Audi S8 Plus | 4.0 V8 445 kW a 750 Nm
Audi S8 Plus jsme plánovali s majitelem natočit už poměrně dávno. A sám jsem netušil, jak skvělé auto to vlastně je. S8 Plus je totiž právem nazývaný vlk v rouše beránčím. Není to jen o skryté síle osmiválcového motoru, perfektní dynamice a vyspělému podvozku. Audi S8 vás totiž nesežere finančně. Nejen že se umí nabídnout na různých serverech s málo kilometry za skvělé peníze, ale ani její provoz nevyžaduje šesticiferné konto.
Co mě ale překvapilo úplně nejvíce je úroveň zpracování interiéru, vybrané materiály a luxusní prvky. Vše ještě postaru se záplavou tlačítek, vše srozumitelné a ergonomicky na hony vzdálené dnešní digitální době. Ano, na první pohled může analogová přístrojová deska působit lehce archaicky, ale její naproti sobě otočené ciferníky otáčkoměru a rychloměru a skvělý displej si vás rychle získají na stranu analogu.
Jízda v Audi S8 Plus zapůsobí. Svou jemností a kultivovaností, svým podáváním výkonu a lehkostí. Audi Space Frame, panely z hliníku a velká odtučňovací kúra znamenají hmotnost 1900 Kg. A to není v dnešní době až tak moc.
Děkuji za zapůjčení majiteli a za pomoc při natáčení synovci Martinovi.
Obsah níže:
00:00 Začátek videa
00:17 Úvod a design
04:39 Jízda na dálnici a dynamika
14:31 Motor a podvozek
17:36 Jízda po okreskách s komentářem
23:23 Jízda po okreskách se zvukem výfuků
26:24 Interiér a ergonomie
34:18 Průjezdy Audi S8 Plus
36:05 Závěr
Видео Audi S8 Plus | 4.0 V8 445 kW a 750 Nm канала Akcelerace Videoblogy
Co mě ale překvapilo úplně nejvíce je úroveň zpracování interiéru, vybrané materiály a luxusní prvky. Vše ještě postaru se záplavou tlačítek, vše srozumitelné a ergonomicky na hony vzdálené dnešní digitální době. Ano, na první pohled může analogová přístrojová deska působit lehce archaicky, ale její naproti sobě otočené ciferníky otáčkoměru a rychloměru a skvělý displej si vás rychle získají na stranu analogu.
Jízda v Audi S8 Plus zapůsobí. Svou jemností a kultivovaností, svým podáváním výkonu a lehkostí. Audi Space Frame, panely z hliníku a velká odtučňovací kúra znamenají hmotnost 1900 Kg. A to není v dnešní době až tak moc.
Děkuji za zapůjčení majiteli a za pomoc při natáčení synovci Martinovi.
Obsah níže:
00:00 Začátek videa
00:17 Úvod a design
04:39 Jízda na dálnici a dynamika
14:31 Motor a podvozek
17:36 Jízda po okreskách s komentářem
23:23 Jízda po okreskách se zvukem výfuků
26:24 Interiér a ergonomie
34:18 Průjezdy Audi S8 Plus
36:05 Závěr
Видео Audi S8 Plus | 4.0 V8 445 kW a 750 Nm канала Akcelerace Videoblogy
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Audi S8 v Audi RS6 - DRAG RACE2021 Audi S7 Sportback TDI (344hp) - Sound & Visual Review!2021 AUDI S8 quattro (571 HP) by CarReviews EUAudi S8 by Wojtsen // Skyfol PPF // Turismo WheelsAudi S8 D4 4.0 tfsi Milltek non-resonated, 665 bhp, 990 Nm torqueMercedes S-Class v BMW 7 Series v Audi A8 review - which is best?Audi S8 plus (605hp) - DRIVE & SOUND (60FPS)Audi S8 by Wojtsen [DetailCraft/SkyfolPoland]2017 Audi S8 plus (605hp) - 0-300 km/h acceleration (60FPS)TEST Audi RS6 Avant - Rodinný dostavník z pekla (441 kW) - CZ/SKMOJA 15-ROČNÁ SESTRA sa UČÍ RIADIŤ moje RÝCHLE AUTO2017 Audi S8 Plus (605hp) black on black - details, launch control, interior, exteriorDIRECT DIN FILMELE MATRIX *NOUL AUDI A8L*THIS *BARGAIN PRICED* 680BHP AUDI S8 IS THE ULTIMATE GETAWAY CARAudi S8 Plus 4.0 V8 605 KM, 2016 - test AutoCentrum.pl #296Audi S8 VS S8 plus(D4) | Bri4ka.com2020 Mercedes AMG C63 S Estate REVIEW POV Test Drive on AUTOBAHN & ROAD by AutoTopNL2016 BMW 730d xDrive | TEST2018 Audi S8 Plus - Revs + Walkaround 4k