Садамаи самолёти Тоҷикистон Tajik Air Рейси 3183

Садамаи самолёти Тоҷикистон Tajik Air Рейси 3183

ДАР ТАЪРИХИ ҲАВОПАЙМОҲО БИСЁР САДАМАҲО БО САБАБҲОИ ГУНОГУН ВА ҚАРИБ ДАР ҲАМА ГУШАИ ДУНЁ БО ҲАВОПАЙМОҲОИ ҲАМА ДАВЛАТҲО РУХ ДОДААСТ....
ДАР ҲАҚИҚАТ АГАР АВТОМОБИЛ СУЗИШВОРИАШ ТАМОМ ШАВАД МУҲАРИКАШ ХОМУШ Ё ЯГОН ТАҶҲИЗОТАШ Ё БО ЯГОН САБАБ ВАЙРОН ШАВАД МО АВТОМОБИЛРО ГУШАЕ ҚАРОР МЕКУНЕМУ УРО ТАЪМИР МЕКУНЕМ ВА ҲЕҶ ОСЕБИ АМИҚЕ БА МО НАМЕРАСАД ВА ҲОДИСАИ НА ОН ҚАДАР ҶИДДИ МЕБОШАД.....
ҲАВОПАЙМО БОШАД  АГАР БА ЧУНИН ҲОЛАТҲО ДУЧОР ШАВАД ПАС БИДОНЕД, КИ ҲАМА ҲАЛОК МЕШАВАНД....
СОЛИ 1997
САДАМАИ ҲАВОПАЙМОИ TУ 154 ШИРКАТИ ТОҶИК АЙР...

САМОЛЁТ РЕЙСИ 31 83 РО АЗ ХУҶАНД БА ИМОРАТИ ШАРДЖАИ АРАБ АНҶОМ МЕДОД ...
ДАР ҲАВОПАЙМО 86 НАФАР 7 ЭКИПАЖ ВА 79 МУСОФИРОН БУДАНД....

Дар миёни онҳо афроди маъруф дар Тоҷикистон, аз ҷумла, муовини раиси Кумитаи андози Тоҷикистон Аъзам Неъматов, раиси ширкати ҳавопаймоии Суғд Абдураҳмон Алиев,
ноиби ректори Донишгоҳи тиббии Тоҷикистон Абдусалом Баракаев
ва футболбоз Ориф  Бобохонов низ буданд....
Ҳавопаймо ба суи фурудгоҳи Дубай парвоз мекард....

Ҳолати ҳавопаймо ва экипажу мусофирон бисёр хуб буд ...

Самооиётро экипажҳои бо таҷрибае ҳамроҳи мекарданд....
Экипажи кабинаи самолёт аз инструктори ПИК Абдурахмон Алиев, кормандони ПИК Владимир Филиппов ва штурман Сергей Петров иборат буданд. Дар кабина стюардессаҳо Елена Расказова ва Татьяна Қодирова , инчунин инженери ҳавопаймо Сергей Сафронов ва стюардесса Шохида Ғафарова кор мекарданд. Инструктори PIC, ки дар курсии чап нишаста буд, ҳавопайморо мустақиман идора мекард, 
Ҳангоми ворид шудан ба фазои ҳавоии Имороти Муттаҳидаи Араб, экипаж бо контролери наздикшавӣ дар Дубай тамос гирифт, зеро дар Шарҷа радар вуҷуд надошт ва ҳама наздикшавӣ ба он бо истифода аз радарҳои назоратӣ дар Дубай назорат карда мешуд.

 Ҳавопаймо дар сатҳи парвози 170 (17,000 фут ё 5180 метр) қарор дошт, вақте ки диспетчери ҳавоии Дубай ба экипаж хабар дод, ки фуруд бо истифода аз усули радарӣ анҷом дода мешавад ва пас аз он ӯ фармон дод, ки гардиши 180 ° -ро анҷом диҳад. . 
Баъдан, ба экипаж иҷозат дода шуд, ки ба баландии 3050 метр, 1830 метр ва 760 метр бо гардиши 190 ° фуроянд. Азбаски дар ҷараёни фуруд суръати инструменталии ҳавопаймо ба 470 км/соат расид, экипаж барои кам кардани он спойлерҳои миёнаро баровард.

Вақте ки командири экипаж фармон дод, ки ҳавопаймои Ту-154 20 километр дуртар аз фурудгоҳ ва дар баландии 1390 метр қарор дорад .
 Ҳангоми гузаштан аз баландии 1054 метр диспетчер бо экипаж тамос гирифт ва ба онҳо иҷозат дод, ки то 457 метр фароянд. 
Экипаж ахбороти расидаро тасдик кард ва пас аз 5,50  сония штурман ба командир дар бораи ишголи ин баландй накл кард. 
Ҳама фармонҳои фуромадан аз ҷониби контроллер пеш аз фуромадани ҳавопаймо ба баландии ҳадафи қаблӣ дода мешуд. 
Аммо агар дастурҳои қаблӣ бо тавзеҳот дода мешуданд ... пас ин тавзеҳот дигар дар фармони ба 457 метр фуромадан набуд.
 Пас аз фуромадани тӯлонии қаблӣ, ин метавонад боиси стереотипи экипаж дар бораи фуромадани доимӣ шавад. 

Илова бар ин, шакли фуруд ки мувофики он диспетчер рохбарй мекард, экипаж мухтасар шуда, аз схемахои стандартй фарк мекард, ки ин хам кори лётчикхоро душвор мегардонд.

Самолёти ТУ-154 дар торикй аз баландии 550 метр гузашта, ба минтакаи ноором фаромад, ки дар натичаи шамоли ноустувори бахр ба амал омад. 

Экипаж ба диспетчер дар бораи ба баландии 1500 фут расидан хабар надод. 
Ҳавопаймо дар як вақт масофаи 190°-ро тай карда, аз оғози хатти парвоз дар масофаи 15,7 километр дар баробари азимути 108° буд.

 Ҳамин ки аломати ҳавопаймо дар локатор дар баландии 1500 фут пайдо шуд, контролери наздикшавии Дубай бидуни мунтазири гузориши экипаж дар бораи ишғоли ин баландӣ,
фармон дод, ки гардиши 270 ° барои фуруд дар Фурудгоҳи Шарҷа дар хати парвози 30 бо истифода аз системаи ILS. 
Ин охирин тамос бо ин ҳавопаймо буд. Пас аз ин, худи диспетчер рейси 3183-ро  идора накард, зеро вай якбора шаш ҳавопайморо идора мекард ва бо ин ба коҳиши минбаъдаи ҳавопаймо монеъ нашуд..

Схемаи наздикшавии ғайристандартӣ боиси он шуд, ки экипаж бардурӯғ бовар кунад, ки онҳо аллакай ба баромадгоҳи хатти парвоз хеле наздиканд, бинобар ин инструктори ҳавопаймо Алиев фавран пас аз фармони контроллер ҳавопайморо ба соҳили рост то 20 ° овард..
ва гардиш кардан гирифт. 

Бо суръати 400 км / соат, экипаж ба озод кардани шасси оғоз кард .

 Баландии ҳақиқӣ (болотар аз замин) дар он вақт аллакай то 250 метр коҳиш ёфт, ки дар робита ба ин сигнали  дар бораи наздикии замин ба кор андохта шуд., ки бо вучуди ин пас аз як сония хомуш карда шуд,.

 Радари кӯҳнае, ки дар фурудгоҳи Дубай насб шудааст, бо системаи огоҳкунӣ ва ҳушдордиҳии ҳавопаймо ҳангоми расидан ба ҳадди ақали баландии ҳақиқии бехатар муҷаҳҳаз набуд, аз ин рӯ, вай наметавонист диспетчерро дар бораи бад шудани вазъи рейси 3183, ки хело поён бо суръати амудии 6 м/с мерафт огоҳ кунад.
https://youtu.be/gzxpZjMsZe0
#садама #самолет #тоҷикистон

Видео Садамаи самолёти Тоҷикистон Tajik Air Рейси 3183 канала KAVSAR