Unimog 406 Zapfwellenlagerbock Instandsetzen
Servus miteinander.
Es geht mit meinem 406er Cabrio weiter. Der Vorbesitzer hatte die vordere Zapfwelle ausgebaut, und ich will sie wieder drinnen haben.
Vorher werde ich sie aber erst mal instandsetzen, da kein Öl drinnen war und sie fest war.
Zuerst geht’s ans zerlegen als erstes muss der Schrumpfring runter natürlich mit viel Hitze.
Danach die Schraube auf und den Flansch abziehen.
Anschließend den Sicherungsring raus nehmen und mit nem Abzieher die Welle mit dem Kugellager
heraus drücken.
Und das Kugellager von der Welle ziehen.
Nun das verbleibende Rollenlager im Gehäuse mit der Welle von der anderen Seite heraus drücken.
Alles Gut reinigen.
Den Flansch und die Welle habe ich minimal abgedreht wegen der Riefen weswegen kein Öl mehr drinnen war.
Beim Zusammenbau immer alles gut einölen!
Wenn die Möglichkeit besteht die Lager und Dichtringe Einpressen!
Der Zusammenbau erfolgt im Grunde umgekehrt.
1. Rollenkugellager einpressen oder vorsichtig klopfen bis zum Anschlag.
2. Dichtring einpressen oder klopfen leicht von der Kante zurückstehend
3. Welle einsetzen und das Kugellager einpressen oder klopfen soweit, bis der Sicherungsring rein geht.
4. Prüfen ob sich die Welle leicht drehen lässt, wenn nicht dann gebt einen leichten Schlag auf die Flanschseite damit das Rollenlager etwas herausgerückt wird.
5. Den Dichtring einpressen oder klopfen leicht zurückstehend.
6. Flansch vorsichtig drauf stecken und Verschrauben.
7. Den Ring wieder heiß machen und aufsetzen.
8. Öl einfüllen habe einfaches Getriebeöl verwendet ca. halb voll.
9. Zum Schluss habe ich die Welle mit ner Bohrmaschine schon auf turen gebracht ca. 15min damit das öl Warm wird und ich sehen konnte obs dicht ist. Klar kommts erst unter Belastung auf obs wirklich dicht ist aber fürs gewissen hilfts.
Hier gehts zur Playlist. https://www.youtube.com/playlist?list...
Grüße M. Grohmann
►Musik
Circle Of Alchemists - Guardian
#Unimog #Mercedes #Rennertshofen
Видео Unimog 406 Zapfwellenlagerbock Instandsetzen канала M. Grohmann
Es geht mit meinem 406er Cabrio weiter. Der Vorbesitzer hatte die vordere Zapfwelle ausgebaut, und ich will sie wieder drinnen haben.
Vorher werde ich sie aber erst mal instandsetzen, da kein Öl drinnen war und sie fest war.
Zuerst geht’s ans zerlegen als erstes muss der Schrumpfring runter natürlich mit viel Hitze.
Danach die Schraube auf und den Flansch abziehen.
Anschließend den Sicherungsring raus nehmen und mit nem Abzieher die Welle mit dem Kugellager
heraus drücken.
Und das Kugellager von der Welle ziehen.
Nun das verbleibende Rollenlager im Gehäuse mit der Welle von der anderen Seite heraus drücken.
Alles Gut reinigen.
Den Flansch und die Welle habe ich minimal abgedreht wegen der Riefen weswegen kein Öl mehr drinnen war.
Beim Zusammenbau immer alles gut einölen!
Wenn die Möglichkeit besteht die Lager und Dichtringe Einpressen!
Der Zusammenbau erfolgt im Grunde umgekehrt.
1. Rollenkugellager einpressen oder vorsichtig klopfen bis zum Anschlag.
2. Dichtring einpressen oder klopfen leicht von der Kante zurückstehend
3. Welle einsetzen und das Kugellager einpressen oder klopfen soweit, bis der Sicherungsring rein geht.
4. Prüfen ob sich die Welle leicht drehen lässt, wenn nicht dann gebt einen leichten Schlag auf die Flanschseite damit das Rollenlager etwas herausgerückt wird.
5. Den Dichtring einpressen oder klopfen leicht zurückstehend.
6. Flansch vorsichtig drauf stecken und Verschrauben.
7. Den Ring wieder heiß machen und aufsetzen.
8. Öl einfüllen habe einfaches Getriebeöl verwendet ca. halb voll.
9. Zum Schluss habe ich die Welle mit ner Bohrmaschine schon auf turen gebracht ca. 15min damit das öl Warm wird und ich sehen konnte obs dicht ist. Klar kommts erst unter Belastung auf obs wirklich dicht ist aber fürs gewissen hilfts.
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