ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ НА ПРИМЕРЕ ВАЗ 2106
Что бы отрегулировать холостой ход на автомобиле необходимо устранить подсосы воздуха во впускной коллектор, который обедняет смесь и не позволяет выполнить правильную регулировку.
Обратить внимание на исправность шланга подвода разряжения к ВУ и самого усилителя, в случае отсутствия эконометра или его неисправности штуцер отбора разряжения на впускном коллекторе следует заглушить. Возможен подсос воздуха через прокладку в месте крепления впускного коллектора к ГБЦ.
Основной показатель выхода из строя ВУТ – это снижение эффективности торможения автомобиля и ощущение «жесткости» педали.
Другие признаки при работающем двигателе:
• увеличение свободного хода (примерно до половины),
• нестабильная работа двигателя, особенно на холостом ходу,
• механизм продолжает замедлять авто после отпускания педали – тормоза «клинят».
Причинами могут быть:
• подсос воздуха через повреждение или неплотное соединение шланга отбора вакуума;
• износ диафрагмы, ведущий к потере герметичности;
• выход из строя воздушного клапана;
• разгерметизация корпуса;
• снижение упругости пружины.
Как провести диагностику:
1. Запустите и прогрейте мотор.
2. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах, передавите рукой или пассатижами патрубок отбора разрежения, ведущий от коллектора,-
неизменное поведение мотора указывает на герметичность системы, а если обороты ДВС стабилизировались, либо повысились, имеет место подсос воздуха через ВУТ или подающий шланг.
Проверке самого «вакуумника»
1. Проверка работы клапанов
* не запуская мотор, сядьте на водительское кресло и надавите тормоз 3–5 раз. Первые нажатия будут легкими, на последних рабочий ход сильно уменьшится. При этом диафрагма втягивает воздух через шланг и накачивает внутрь корпуса, выйти ему наружу препятствует обратный клапан, атмосферный канал закрыт,
* совершив последнее нажатие, зафиксируйте педаль в этом состоянии и запустите двигатель.
* после запуска ДВС педаль должна опуститься примерно наполовину.
Данная проверка вакуумного усилителя тормозов выявляет проблемы с обратным либо воздушным клапаном, - т.е. если он неисправен, то накачать внутрь корпуса воздух не удастся – педаль будет проседать до упора, а изношенный воздушный клапан не откроет атмосферный канал на работающем двигателе и педальный рычаг останется в верхнем положении или опустится очень медленно.
2. Герметичность корпуса ВУТ проверяется так:
• заведите силовой агрегат;
• выжмите тормоз до упора;
• не отпуская педаль, заглушите двигатель.
Если корпус или мембрана усилителя не пропускает воздух, педальный рычаг останется нажатым, в противном случае он вернется в первоначальное положение под действием пружины и тогда необходимо снять механизм и заменить на новый.
Первичная и простая диагностика подсосов воздуха:
при работе на холостом ходу нажать рукой на рычаг УН (дроссель при этом закрыт):
- если обороты увеличились, то значит есть несанкционированный подсос воздуха, который мы обогатили,
- если же обороты упали, значит подсоса нет, а смесь стала переобогащенной и трудно воспламенямой, поэтому обороты и упали.
Видео ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ НА ПРИМЕРЕ ВАЗ 2106 канала Серега
Обратить внимание на исправность шланга подвода разряжения к ВУ и самого усилителя, в случае отсутствия эконометра или его неисправности штуцер отбора разряжения на впускном коллекторе следует заглушить. Возможен подсос воздуха через прокладку в месте крепления впускного коллектора к ГБЦ.
Основной показатель выхода из строя ВУТ – это снижение эффективности торможения автомобиля и ощущение «жесткости» педали.
Другие признаки при работающем двигателе:
• увеличение свободного хода (примерно до половины),
• нестабильная работа двигателя, особенно на холостом ходу,
• механизм продолжает замедлять авто после отпускания педали – тормоза «клинят».
Причинами могут быть:
• подсос воздуха через повреждение или неплотное соединение шланга отбора вакуума;
• износ диафрагмы, ведущий к потере герметичности;
• выход из строя воздушного клапана;
• разгерметизация корпуса;
• снижение упругости пружины.
Как провести диагностику:
1. Запустите и прогрейте мотор.
2. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах, передавите рукой или пассатижами патрубок отбора разрежения, ведущий от коллектора,-
неизменное поведение мотора указывает на герметичность системы, а если обороты ДВС стабилизировались, либо повысились, имеет место подсос воздуха через ВУТ или подающий шланг.
Проверке самого «вакуумника»
1. Проверка работы клапанов
* не запуская мотор, сядьте на водительское кресло и надавите тормоз 3–5 раз. Первые нажатия будут легкими, на последних рабочий ход сильно уменьшится. При этом диафрагма втягивает воздух через шланг и накачивает внутрь корпуса, выйти ему наружу препятствует обратный клапан, атмосферный канал закрыт,
* совершив последнее нажатие, зафиксируйте педаль в этом состоянии и запустите двигатель.
* после запуска ДВС педаль должна опуститься примерно наполовину.
Данная проверка вакуумного усилителя тормозов выявляет проблемы с обратным либо воздушным клапаном, - т.е. если он неисправен, то накачать внутрь корпуса воздух не удастся – педаль будет проседать до упора, а изношенный воздушный клапан не откроет атмосферный канал на работающем двигателе и педальный рычаг останется в верхнем положении или опустится очень медленно.
2. Герметичность корпуса ВУТ проверяется так:
• заведите силовой агрегат;
• выжмите тормоз до упора;
• не отпуская педаль, заглушите двигатель.
Если корпус или мембрана усилителя не пропускает воздух, педальный рычаг останется нажатым, в противном случае он вернется в первоначальное положение под действием пружины и тогда необходимо снять механизм и заменить на новый.
Первичная и простая диагностика подсосов воздуха:
при работе на холостом ходу нажать рукой на рычаг УН (дроссель при этом закрыт):
- если обороты увеличились, то значит есть несанкционированный подсос воздуха, который мы обогатили,
- если же обороты упали, значит подсоса нет, а смесь стала переобогащенной и трудно воспламенямой, поэтому обороты и упали.
Видео ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ НА ПРИМЕРЕ ВАЗ 2106 канала Серега
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Вакуумный усилитель тормозов Ваз замена](https://i.ytimg.com/vi/yq3EDNa18EA/default.jpg)
![Самостоятельная замена вакуумного усилителя тормозов Ваз 2106](https://i.ytimg.com/vi/vAhDwO7NUx0/default.jpg)
![Главный тормозной цилиндр. Вакуумный усилитель тормозов. НА ПРИМЕРЕ!](https://i.ytimg.com/vi/kH95GKdOIo0/default.jpg)
![Как влияет на работу двигателя подсос воздуха.](https://i.ytimg.com/vi/zvvhlHcWflE/default.jpg)
![Как проверить вакуумный усилитель](https://i.ytimg.com/vi/uRrEbftQnSU/default.jpg)
![Вакуумный усилитель тормозов. Принцип работы и диагностика без снятия с автомобиля Джили СК GEELY CK](https://i.ytimg.com/vi/pJhDToPH2hY/default.jpg)
![ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ !!!](https://i.ytimg.com/vi/2PdXlPMPSKw/default.jpg)
![geely ck обратный клапан вакуума](https://i.ytimg.com/vi/qoXNaXOYX1U/default.jpg)
![#150 Двигатель Троит! Шипит педаль тормоза! Вакуумный усилитель тормозов](https://i.ytimg.com/vi/ZNFgXD0idFc/default.jpg)
![Разборка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ. Сделай Сам!](https://i.ytimg.com/vi/V5fDKkVtXWo/default.jpg)
![Замена вакуумного усилителя тормозов ваз 2114. Пропал тормоз, подсос воздуха. О проекте ЖИГАБЛОК](https://i.ytimg.com/vi/sF5KXZylXko/default.jpg)
![Двигатель Троит! Глохнет! Карбюратор, Инжектор. Как проверить ВУТ. Вакуумный усилитель тормозов ДВС](https://i.ytimg.com/vi/pK79qz6YMC0/default.jpg)
![ВАЗ СКРЫТАЯ РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ ,О КОТОРОЙ НЕ ВСЕ ЗНАЮТ!](https://i.ytimg.com/vi/aRlSHeCQXWU/default.jpg)
![Тормозная система автомобиля Устройство и особенности работы](https://i.ytimg.com/vi/QTGy8DwVlQc/default.jpg)
![Как проверить вакуумный усилитель тормозов.](https://i.ytimg.com/vi/LzVV0tttsz0/default.jpg)
![Замена вакуумного усилителя ваз 2103 2107](https://i.ytimg.com/vi/VB6r3mqK3gM/default.jpg)
![Шланг ВУТ и подсос воздуха на нем возле коллектора.](https://i.ytimg.com/vi/iHmYCsEnAhc/default.jpg)
![Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109](https://i.ytimg.com/vi/w22K3Jhr2pY/default.jpg)
![ЧИРИК 2110 8V Педаль тормоза шипит. Ремонт ВУТ.(Вакуумный усилитель тормозов) ЧАСТЬ 2](https://i.ytimg.com/vi/veT9ZaFwsRE/default.jpg)