Fiche 3; Conduite en montagne ou zone accidentées:Les Fiches Orales permis PL
Bonjour et bienvenu sur Multimodal, la chaine Transport.
Aujourd'hui, une nouvelle série de videos dans la section formation!
Il s'agit des fameuses fiches orale du groupe lourd, les initiés s'attendent donc à une série de 12 vidéos, ils n'ont pas tort.
Je commence aujourd'hui avec la fiche N°1
En description, ci dessous, je vous poste le canon officiel de la fiche sur lequel se base les inspecteurs, cette vidéo étant complémentaire du guide. Multimodal postera les 12 fiches au fur et à mesure de leur production, et bien sur comme toujours, si vous avez des questions n'hesitez pas; de plus n'oubliez pas de vous abonner si vous ne voulez pas louper les prochaines vidéos.
Conduite en montagne ou zones accidentées. Dangers :
Les risques de la conduite en montagne ou zones accidentées peuvent être liés à l’infrastructure routière, à la nature des véhicules / ensemble de véhicules, à la météorologie :
• La déclivité : risques liés à l'énergie cinétique, augmentation de la vitesse qui peut en résulter ...
• Les croisements : délicats selon l’infrastructure et le véhicule ou ensemble de véhicules concerné (largeur de la voie par exemple), les usagers croisés (surprise, méconnaissance des règles du code de la route ...)
• Les trajectoires en virages.
• Les autres usagers (véhicules légers et lourds, véhicules spéciaux de
déneigement ...).
• Risque d'échauffement important des systèmes de freinage si mauvaise utilisation du ralentisseur, frein moteur, système de freinage ...
• Surchauffe moteur lors des montées.
• Risques liés à la neige, au brouillard ou au verglas.
• Masse du véhicule importante, nature du chargement ...
Précautions :
La conduite d’un véhicule lourd requiert une attention toute particulière.
8
DSCR/ER2
•
•
•
•
Réduire et adapter sa vitesse à la déclivité.
Adapter les rapports de boîte de vitesses en fonction de la déclivité (frein moteur), savoir utiliser les possibilités d’une transmission avec changement de vitesses automatique ...
Utiliser correctement les freins et ralentisseurs, savoir utiliser les possibilités techniques de ralentisseurs / freins combinés ...
Posséder les dispositifs antidérapants adaptés (chaînes, pneus à crampons) selon la réglementation et les prévisions.
Видео Fiche 3; Conduite en montagne ou zone accidentées:Les Fiches Orales permis PL канала Multimodal la chaine
Aujourd'hui, une nouvelle série de videos dans la section formation!
Il s'agit des fameuses fiches orale du groupe lourd, les initiés s'attendent donc à une série de 12 vidéos, ils n'ont pas tort.
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En description, ci dessous, je vous poste le canon officiel de la fiche sur lequel se base les inspecteurs, cette vidéo étant complémentaire du guide. Multimodal postera les 12 fiches au fur et à mesure de leur production, et bien sur comme toujours, si vous avez des questions n'hesitez pas; de plus n'oubliez pas de vous abonner si vous ne voulez pas louper les prochaines vidéos.
Conduite en montagne ou zones accidentées. Dangers :
Les risques de la conduite en montagne ou zones accidentées peuvent être liés à l’infrastructure routière, à la nature des véhicules / ensemble de véhicules, à la météorologie :
• La déclivité : risques liés à l'énergie cinétique, augmentation de la vitesse qui peut en résulter ...
• Les croisements : délicats selon l’infrastructure et le véhicule ou ensemble de véhicules concerné (largeur de la voie par exemple), les usagers croisés (surprise, méconnaissance des règles du code de la route ...)
• Les trajectoires en virages.
• Les autres usagers (véhicules légers et lourds, véhicules spéciaux de
déneigement ...).
• Risque d'échauffement important des systèmes de freinage si mauvaise utilisation du ralentisseur, frein moteur, système de freinage ...
• Surchauffe moteur lors des montées.
• Risques liés à la neige, au brouillard ou au verglas.
• Masse du véhicule importante, nature du chargement ...
Précautions :
La conduite d’un véhicule lourd requiert une attention toute particulière.
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Adapter les rapports de boîte de vitesses en fonction de la déclivité (frein moteur), savoir utiliser les possibilités d’une transmission avec changement de vitesses automatique ...
Utiliser correctement les freins et ralentisseurs, savoir utiliser les possibilités techniques de ralentisseurs / freins combinés ...
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