Honda e Test mit @Felixba | Concept Car oder alltagstauglich?

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@Felixba hat seiner Meinung nach das niedlichste Elektroauto, den Honda e, eine Woche lang getestet. Was er zu berichten hat, erfährst du im heutigen Video. ► https://www.yello.de/​ ► Yello – Mehr als du denkst.

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@Felixba ist ganz aufgeregt, denn heute ist es endlich soweit, er reviewed den Honda e. Das Elektroauto interessiert ihn schon, seit es als Concept Car vorgestellt wurde - sogar in Serie sieht das E-Auto noch ein bisschen wie ein Concept Car aus. Keine Außenspiegel, dafür aber viele Displays im Innenraum und ein retro modernes Design! 

Erstmal zu den Facts: der Honda e ist seit März 2020 auf dem Markt und ist in zwei verschiedenen Varianten erhältlich. Dem normalen Honda-e, der ab 33.850 € zu haben ist und unser Testfahrzeug, dem Honda-e mit Advance Paket, den man ab 38.660 € kaufen kann. Die beiden Varianten unterscheiden sich hauptsächlich in einzelnen Ausstattungsmerkmalen, es gibt aber auch einen Unterschied bei der Motorleistung. Der normale Honda e kommt mit 100 kW, also 136 PS daher, während man im Advance Paket ganze 113 kW, also 154 PS bekommt. Die Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h ist bei beiden Fahrzeugen gleich. Genau wie die Batteriekapazität von 35,5 kWh, was für eine ungefähre Reichweite von 210 km bzw. 222 km beim normalen Honda e reichen soll. Die Realität sieht allerdings meist ein bisschen anders aus. An einer AC Ladesäule kann der Honda e mit 6,6 kW aufgeladen werden. Dafür braucht er ungefähr 4 Stunden von 0-100 %. An einer DC Ladesäule gehen sogar 50 kW, da braucht das E-Auto laut Hersteller von 0-80 % ca. 31 Minuten, in Felix Erfahrung war es häufig noch ein bisschen länger. 

Das Fazit nach einer Woche Test Fahren fällt bei Felix gemischt aus. Er mag den Honda e, vor allem die Optik und die vielen Features. Es macht einfach super viel Spaß damit durch die Stadt zu fahren und wenn man von der Reichweite absieht, ist es das perfekte Stadtauto. Aber wenn man sich den Honda e kauft, dann laut Felix, weil man eine Entscheidung mit dem Herzen und nicht mit dem Kopf trifft. Denn die Zahlen machen wenig Sinn, wenn man die Specs und den Preis vergleicht merkt man, dass der kleine Elektro Flitzer ziemlich teuer ist und man nicht für die Leistung, sondern für das Design und das Feeling, das das Auto mitbringt, zahlt. Denn der Honda e mit dem Advance Paket kostet schon so viel, dass der Sprung zu einem Tesla Model 3 Standard Range nur noch 1.000 € mehr kostet, damit bekommt man aber deutlich mehr Reichweite, deutlich mehr Ladeleistung und einen Autopiloten. 

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0:00 – Intro
0:53 – Honda e: Preis & Fakten
3:45 – Der Innenraum
7:40 – Das Fahrgefühl
12:35 – Das Fazit

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