBtYqIYLY/default.jpg)
![Проект 301. Четырехпалубные речные круизные теплоходы](https://i.ytimg.com/vi/r7j0G9j3FR8/default.jpg)
![Проект 588. Трехпалубные речные круизные теплоходы](https://i.ytimg.com/vi/gpG94z4fB7c/default.jpg)
![Канал имени Москвы | 122 км за 8 минут | 4K Timelapse](https://i.ytimg.com/vi/vScoNB_OUF0/default.jpg)
![Теплоход «Северная сказка». Обзор](https://i.ytimg.com/vi/AvF0oDdZmDE/default.jpg)
![Теплоход «Александр Бенуа». Обзор](https://i.ytimg.com/vi/SZszU-uGXRU/default.jpg)
![Теплоход «Н.А.Некрасов». Обзор](https://i.ytimg.com/vi/e6Ap2Jn_hqI/default.jpg)