review CAT 3406E &C15 &C15 ACERT engine مراجعة و اهم مميزات وعيوب ومراحل تطور والاختلاف بين محرك

الاختلاف بين محرك كاتربيلر 3406 e ,c15 , c15 ecert
اختيار محرك الديزل ليس اختيار سهل .
فلو كنت هتختارمحركات كاتربيلر 3406 e ,c15 , c15 ecert فتعالي الاول نعرف الفرق بينهم ومزايا وعيوب كل واحد وبعدها خد قرارك
اولا محرك كات 3406 e
المحرك معروف بانه من المحركات المعمرة وبصراحة هو من فئة المركات اللي تقدر تعتمد عليها من كاتربيلر
بداء انتاج المحرك سنة 1993
جه المحرك نتيجة سلسلة من التطوير علي عائلة كاتربيلر 3406
بداية من 3406 a الي 3406 b والي كان بيتم التحكم فيهم بشكل ميكانيكي كامل
وجه بعدهم الموديل 3406 c والي ظهر فيه لاول مرة الوظائف الالكترونية متمثلة في طلمبة الوقود ولكنه فضل في الشكل العام ميكانيكا
ومن هنا تم تطوير المحرك 3406 c الشبه الاكتروني ليتم انتاج المحرك 3406 e بتحكم الكتروني كامل
المحرك سعته 14.6 لتر
وبيقدر يبلك باور لحد ..
بمتوسط معدل اسهلاك وقود ........
مشاكل المحرك
النظرة الشاملة للمحرك بتقول انه محرك خالي من المشاكل ولكن ككل المحركات الاخري فهناك بعض المشاكل اللي هنسلط الضوء عليها
اولها انكسار ركب عمود الكرنك رقم 1و6 في فيئه المحركات بسريال 5ek اخره.
وده بسبب خامة الكرنك.
وكاتربيلر اتعملت مع المشكلة دي وغيرت كل الكرنكات اللي كانت بتجلها .
وتم تعديل الخامات والمشكلة اتحلت.
والمشكلة التانية
تسريب الزيت الموجود بين الادابتور والبلوك في اخر المحرك
وده هتلاقيه في معظم المحركات الي بداء انتجها من الفئة دي
وده بسبب نوعيه الجوانات المستعملة في بداية الانتاج ...
هي ماكنتش وحشة بس ماكنتش الافضل للمحرك ده.
والمشكلة دي اتلاشت في المحركات اللي تم انتجها لاحقا....
بعد ما تم تحديث خامة الجوانات.
وكمان كان فيه تسريبات زيت في نفس المنطقة واللي كانت بنظهر مع تقدم عمر المحرك نتيجة الطبب الرابراللي كانت محطوته علشان تبقي كاماكن بديلة لقياس مستوي الزيت والي كانت بتنشف مع مرور الوقت .
علي الرغم من المشاكل دي
فالمحرك اثبت كفأته بشكل عام فمازال حتي الان يبقي الاعتماد عليه في تطبيقات كتيرة
كاتربيلر حبت تخلص من موال المحرك ككل فانهت انتاجه سنة 1999 وبدأت في انتاج النسخة الحديثة اللي تنهي بيها اي سيرة عن المحرك القديم فبداو بتغير الاسم ككل وسمه الانتاج الجديد cat c15
المحرك نزل بيعالج كل المشاكل القديمة
المحرك سعته 15.2 لتر
وتقدر تاخد منه لحد 500 حصان
وهو الان اصبح من اشهر محركات كاتربيلر واللي حقق شعبية كبيرة وانتشار واسع
وده لان كاتربيلر دعمت المحرك بالمرونة الكافية اللي خلته يركب علي اكثر من 34 تطبيق مختلف
من اهمها معدات الطرق والمولدات والطلمبات والات الزراعيه
مع كل ده الا ان مفيش حاجة كاملة في الدنيا
فالمحرك ظهرت فيه بعض المشاكل زي
تسريبات الزيت من جوان وش السلندر
ودرجه حرارة العادم العالية
وفيه مشكلة اخري ولكن كانت تخص المحركات الي تم انتاجها بين 2002 و 2003 وكانت واخدله بريفكس mbn
واللي اتسمت ب bredg engine
للاسف كانت فيها مشكلة حرارة العادم العليا وارتفاع معدل استهلاك الوقود وكسر البريدجات بتاعة التاكيهات
فلو هتتعامل مع c15 انصحك انك تبعد عن المحرك اللي سيريله فيه بريفكس mbn
واتجه لباقي الفيقات
وعلي الرغم من كده فالمحرك وصل في بعض الاوقات انك تقدر تاخد منها لحد 60000 ساعة لغاية العمرة
وده طبعا مع مراعاه عامل الاداء بالنسبة للزمن
وده خله شركات قطع الغيار البديلة تنتجله قطع غيار وتحسن فيها كمان
وفي عام 2002
اصدرت وكالة حماية البيئة EPAبالولايات المتحدة قوانين تخص انبعاثات المحركات علي الطرق
وعلشان تقدر كاتربيلر تحافظ علي محركها في السوق الامريكية
انتجت عام 2004 النسخة الجديدة من C15
واللي سمتها C 15 ACERT
وده اختصار ل advanced combustion emission reduction technology
وبالعربي يعني تقنية الحد من الانبعاثات
وعلشان كات توصل لكده فركزو علي نظام حقن الوقود والهواء في المحرك
ومن هنا هتلاقي اكبر اختلاف بين c15 اللعادي و C 15 ACERT
هو ان C 15 ACERT
موجود فيه تربو زياده
وده الظاهر من بره ولاكن من جوه هتلاقي ان البستم مختلف
وانه بياخد نفس مشوار ال c16
فتم استبدال البستم القطعتين فى c15 ب بستم steel قطعة واحدة في ال C 15 ACERT
مشاكل المحرك ده
ان في بداية الانتاج كانت الشكوي من كسرجوايط التاكيهات وجوايط الشكمان والشكمان نفسه في بعض الحالات ولكن تم تلاشيها في باقي الانتاج
و علشان تحصل علي افضل اداء وافضل عمر للمحرك ده لازم تهتم جدا بالصيانة وخصوصا فلاتر الجاز علشان تتلاشي المشاكل اللي ممكن تحصلك من الرشاشات
في النهاية اتمني ان الناس اللي عندهم اي محرك من الثلاتة يقولولنا عن تجريبتهم معاه
كان معكم احمد جمال في عالم المحركات
كاتربيلر950
كتربيلر2020
كتربيلر 2017
كتربيلر2016
لوادر كتربيلر
كتربيلر 910
كتربيلر 2019
CAT 930 WHEEL LOADER
CATERPILLER 2019
CATERPILLER PHONE
لودر كاتربيلر f2 966
لودر كتربيلر 950
معدات ثقيلة لوادر
CATERPILLER loader
Caterpillar story
Caterpillar 992g
Cat c15 engine sound
Cat c15 lope
Cat c15 twin turbo
Cat 3406 overhaul
Cat 3406 engine
Cat c15 overhaul
Cat 3406e jake brake
Cat 3406e
Cat 3406b performance
معدات ثقيلة عملاقة
معدات ثقيلة
معدات ثقيلة حوادث
معدات ثقيلة للبيع في مصر
معدات ثقيلة للبيع في المانيا
معدات ثقيلة للبيع
معدات ثقيلة للبيع بالتقسيط
معدات ثقيلة للبيع في اليابان
Heavy equipment
Heavy equipment engineer
Heavy equipment operator
Heavy equipment accidents
Heavy equipment repair
Excavator
Excavator song
Excavator accident
Truck
Diesel engine
Diesel engineشرح
Diesel engine course
Diesel engine not starting
Diesel engine how it work
Diesel engine repair
Diesel engine troubleshooting
مولد ديزل
مولد كاتم صوت
مولد كاتم للبيع
مولد كاتم كات
مولد كاتم كبير
مولد كاتم صغير
مولد ديزل كيلو وات
مولد ديزل كيلو فولت

Видео review CAT 3406E &C15 &C15 ACERT engine مراجعة و اهم مميزات وعيوب ومراحل تطور والاختلاف بين محرك канала عالم المحركات مع احمد جمال