KIA Niro /HEV Hybrid /1.6 GDi /104kW /141k / & ako Efektívne nahrievať motor v Hybride Niro :-)

Pripojte sa k tomuto kanálu a získajte prístup k výhodám:
https://www.youtube.com/channel/UC8ua9sez8_7kTpQD64xVnwg/join

/Hybrid neznamená plne elektrický model auta, ak by náhodu niekto nevedel. Hybrid znamená spojenie Spaľovacieho motora a elektrickej energie. Samonabíjacia Hybridná sústava pracuje samostatne a keď to vodič neregistruje, tak o tomto pohone ani nevie...Tak je prepracovaná hybridná sústava. Jediné, čo ale musíte spraviť je to, že musíte stále tankovať Benzín. To není zle, ak berieme do úvahy, že Hybrid sa nabíja sám počas jazdi a potom túto energiu vie hybridný systém využiť na jazdu v plne Elektrickom režime. Pointa je v tom, že Hybrid stále obsahuje spaľovací motor, ktorý je ráno zimný a sa vám nebude zohrievať pri jazde v elektrickom režime, teda v ECO režime. ECO režim totiž najviac využíva elektrický režim...
/Tak čo je dobré spraviť pre spaľovací motor, aby sa čím skôr dostal na prevádzkovú teplotu?
/Chceme predsa predchádzať poškodeniu motora však? Ja osobne, ak by som si kúpil Niro HEV Hybrid, tak by som to takto robil...Čo mám na mysli?
Všetko sa dozviete vo videu. Spravte si kávu a príjemné pozeranie prajem :-)

PS: Skúste, či máte Sokolí zrak a nájdite Behajúceho polonahého chlapa pri teplote vonku 13 stupňov...

/Niečo k Hybridoch KIA:
Spaľovacie motory v hybridoch chráni aj automobilka KIA, používa metódy používané na zvýšenie odolnosti aj pri konvenčných modeloch, zároveň však zdôrazňuje, že riadiace algoritmy obmedzia max. otáčky premrznutého motora na 3000 ot./min.. Zaujímavejšie je však udržiavanie prevádzkovej teploty spaľovacieho motora počas prevádzky auta, teda aj v momentoch, keď auto ženie elektromotor a štvorvalec pod kapotou chladne. “Predohrev je na všetkých HEV/PHEV vozidlách a jeho úlohou je udržiavanie teploty motora medzi 30 - 115 °C, resp. pri dosiahnutí teplôt pod a nad tieto hodnoty sa spustí samotný spaľovací motor, bez ohľadu na potreby vodiča. Využívame aj ohrev vody z výfuku (na výfukovom potrubí je výhrevné teleso) a rovnako sú k dispozícii ďalšie dva samostatné výhrevné bloky (blok motora a hlava) riadené softvérom. Vďaka tomu udržíme aj vypnutý spaľovací motor zohriaty aspoň na spomínaných 30 stupňov, čo v kombinácii s elektronickým obmedzovačom jeho max. otáčok stačí,“ píše sa vo vyhlásení automobilky KIA.
(Zdroj:topspeed.sk)

/Odkazy na videá:
https://youtu.be/kJzgmLhvdpA?si=_XR6bJboo3cJcHFV
https://youtu.be/MvKdGlgBH2Q?si=heP0ZnaEPYXcmwQw
https://youtu.be/XjgeYPiCcAM?si=m5j9NPwZZuHNwHmv
https://youtu.be/Tmr92SA7WvU?si=ryY6Kqg2rmxbhI93
https://youtu.be/4UM4KhydH3M?si=HcY0loW4mrEk4ga9
https://youtu.be/N9K-J7XJFZA?si=4j-9E8nI5I-spXk2
https://youtu.be/fhUfugqrV7s?si=zoFjUJ6Zz5BiY0Ud
https://youtube.com/shorts/5osZQdU_JpI?si=BaiMu0xl0uqkNCH8
https://youtube.com/shorts/s76X834KD_w?si=Tt94FosmCP-SbbKt

Видео KIA Niro /HEV Hybrid /1.6 GDi /104kW /141k / & ako Efektívne nahrievať motor v Hybride Niro :-) канала PodKapotouTV