Der Messzug fährt – Erste Führerstandsmitfahrt auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm in voller Länge

Führerstandsmitfahrt in voller Länge: Zwei Tage lang fuhr der Lichtraummesszug LIMEZ von Ulm bis Wendlingen über die komplette Länge der Neubaustrecke. Das Video zeigt die Fahrt auf der Strecke in Originalgeschwindigkeit – derzeit darf auf der Neubaustrecke nur 20 km/h gefahren werden. Ab Dezember 2022 sind die Reisenden dann mit bis zu 250 Stundenkilometern auf der Strecke unterwegs und sparen zwischen Stuttgart und Ulm rund 15 Minuten Fahrzeit.

Hier geht's zur Kurzversion: https://www.youtube.com/watch?v=gQe6Sxedklg

Kapitelmarken
00:00:00 Ulm Hauptbahnhof
00:03:39 Albabstiegstunnel
00:22:21 Freie Strecke
00:48:56 Tunnel Imberg
00:50:29 Freie Strecke
01:12:26 Tunnel Merklingen
01:13:38 Freie Strecke
01:16:25 Bahnhof Merklingen
01:17:54 Freie Strecke
01:22:23 Tunnel Widderstall
01:24:44 Freie Strecke
01:27:07 Tunnel unter der BAB A8
01:28:19 Freie Strecke
01:29:59 Steinbühltunnel
01:42:50 Filstalbrücke
01:44:10 Boßlertunnel
02:10:51 Freie Strecke
02:15:22 Tunnel "Rastpletz vor dem Aichelberg"
02:16:24 Freie Strecke
02:29:52 Albvorlandtunnel
02:55:21 Freie Strecke
02:56:04 Tunnel unter der BAB A8
02:56:47 Wendlingen

▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm:
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de

▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.

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