Загрузка страницы

Изобретение НЕ ДЛЯ ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ. Эту технологию ХОТЕЛ БЫ видеть в своём автомобиле КАЖДЫЙ

Крамольный телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Крамольный инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/

Наш плейлист по этой теме https://www.youtube.com/watch?v=cJ6oXYvOFoE&list=PLIRiI5_2N-IVZ5TSQrvVeHdaQjx98P7i4

В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества - это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.

Ещё один такой пример - использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге - это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.

Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.

А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.

С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
***

Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз – крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.

На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.

Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.

Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.

Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески – каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.

А ведь все эти достоинства вождения - умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление - могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми - с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.

__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК https://vk.com/kramolainfo
ОК https://ok.ru/kramolainfo
Телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/
Сайт http://www.kramola.info
#авто #подвеска #технологии

Видео Изобретение НЕ ДЛЯ ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ. Эту технологию ХОТЕЛ БЫ видеть в своём автомобиле КАЖДЫЙ канала Крамола
Показать
Информация
7 марта 2019 г. 22:14:13
00:10:01
Похожие видео
ТОП 5 ТЕХНОЛОГИЙ ПРЕДКОВ КОТОРЫЕ ПОРАЖАЮТ ВООБРАЖЕНИЕ. НАША ЦИВИЛИЗАЦИЯ НЕ СМОЖЕТ ЭТО ПОВТОРИТЬТОП 5 ТЕХНОЛОГИЙ ПРЕДКОВ КОТОРЫЕ ПОРАЖАЮТ ВООБРАЖЕНИЕ. НАША ЦИВИЛИЗАЦИЯ НЕ СМОЖЕТ ЭТО ПОВТОРИТЬХозяева мира НЕ ДАДУТ ХОДА закрывающим технологиям. ПРОРЫВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ не попавшие к потребителюХозяева мира НЕ ДАДУТ ХОДА закрывающим технологиям. ПРОРЫВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ не попавшие к потребителю7 ГЛАВНЫХ МИФОВ Великой Отечественной. ПРАВДА о второй мировой. Разоблачение общепринятой лжи о ВОВ7 ГЛАВНЫХ МИФОВ Великой Отечественной. ПРАВДА о второй мировой. Разоблачение общепринятой лжи о ВОВКак это вообще построили? Руины древних цивилизаций на третьей планете от солнцаКак это вообще построили? Руины древних цивилизаций на третьей планете от солнцаИнженеры не поверили своим глазам.Молот Тора.Мифы о богах оказались правдой.Странное делоИнженеры не поверили своим глазам.Молот Тора.Мифы о богах оказались правдой.Странное делоВот она тайна богатых людей! Они знают  то, что нам не говорят! Приоткроем эту тайну.Вот она тайна богатых людей! Они знают то, что нам не говорят! Приоткроем эту тайну.Хочешь ВЫЙТИ ИЗ СИСТЕМЫ ? 12 простых ШАГОВ чтобы выйти из МАТРИЦЫ изменить МИР и улучшить СВОЮ ЖИЗНЬХочешь ВЫЙТИ ИЗ СИСТЕМЫ ? 12 простых ШАГОВ чтобы выйти из МАТРИЦЫ изменить МИР и улучшить СВОЮ ЖИЗНЬЗа эти изобретения его устранили спецслужбы США. Технологии Виктора Шаубергера о которых молчатЗа эти изобретения его устранили спецслужбы США. Технологии Виктора Шаубергера о которых молчатСАМЫЕ БЕЗУМНЫЕ МАГНИТЫ. ВЫ ДОЛЖНЫ УВИДЕТЬ ЭТО!САМЫЕ БЕЗУМНЫЕ МАГНИТЫ. ВЫ ДОЛЖНЫ УВИДЕТЬ ЭТО!Не убиваемая подвеска на АВТОМОБИЛЬ своими рукамиНе убиваемая подвеска на АВТОМОБИЛЬ своими рукамиИван Ефремов под прицелом КГБ . Сбывшиеся пророчества забытого гения научной фантастикиИван Ефремов под прицелом КГБ . Сбывшиеся пророчества забытого гения научной фантастикиЭто объяснить или понять невозможно. В один миг исчезли жители целой деревни вместе с покойниками.Это объяснить или понять невозможно. В один миг исчезли жители целой деревни вместе с покойниками.Кадры со дна океана уже не скрывают.Что живет в Марианской впадине.Документальный фильмКадры со дна океана уже не скрывают.Что живет в Марианской впадине.Документальный фильмФизики ядерщики никогда вам этого не покажут. Что такое радиация на самом деле?Физики ядерщики никогда вам этого не покажут. Что такое радиация на самом деле?Историкам ЗАПРЕЩЕНО туда ездить. Технологии строительства Баальбека которые мы НЕ СМОЖЕМ повторитьИсторикам ЗАПРЕЩЕНО туда ездить. Технологии строительства Баальбека которые мы НЕ СМОЖЕМ повторитьТОП 5 технологий контроля Человейника. Как псевдоэлита утилизирует лишних людейТОП 5 технологий контроля Человейника. Как псевдоэлита утилизирует лишних людейПЧЁЛЫ - ЧТО МЫ О НИХ ЗНАЕМ? /топ удивительных фактов/ КРАМОЛАПЧЁЛЫ - ЧТО МЫ О НИХ ЗНАЕМ? /топ удивительных фактов/ КРАМОЛАРаскрыт главный секрет успеха Space X. Как тебе такое Илон Маск ?Раскрыт главный секрет успеха Space X. Как тебе такое Илон Маск ?Сосны придумали чтобы остановить пустыни?Сосны придумали чтобы остановить пустыни?Автомобильные технологии будущего, которые реально существуютАвтомобильные технологии будущего, которые реально существуют
Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru
 ИКС ( Индекс качества сайта )